大韩航空85号班机劫机误报事件
.jpg) 发生误报事件的客机 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2001年9月11日 |
| 摘要 | 误报劫机 |
| 地点 |  加拿大育空埃里克·尼尔森怀特霍斯国际机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-4B5 |
| 营运者 | 大韩航空 |
| 注册编号 | HL7404 |
| 起飞地 |  南韩仁川国际机场 |
| 最后经停地 |  美国泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场 |
| 目的地 | 美国约翰·肯尼迪国际机场 |
| 乘客 | 200 |
| 机组人员 | 15 |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 215 |
大韩航空85号班机（KE85，KAL85）是由韩国汉城（现称首尔）经美国安克雷奇飞往纽约的定期客运航班。2001年9月11日，该班机在飞往安克雷奇途中因误报遭劫持而被要求降落在加拿大怀特霍斯，而此事源于该机的机师在进入美国领空后向大韩航空控制中心发出的资讯中含有代表劫机的“HJK”字眼（hijacked一词为英语被劫机的意思，“HJK”在航空通讯中作为“hijacked”的缩写），随后在管制员询问时将应答机代码调为7500（劫机代码），导致空管人员误认为该架飞机已经被劫持。[1][2]当时美加正处于九一一袭击事件后不久的恐慌中，美国政府和时任加拿大总理让·克雷蒂安授权军方在必要时可将该机击落。[3]最终，该机在美军F-15鹰式战斗机的护航下降落在加拿大西北部育空地区的埃里克·尼尔森怀特霍斯国际机场。
事件经过
九一一袭击事件发生后，美国政府指示所有飞往美国的飞机返航（若剩余燃料不足则在加拿大备降）。[4]KE85号班机的飞行员在与大韩航空控制中心通信时用到了“HJK”这个代表劫机（hijacked）的缩写。[5]飞行员在发送此资讯时，提供无线电通信服务的航空无线电通信公司（ARINC）注意到了资讯中的“HJK”代码。[5]航空无线电通信公司的管理人员认为韩国飞行员可能在发送求救代码，调用北美空防司令部应对此事。北美空防司令部在不敢怠慢的情况下命令F-15战斗机从位于安克雷奇的埃尔门多夫空军基地紧急升空，以拦截大韩航机。阿拉斯加航空交通管制亦向KE85的飞行员询问了数个代码形式的问题，民航机飞行员在飞机遭劫持时会以代码的形式回答这些问题。
空管指示KE85班机将应答机代码调为7500（劫机代码），认为该班机如未遭劫持，将拒绝该指示。但KE85班机反而接受了这一指示，空管由此认为该班机确实已被劫持。[2][6]时任阿拉斯加州长托尼·诺尔斯担心恐怖分子可能使用遭劫的飞机撞击阿拉斯加的目标，命令安克雷奇所有大型酒店和政府大楼内的人员撤离。同时在安克雷奇附近的瓦尔迪兹，美国海岸警卫队命令所有载有油料的油轮出海。负责指挥战机拦截KE85班机的诺顿·施瓦茨中将于2001年接受采访时表示他已做好在KE85班机袭击阿拉斯加任一可能的目标之前将其击落的准备。[5]
得知KE85号班机若接近任一可能的目标则会被击落后，安克雷奇空管通知KE85班机避开所有人员密集地，飞往加拿大育空白马。北美空防司令部立即向加拿大方面提出将KE85班机在加拿大上空击落的请求：
“我说：‘是的，你如果觉得他们是恐怖分子，就再调用我一次，但一定要做好将其击落的打算。’所以我原则上做出了授权，但是这有些可怕……（因为）这架飞机载有数百人，你却不得不做出那样一个决定……但你要做好足够的心理准备。我想了一下——要知道，有时你不得不做出那些令你在不安中度过余生的决定。”。
KE85班机发出劫机信号90分钟后安全降落在加拿大怀特霍斯机场。飞机降落前，加拿大官方命令所有学校和大型建筑内的人员疏散。[7]在机坪上，全副武装的皇家加拿大骑警警官在讯问KE85班机的飞行员后得知，这一系列令人紧张的事件源自翻译错误。[7]飞行员称其应空管员命令调整应答机代码，空管员也确认自己下过这个命令。[2]在怀特霍斯停留的还有一架来自韩国的波音747货机。[8]
截至2023年12月，大韩航空仍然在首尔—纽约航班上使用KE85/86这对航班号，但不再经停安克雷奇，机型也改为使用波音747-8。[9]
误报事件时间轴
2001年9月11日
- KE85号班机从仁川国际机场起飞。
- 上午8时46分40秒（以下均按北美东部时区计）—美国航空11号班机撞入世界贸易中心北塔
- 上午9时03分11秒—联合航空175号班机撞入世贸中心南塔[10][11]
- 上午9时37分—美国航空77号班机撞入五角大楼[12]
- 上午9时59分04秒—世贸中心南塔倒塌
- 上午10时03分11秒—联合航空93号班机遭劫持后在宾夕法尼亚州坠毁[13]
- 上午10时10分—五角大楼外墙在美航77号班机撞击下倒塌
- 上午10时28分—世贸中心北塔倒塌
- 上午11时08分—KE85号班机在向控制中心发送资讯时使用了“HJK”劫机代码
- 中午12时00分—航空无线电通信公司官员将大韩班机发出劫机代码一事通知北美空防司令部
- 下午1时00分—战机从埃尔门多夫空军基地紧急升空，准备拦截KE85班机
- 下午1时24分—KE85班机将应答机调至7500劫机代码[6]
- 下午1时45分－2时45分—阿拉斯加州长托尼·诺尔斯下令潜在袭击目标内的人员撤离
- 下午2时54分—KE85号班机安全降落，确认其未遭劫持
其他备降情况
黄丝带行动是加拿大交通部在九一一事件发生后发起的行动，在联邦航空管理局下令全美禁飞时开始，赴美的国际航班不得不备降加拿大的部分机场。在行动中，除了军用、警用及人道援助用机外，准备起飞的航班全部取消，加拿大由此首次关闭领空。在行动中，255架飞机备降在加拿大的17个机场。一些前往旧金山、洛杉矶等西海岸城市的班机备降温哥华国际机场[14]，而前往美国东海岸的班机则备降哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场、甘德国际机场等地。[15]
受袭击事件影响，9月12日当天的赴美班机几乎停飞。[16][17]
参考资料
- ^ 飞行员神经紧张导致信号错误 韩客机9·11当天险被击落. 江南时报. 2002-08-16 [2014-12-14]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Second Controller Speaks About Korean Airliner Incident on 9/11. [2014-12-19]. （原始内容存档于2012-06-04）.
- ^ 3.0 3.1 SHAWN MCCARTHY OTTAWA BUREAU CHIEF. PM says U.S. attitude helped fuel Sept. 11. Bell Globemedia Interactive Inc. 2002-09-12 [2009-03-19]. （原始内容存档于2012-01-19）.
- ^ 美国关闭所有机场拒绝所有航班 历史上绝无仅有. 中国日报. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Alan Levin. Korean Air jet may have narrowly missed disaster. 今日美国. 2002-08-12 [2009-03-19]. （原始内容存档于2011-10-27）.
- ^ 6.0 6.1 Patty Davis. Korean jet in 9/11 'hijack' scare. CNN. 2002-08-14 [2009-03-19]. （原始内容存档于2012-10-15）.
- ^ 7.0 7.1 Attack on the U.S.A.: Canadian Service of Remembrance (Documentary). 加拿大广播公司. 2002 [2009-03-19]. （原始内容存档于2017-02-11）.
- ^ 2韩国飞机在加拿大北部遭劫持 机上装有炸弹. 中国日报. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ HL7630 ✈ 04-Dec-2023 ✈ RKSI - KJFK ✈ FlightAware. [2023-12-05]. （原始内容存档于2023-12-05）.
- ^ Flight Path Study - American Airlines Flight 11 (pdf). National Transportation Safety Board. 2002-02-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2009-02-01）.
- ^ Flight Path Study - United Airlines Flight 175 (pdf). National Transportation Safety Board. 2002-02-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-25）.
- ^ Flight Path Study - American Airlines Flight 77 (pdf). National Transportation Safety Board. 2002-02-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-25）.
- ^ The Attack Looms. 9/11 Commission Report. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. 2004 [2008-07-02]. （原始内容存档于2018-12-25）.
- ^ 飞往美国的三架中国民航飞机已经安然降落. 新华网. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-20）.
- ^ 加拿大接收各国飞往美国的国际航班. 舰船知识网络版. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ 十架飞往美国的班机滞留北京首都国际机场. 中国新闻网. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-20）.
- ^ 因恐怖事件 美西北航空出最新运营信息. 新浪财经. 2001-09-12 [2014-12-19]. （原始内容存档于2019-05-20）.
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