俄罗斯航空1492号班机空难
_(2).jpg) 肇事的俄罗斯航空苏霍伊超级喷气机100（RA-89098） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2019年5月5日 |
| 摘要 | 引擎起火 |
| 地点 |  俄罗斯谢列梅捷沃国际机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 苏霍伊超级喷气机100-95B |
| 营运者 | 俄罗斯航空 |
| 注册编号 | RA-89098 |
| 起飞地 | 俄罗斯谢列梅捷沃国际机场 |
| 目的地 | 俄罗斯摩尔曼斯克机场 |
| 乘客 | 73 |
| 机组人员 | 5 |
| 死亡 | 41 |
| 受伤 | 10 |
| 生还者 | 37 |
俄罗斯航空1492号班机是由莫斯科谢列梅捷沃国际机场飞往该国北部摩尔曼斯克机场的定期航班。当地时间2019年5月5日傍晚5:50，载有78名乘客的该航班自谢列梅捷沃国际机场起飞，此后不久在爬升过程中遭到雷击，随即报告紧急状况折返，有消息指首次降落不成功[1][2]。执行该航班的注册号为RA-89098的苏霍伊超级喷气机100（SSJ-100）支线客机，起飞后27分钟[3]于谢列梅捷沃机场跑道迫降时燃起大火，现场影像浓烟冲天，机身严重受损且机尾部分已完全烧尽[4]。机场的安保闭路电视画面显示客机着陆时发生了两次弹跳——重着陆后客机回到空中，第二次接地导致起火和起落架断裂，再次离地后第三次着陆才在跑道上滑行至最终位置。[3][5]
伤亡及调查
据俄罗斯俄新社报道，78名乘客中有41人在事故中罹难，33名乘客和4名机组员生还，但其中6人伤势严重正接受治疗。[6][4][7]撤离过程持续了55秒[3]。事件还造成谢列梅捷沃机场仅能以单跑道受限模式运行，53个航班延误。[8]
俄罗斯政府主要调查单位于2019年5月6日表示，这架飞机的2具黑匣子已寻获。[6]
关于飞机失事原因，法新社报导，班机驾驶叶夫杜其莫夫（Denis Yevdokimov）告诉俄罗斯“共青团真理报”（Komsomolskaya Pravda），飞机上空“因出现闪电”而失去通讯，需要转为紧急控制模式，但他并未表明闪电是否直接击中飞机。叶夫杜其莫夫还说：“我们透过无线电连线顺利恢复通讯，但连线只持续一段短时间，并一再中断…只能说几个字。”[6]在闪电干扰下飞行员选择迫降，但同时飞机未放空燃油就降落，导致飞机过重，且燃油助长火势[9]。
这次事故为俄罗斯航空自1990年从“苏联民航”更名以来第3次有人员伤亡的空难，也是俄航自1990年以来首次俄制飞机空难，亦是俄航自加入天合联盟以来首次空难。俄航称该航班飞行员在涉事机型上有1400小时飞行经验。[2]涉事飞机于2017年9月交付，机龄不足2年；最近1次定期维护是事发前不久的2019年4月初。[3]俄罗斯航空运作50架苏霍伊超级喷气机100，并有至少100架订单；该型机于2011年首次投入商业运行，已交付近150架，用户多为俄罗斯的航空公司。[3]
2020年4月15日，俄罗斯联邦侦查委员会公布调查结果，认为失事飞机不存在技术故障，事故原因是机长在降落时，违反航空安全条例导致操作失误，从而造成飞机失事[10]。
后续
携行李逃生影响疏散之争议
事故发生后，一些媒体和观点质疑，部分成功逃生的乘客在撤离时仍携带了手提行李，这或许影响了疏散速度，本可能有更多人获救[11][2]。一些携行李逃生成功的旅客受到网友挞伐。[12]5月11日，俄罗斯RBK电视台采访消息人士的话称，携个人物品逃生的乘客并未影响此次撤离的速度，那些可能撤离的人均很快就撤离了，并将网络上的指控称为“初步的情绪反应”。据REN TV新闻网报道，坐在飞机尾端的大多数乘客几乎没有机会逃生，有些人甚至没有时间解开安全带，大火导致一些乘客因一氧化碳中毒失去意识和身亡。[13][14][需要较佳来源]俄塔社在11日的报道中公布了从执法部门获得的消息，称坐在飞机后排但最终幸存的乘客，在飞机紧急着陆并起火前，就已经转移到了客机前部。[12]
遇难者亲属起诉
2020年12月，事故遇难者亲属在巴黎法院提起诉讼，该案被告为该款机型的飞机生产设备的8家公司，包括5家法国公司、1家德国公司和1家美国公司，以及作为飞机经营单位的俄罗斯航空公司[15]。原告代表认为，SSJ100型号飞机不符合防雷适航标准，以至于在飞行过程中遭雷击后，无法完成紧急降落，并要求相关责任方赔偿精神损失和物质损失[15]。截止至2020年12月，国家间航空委员会（IAC）仅发布有关空难的初步报告，对此事故的调查仍在进行中[15]。
类似事件
- 涉及发动机起火的事故：
- 涉及到降落时触地弹跳坠毁的事故及空难：
- 涉及到飞机起火且因逃生处理不善而导致大量人员遇难的空难：
参见
- 苏霍伊超级喷气机100（SSJ-100）
- 俄罗斯航空
参考来源
- ^ At least 13 killed in Russian plane fire. 英国广播公司（BBC）. 2019-05-05 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-05-05） （英国英语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Penfold, Robert. Were Aeroflot blaze victims killed by selfish fellow passengers?. www.9news.com.au. [2019-05-06]. （原始内容存档于2022-04-26）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Wert, Jakob. Aeroflot flight SU1492 crashes at Moscow Sheremetyevo Airport. International Flight Network. 2019-05-05 [2019-05-06]. （原始内容存档于2019-05-06） （英国英语）.
- ^ 4.0 4.1 Russia Aeroflot plane fire: At least 13 dead and several injured, Russian news agencies report. euronews. 2019-05-05 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-05-05） （英语）.
- ^ Superjet-100 plane BOUNCED, hit ground, BURST its engines during landing – leaked CCTV footage. ]RT International. 今日俄罗斯. [2019-05-06]. （原始内容存档于2019-05-06） （英语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 俄失事客機2黑盒子尋獲 機師稱閃電導致迫降. The Central News Agency 中央通讯社. 2019年5月6日 [2019年5月7日]. （原始内容存档于2019年5月7日）.
- ^ СК сообщил о 41 погибшем при ЧП в Шереметьево. РИА. 2019-05-05 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-05-05） （俄语）.
- ^ Fedschun, Travis. 13 dead after Aeroflot plane's emergency landing, fire at Moscow's Sheremetyevo Airport. Fox News. 2019-05-05 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-05-05） （美国英语）.
- ^ 俄航客机迫降前未放油·当局查是否涉人为失误. [2019-05-08]. （原始内容存档于2019-05-08）.
- ^ 至少41人丧生 俄航客机迫降起火事故调查结果公布：机长操作失误.
- ^ 网易航空. 俄航客机起火多人遇难 拿着行李逃生无异于"杀人". 网易. 2019-05-06 [2019-05-28]. （原始内容存档于2019-05-28）.
- ^ 12.0 12.1 俄航客机起火时 有人拿行李耽误他人逃生？. 华西都市报. 2019-05-13 [2019-05-28]. （原始内容存档于2019-05-28）.
- ^ 环球网. 俄航客机有人拿行李影响别人逃命？俄媒辟谣：并未妨碍撤离工作. 新浪财经. 2019-05-12 [2019-05-28]. （原始内容存档于2019-05-28）.
- ^ 媒体报道称拿手提行李离开SSJ 100飞机的乘客并未妨碍疏离. 俄罗斯卫星通讯社. 2019-05-12 [2019-05-28]. （原始内容存档于2019-05-28）.
- ^ 15.0 15.1 15.2 俄SSJ100客机失事案：遇难者亲属起诉相关责任方. 大公网. 俄《生意人报》. 2020-12-07 [2020-12-07]. （原始内容存档于2020-12-07） （中文）.