大野町站
大野町站* | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2020年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大野町 – おおのまち – ŌNOMACHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°56′0″N 136°49′47″E / 34.93333°N 136.82972°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(明治45年)2月18日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,421人次 2016 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
大野町站(日语:大野町駅/おおのまちえき Ōnomachi eki */?)是位于爱知县常滑市大野町五丁目,名古屋铁道(名铁)的常滑线车站。车站编号为TA17。当地人会称此站为“大野站”。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/MT-%C5%8Cnomachi_Station-Platform_1.jpg/240px-MT-%C5%8Cnomachi_Station-Platform_1.jpg)
历史
- 1912年(明治45年)2月18日 - 爱知电气铁道传马町站至此据之间开业,此站启用,当时名为大野站并为终点站。
- 1913年(大正2年)以前[1]- 改名为大野町站[注释 1]。
- 1913年3月29日 - 此站至常滑站之间开业,成为中途站。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并,成为名古屋铁道车站。
- 1980年(昭和55年)4月13日 - 车站重建[2]。
- 2005年(平成17年)
- 1月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。并同日引入车站集中管理系统,成为无人车站[3]。
- 1月29日 - 在此日前为特急特别停车站[注释 2],在此日起变为快速急行停车站[4]。在此站折返列车班次消灭。
- 2008年(平成20年)12月27日 - 全车一般车特急(此站通过)改为快速急行。使此站降级为急行停车站。但是停车班次数目不变。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 中部国际机场方向[5] |
2 | 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[5] |
- 在闸口中,只设于名古屋方向月台侧。设有跨线桥连接机场方向月台。此站没有升降机,机场方向月台没有斜道。若使用轮椅前往机场方向,需要先乘坐列车往名古屋方向,再乘坐反方向列车。
- 此站引入车站集中管理系统(管理车站为常滑站[6]),为无人车站。设有自动售票机、闸机和补票机。在举行大野祭时,会临时设置车站职员。
- 此站在太田川方向曾经设有渡线[7][8]。当时设有拆返列车往名古屋方向[注释 3]。现时渡线已经撤走,不可在此站折返。
配线图
← 太田川、 名古屋方向 |
![]() |
→ 常滑、 中部国际机场方向 |
图例 参考文献:[9] |
使用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为2,581人,在名铁所有车站(275站)排名第163,常滑线、机场线、筑港线(26站)中排名第18[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为5,093人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第92,常滑线、筑港线(24站)中排名第13[11]。
- 根据《とこなめの統計》(常滑之统计)中,以下为近年1日平均上下车人次的列表:
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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2002年(平成14年) | 3,063 |
2003年(平成15年) | 3,009 |
2004年(平成16年) | 3,036 |
2005年(平成17年) | 3,119 |
2006年(平成18年) | 3,066 |
2007年(平成19年) | 3,119 |
2008年(平成20年) | 3,001 |
2009年(平成21年) | 2,890 |
2010年(平成22年) | 2,827 |
2011年(平成23年) | 2,705 |
2012年(平成24年) | 2,519 |
2013年(平成25年) | 2,581 |
2014年(平成26年) | 2,472 |
2015年(平成27年) | 2,454 |
2016年(平成28年) | 2,421 |
此站由于附近设有大野海滩,使观光客使用此站。但近年使用人次开始减少。
车站周边
巴士路线
- 常滑市北部巴士“大野站前”巴士站
相邻车站
注脚
注释
- ^ 在铁道研讨会‘いろは别铁道駅名鉴 大正3年12月10日现在’p.25 已经使用“大野町”为车站名称。
- ^ 在1980年代前,“高速”列车(相当于全车一般车的特急类别)在太田川以南区间中,与尾张横须贺为停车站。此外,在假日增加特急班次前,设有从常滑出发的1班特急(全车座位指定)于此站和尾张横须贺停站。
- ^ 现时车辆的方向幕中,在目的地显示牌中还遗留“大野町”显示。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 今尾惠介监修《日本铁道旅行地图帐 7号 东海》新潮社,2008年(平成20年),p.47
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1046.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
- ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02).
- ^ 5.0 5.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ SF カードシステム“トランパス”导入路线図 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋铁道,2004年12月24日
- ^ 宫胁俊三、原田胜正 ‘东京・横浜・千叶・名古屋の私铁 (JR・私铁全线各駅停车)’小学馆,1993年。 ISBN 978-4093954112 p.225
- ^ 川岛令三 ‘全国铁道事情大研究 名古屋东部篇’草思社,2002年。ISBN 978-4794211408 p.151
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.