民权隧道
民权隧道 | |
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台北市内湖区民权隧道南端入口 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 25°04′06.1″N 121°36′08.3″E / 25.068361°N 121.602306°E |
状况 | 使用中 |
道路 | 民权东路 |
起点 | 台北市内湖区 |
终点 | 台北市内湖区 |
运营数据 | |
动工于 | 1993年6月1日 |
启用于 | 1994年11月20日 |
施工单位 | 台北市工务局新建工程处 |
通行类别 | 公路 |
技术数据 | |
设计师 | 万鼎工程顾问公司 |
长度 | 160米 |
车道数 | 双向4线道(+双向机车道) |
运营速度 | 40公里/时 |
限界高度 | 7.03米 |
限界宽度 | 11米 |
施工方法 | 新奥工法 |
民权隧道,又称民权东路隧道、内湖16号(路)隧道,位于台北市内湖区民权东路六段的一座公路隧道。由万鼎工程顾问公司设计,台北市新工处施工。1993年6月1日动工[1],1994年11月20日下午三时通车[2][3]。全长约160米,宽约11米(包含车道9米)[4],高7.03米,全段采新奥工法[1]。过去东湖为联络西湖、南港一带,必须绕道成功路或南湖大桥才行,自从通车后可节省不少时间[4]。但由于当初先天设计不良,北端(往东湖方向)隧道出口弯度过大,导致前几年车祸事故频传。经过各方多次反映、内部检讨后,“北端出口路型改善工程”于1999年6月动工,至2000年12月底完工[5]。机慢车专用道之增设,则于2004年以重绘标线完成[6]。
基本资料
- 隧道设计:双孔双向隧道。
- 标线规划:各设一快车道、一混合车道、一机慢车专用道。
- 横坑:1座
- 最高速限:40Km/h
- 行人专用道:各设立于双孔隧道外侧。
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 中国土木水利工程学会:〈附录:台湾地区隧道工程基本资料表〉,《隧道工程设计准则与解说》,1999年,页4。
- ^ 〈民权隧道 通车了!〉《民生报》(1994年11月21日,第22版,都会新闻)
- ^ 陈金赞:《内湖区志.卷五.交通篇[永久失效链接]》(台北:内湖区公所,2006年),页77 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 4.0 4.1 〈贯通东湖西湖 民权隧道 九月底通车〉《联合晚报》(1994年4月22日,第12版)
- ^ 〈民权隧道北口路型改善完工〉《联合报》(2000年12月26日,第14版)
- ^ 〈桥梁、隧道 两年伤亡上千人〉《联合报》(2004年8月21日,B1版)
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