萨博Aero-X
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Saab Aero-X | |
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概览 | |
制造商 | Saab |
生产日期 | 2006 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 概念车 |
车体风格 | 两门 轿跑车 |
动力布局 | 前置引擎, 四轮驱动 |
动力系统 | |
引擎 | 2.8 L 双涡轮增压 V6引擎 |
变速器 | 7速 手排 |
规格 | |
轴距 | 2795 mm |
长度 | 4675mm |
宽度 | 1918mm |
高度 | 1276mm |
萨博Aero-X是萨博汽车的概念车款,于2006年日内瓦车展时首次亮相。负责Aero-X概念车设计工作的是隶属于欧洲GM华裔设计师Anthony Lo。
Saab Aero-X由一具2.8升的双增压 V6引擎驱动,在纯乙醇燃料驱动下,可以产生400匹马力(300kW)、扭力50.9kg-m。预计可以在4.9秒内由零加速到百公里[1],最高时速被限制在250km/hr。在方向盘上也设有七速的手动变速拨杆。像Saab Turbo X一样,Aero-X采用四轮驱动。
采用飞机驾驶舱的概念,车门开启时前挡风玻璃与车门座舱盖采上掀开启,由于没有A柱,Aero-X带来完整的180度视野,也有助于进出低矮的座位。车体材料为碳纤维材质,使用电子控制式的悬吊系统。尽管这是一台紧凑型的双门跑车,但是有着合理的储存空间,包括后方一个传统的上掀式行李箱,与车尾有个类抽屉式的储存空间。
而在Aero-X内部,有着"极简式斯堪的纳维亚设计",仪表与按钮以3D图像显示在亚克力上,而且所有灯光皆使用LED照明。
虽然Aero-X概念车一直深受好评,许多车迷也要求量产,但是Saab母公司Spyker的首席执行长Victor Muller于SaabsUnited.com网站表示这将不是公司的首要任务。[2]
这款车的许多设计元素也大幅影响了接下来Saab的设计导向,例如接下来小改款的Saab 9-3、第二代的Saab 9-5,以及Saab 9-4X。