莲花路站
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莲花路 Lianhua Road | |||||||||||
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![]() 莲花路站月台 | |||||||||||
位置 | ![]() 上海市闵行区梅陇镇 沪闵路、莲花南路、梅陇西路交叉口西侧 | ||||||||||
地理坐标 | 31°7′57″N 121°23′53″E / 31.13250°N 121.39806°E | ||||||||||
拥有者 | 上海申通地铁集团 | ||||||||||
运营者 | 上海地铁 | ||||||||||
途经线路 | 上海轨道交通1号线 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站厅类型 | 地上站厅、地面站厅及地下站厅 | ||||||||||
出口数目 | 9个 | ||||||||||
站台 | 2个侧式月台 | ||||||||||
股道 | 2条 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
使用状态 | 运营中 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1996年12月28日[1] | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
首班车 | 往富锦路:5:34 往莘庄:6:00 | ||||||||||
末班车 | 往富锦路:22:36 往莘庄:23:30 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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莲花路站位于中国上海市闵行区梅陇镇沪闵路、莲花南路、梅陇西路交叉口西侧,为上海地铁1号线的地面侧式车站。
车站结构
车站楼层
车站原结构仅设月台地面层与位于地下一层的地下通道。车站改造后,拆除了北侧月台直接通向站外的出入口,新增了位于地上二层的北站厅和位于地下一层的南站厅。
地上二层 | 北站厅及出入口 | 1、3出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
地面层 | 北出入口 | 2、4、7出入口 | ||
侧式月台,右侧开门 | ||||
█ 1号线 往莘庄(外环路) | ![]() | |||
█ 1号线 往富锦路(锦江乐园) | ![]() | |||
侧式月台,右侧开门 | ||||
国铁 | 沪春线(现用双线、三四线在建) | |||
南出入口 | 5-6出入口 | |||
地下一层 | 南站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Floor_map_of_Lianhua_Road_Station%2C_along_with_%22Lala_Station%22.svg/500px-Floor_map_of_Lianhua_Road_Station%2C_along_with_%22Lala_Station%22.svg.png)
月台
本站设有2个侧式月台,两个方向由付费区内的天桥联通。每座侧式月台长186米、宽6米、高1.1米,并设有雨棚覆盖 [2]。
出口
莲花路站共有9个出入口,其中1-3号出入口连通地上二层站厅,4-7号出入口连通地下一层站厅,两个方向之间由付费区内的天桥联通。同时,地上二层站厅与商场直接连通,可直接由商场进入车站站厅。各出入口如下所示:
出口编号 | 出口指示 | 照片 |
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沪闵路 | ![]() |
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沪闵路 | ![]() |
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沪闵路 | ![]() |
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沪闵路 | ![]() |
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梅陇西路 | |
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梅陇西路 | |
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梅陇西路 | ![]() |
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梅陇西路 | ![]() |
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沪闵路 | ![]() |
注:![]() ![]() |
本站没有直接位于车站内的站厅至地面无障碍电梯,但可经由商业广场内的直升电梯往来地面和二楼。
莲花路商业广场建设与车站改造前,莲花路站曾有7个分别位于南北方位的出入口,其中北数字出口连接往莘庄方向月台与北广场,南数字出口连接往富锦路方向月台。同时车站一层设东西两条地下过街通道,各有一对南北出入口。该出入口编号系统于车站改造后停用[3]。以下列出车站过去曾经使用的出入口位置及编号:
接驳交通
公交
- 北广场起讫线路:753、753区间、757、莲浜专线、莲枫专线、莲金专线、莲廊专线、莲石专线、莲卫专线、莲朱专线、莲漕专线、闵行6路、闵行22路、闵行58路
- 北广场过境线路:150、162、166、700、704、704B、712、747、816、古美环线、闵行20路、上石线、徐闵线、徐闵夜宵线、枫梅线(仅往梅陇)、沪松专线(高速)(仅往上海体育馆)、南梅线(仅往梅陇)、石梅线(仅往梅陇)、松梅专线(仅往梅陇)
- 南广场起讫线路:152、720、闵行3路、闵行27路
- 南广场过境线路:156
改造工程
改造工程中莲花路站北广场建设了莲花路商业广场,同时对站体本身也进行了改造,涉及北广场原站房拆除、莘庄站方向与富锦路站方向两个侧式月台的联通以及新站厅的建设[4]。作为该项目建设的前期工作,北广场所有商铺至2018年3月已全部关闭,北广场站房于同年6月23日起启动拆除工作[5]。同年7月12日,三井不动产宣布参与其重建项目,系该公司日本以外首个车站大楼商业设施[6][7]。北广场新站房设施自2021年4月10日起逐步开放,购物广场区域设施与同年12月22日全面开业[8]。新的南站房的部分区域和两个月台间的天桥则于2024年7月16日开放使用。
参考资料
- ^ 上海轨道交通1号线的历史&大事记. 新浪地产. [2021-03-28]. (原始内容存档于2015-12-22).
- ^ 夏耀杰. 南进序曲:上海地铁一号线延伸线建设综述. 上海建设论苑. 1996.
- ^ 上海轨道交通俱乐部. 【1号线】莲花路站站厅局部启用 出入口调整. 上海轨道交通俱乐部. 2021-04-09 [2021-04-09].
- ^ 上海广涟置业有限公司送审莲花路商业广场项目(含玻璃幕墙)公示(2018.04.20). [2018-04-24]. (原始内容存档于2019-09-25).
- ^ 地铁1号线莲花路站站前广场6月23日起改造. [2018-06-29]. (原始内容存档于2018-11-01).
- ^ 本公司集团海外首个车站大楼商业设施——确定参与开发上海市首个地铁车站重建项目“上海莲花路车站大楼商业设施(暂名)”——预计于 2020 年开业 (PDF). [2018-08-09]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-02).
- ^ 上海地铁商业设施2020年开业 三井不动产参与开发. [2018-08-09]. (原始内容存档于2021-10-23).
- ^ “Mitsui Shopping Park LaLa station上海莲花路”12月10日起部分店铺先行开业,12月22日全面开业 使一站式解决交通、购物、工作成为可能、三井不动产海外首个车站大楼商业设施 (PDF). [2021-12-10]. (原始内容存档 (PDF)于2022-02-09).