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东松阪站

坐标34°33′54.54″N 136°32′46.45″E / 34.5651500°N 136.5462361°E / 34.5651500; 136.5462361
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东松阪站
车站外观
车站外观
日语名称
東松阪 – ひがしまつさか – Higashi-Matsusaka
车站概览
位置 日本三重县松阪市大津町久地353番1号
地理坐标34°33′54.54″N 136°32′46.45″E / 34.5651500°N 136.5462361°E / 34.5651500; 136.5462361
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヒマサ
历史
启用日期1930年(昭和5年)3月27日
上车人次
统计年度
平均每日1040人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
松阪
M64
1.6km
山田线
 M65 
距离伊势中川10.0km
栉田
M66
3.9km
位置
地图
备注
无人车站[1][2](设有自动售票机)

东松阪站(日语:東松阪駅ひがしまつさかえき Higashi Matsusaka eki */?)是位于三重县松阪市大津町久地,近畿日本铁道(近铁)的山田线车站。车站编号为“M65”。

此站至栉田站之间的距离为3.9公里,为山田线内两站之间最长距离。

历史

  • 1930年(昭和5年)3月27日 - 参宫急行电铁松阪至外宫前(现时为宫町)之间开通,此站启用[3]
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[3]。路线名改名为山田线[4]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[3]
  • 1945年(昭和20年)6月1日 - 车站暂停营业[5]
  • 1946年(昭和21年)3月15日 - 车站重开[5]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成为无人车站[1][2]
  • 2014年(平成26年)2月21日 - 车站东边1号月台新设出入口,站内平交道废止。

车站构造

车站设有2面2线的相对式月台,为地面车站。月台可容纳4卡车厢。车站大堂(闸口)位于2号月台侧近宇治山田一边。来往两月台需使用车站东南边的平交道。

车站由伊势中川站管理,为无人车站一人控制普通列车在此站停车时会选择性车门操作,并为下车的乘客收集车票,上车乘客只可于1个车门中乘车。车站在2号月台侧的车站大堂设有自动售票机,1号月台入口设有乘车站证明发票机。车站没有设置自动闸机日语自動改札機,但设有PiTaPaICOCA専用的简易闸机。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 山田线 下行 宇治山田鸟羽贤岛方向
2 山田线 上行 四日市名古屋大阪京都方向

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次[7]

  • 2018年11月13日:2,119人
  • 2015年11月10日:2,043人
  • 2012年11月13日:2,263人
  • 2010年11月9日:2,139人
  • 2008年11月18日:2,166人
  • 2005年11月8日:2,276人

使用状况

根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。

年度 一日平均
乘车人次
1997年 1,074
1998年 1,044
1999年 1,043
2000年 1,025
2001年 972
2002年 937
2003年 906
2004年 947
2005年 960
2006年 960
2007年 940
2008年 978
2009年 991
2010年 1,034
2011年 1,012
2012年 1,027
2013年 1,039
2014年 975
2015年 1,019
2016年 1,034
2017年 1,040
  • 以下会列出东松阪站的使用状况变迁[8][9]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(东松阪站)
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1950年(昭和25年) 97,590 ←←←← 62,843 160,433      
1951年(昭和26年) 131,280 ←←←← 63,409 194,689      
1952年(昭和27年) 129,360 ←←←← 59,160 188,520      
1953年(昭和28年) 141,720 ←←←← 85,639 227,359      
1954年(昭和29年) 140,310 ←←←← 97,671 237,981      
1955年(昭和30年) 144,150 ←←←← 91,644 235,794      
1956年(昭和31年) 170,130 ←←←← 106,795 276,925      
1957年(昭和32年) 177,600 ←←←← 126,269 303,869      
1958年(昭和33年) 163,110 ←←←← 102,014 265,124      
1959年(昭和34年) 153,390 ←←←← 73,514 226,907      
1960年(昭和35年) 143,700 ←←←← 71,477 215,177      
1961年(昭和36年) 169,770 ←←←← 76,062 245,832      
1962年(昭和37年) 181,080 ←←←← 78,030 259,110      
1963年(昭和38年) 237,540 ←←←← 89,197 326,737      
1964年(昭和39年) 295,200 ←←←← 99,078 394,278      
1965年(昭和40年) 282,900 ←←←← 98,017 380,917      
1966年(昭和41年) 279,390 ←←←← 89,149 368,539      
1967年(昭和42年) 280,860 ←←←← 96,736 377,596      
1968年(昭和43年) 286,890 ←←←← 119,022 405,912      
1969年(昭和44年) 281,400 ←←←← 125,098 406,498      
1970年(昭和45年) 312,780 ←←←← 98,237 411,017      
1971年(昭和46年) 293,040 ←←←← 91,734 384,774      
1972年(昭和47年) 289,740 ←←←← 100,321 390,061      
1973年(昭和48年) 290,880 ←←←← 92,617 383,497      
1974年(昭和49年) 295,020 ←←←← 99,359 394,379      
1975年(昭和50年) 278,040 ←←←← 105,344 383,384      
1976年(昭和51年) 262,200 ←←←← 94,781 356,981      
1977年(昭和52年) 257,280 ←←←← 95,619 352,899      
1978年(昭和53年) 265,770 ←←←← 99,572 365,342      
1979年(昭和54年) 279,840 ←←←← 100,560 380,400      
1980年(昭和55年) 276,030 ←←←← 98,325 374,355      
1981年(昭和56年) 285,420 ←←←← 94,272 379,692      
1982年(昭和57年) 268,680 ←←←← 94,858 363,538 11月16日 2,533  
1983年(昭和58年) 262,260 ←←←← 93,659 355,919 11月8日 2,292  
1984年(昭和59年) 262,950 ←←←← 90,347 353,297 11月6日 2,428  
1985年(昭和60年) 275,700 ←←←← 93,330 369,030 11月12日 2,680  
1986年(昭和61年) 281,790 ←←←← 90,128 371,918 11月11日 2,620  
1987年(昭和62年) 281,670 ←←←← 85,012 366,682 11月10日 2,856  
1988年(昭和63年) 281,760 ←←←← 83,599 365,359 11月8日 2,668  
1989年(平成元年) 298,470 ←←←← 81,735 380,205 11月14日 2,915  
1990年(平成2年) 299,820 ←←←← 80,596 380,416 11月6日 2,988  
1991年(平成3年) 324,720 ←←←← 81,462 406,182      
1992年(平成4年) 318,990 ←←←← 80,421 399,411 11月10日 3,016  
1993年(平成5年) 328,950 ←←←← 79,402 408,352      
1994年(平成6年) 354,360 ←←←← 76,597 430,957      
1995年(平成7年) 361,860 ←←←← 77,954 439,814 12月5日 3,362  
1996年(平成8年) 349,500 ←←←← 79,505 429,005      
1997年(平成9年) 317,820 ←←←← 74,130 391,950      
1998年(平成10年) 310,530 ←←←← 70,700 381,230      
1999年(平成11年) 315,720 ←←←← 66,180 381,900      
2000年(平成12年) 307,860 ←←←← 66,312 374,172      
2001年(平成13年) 290,010 ←←←← 64,797 354,807      
2002年(平成14年) 280,620 ←←←← 61,312 341,932      
2003年(平成15年) 273,060 ←←←← 58,611 331,671      
2004年(平成16年) 288,570 ←←←← 57,145 345,715      
2005年(平成17年) 292,200 ←←←← 58,263 350,463 11月8日 2,276  
2006年(平成18年) 291,960 ←←←← 58,536 350,496      
2007年(平成19年) 289,320 ←←←← 54,664 343,984      
2008年(平成20年) 300,690 ←←←← 56,197 356,887 11月18日 2,166  
2009年(平成21年) 309,450 ←←←← 52,346 361,796      
2010年(平成22年) 325,410 ←←←← 52,048 377,458      
2011年(平成23年) 319,890 ←←←← 50,534 370,424      
2012年(平成24年) 323,880 ←←←← 51,067 374,947      
2013年(平成25年) 327,210 ←←←← 52,197 379,407      
2014年(平成26年) 309,750 ←←←← 46,194 355,944      

车站周边

车站位于松阪站附近,在松阪站至此站之间,近铁路轨与JR纪势本线并行。

相邻车站

近畿日本铁道
山田线
快速急行、急行
通过
普通
松阪(M64)-东松阪(M65)栉田(M66)

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重县视觉障害者支援中心. 2014 [2016-04-25]. (原始内容存档于2015年9月27日). 
  2. ^ 2.0 2.1 神戶城鎮發展協議會最新消息 vol.17 (PDF). 神户城镇发展协议会. 2014-02-01 [2016-04-25]. (原始内容 (PDF)存档于2016年4月25日). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7. 
  4. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373. 
  5. ^ 5.0 5.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  6. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07). 
  7. ^ 駅别乘降人员 山田线页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
  8. ^ 各年度三重县统计书
  9. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

外部链接