亚历山大丹尼士Enviro 500 EV
亚历山大丹尼士Enviro 500 EV(英语:Alexander Dennis Enviro 500 EV)是一款由英国亚历山大丹尼士生产的3轴零排放电力驱动双层巴士,它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro EV系列巴士。
亚历山大丹尼士Enviro 500 EV | |
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![]() 九龙巴士的亚历山大丹尼士Enviro 500 EV。 | |
生产商 | 亚历山大丹尼士 |
制造年份 | 2020年-(北美版本) 2022年-(香港版本) |
规格 | |
车身长度 | 11,996毫米(香港版本) 13,680毫米(北美版本) |
车身阔度 | 2,520毫米(北美版本)/2,550毫米(香港版本) |
车身高度 | 4,120毫米(北美版本) 4,405毫米(香港版本) |
载客量 | 115-122人 |
地板 | 低地台 |
马力 | 256匹 |
概要
2020年,ADL宣布为北美市场推出新一代Enviro 500 EV电动公车,车身长度12米。这款车型并非使用中国比亚迪的底盘、电池与驱动组件,而改用ADL自家底盘、德国福伊特马达与美国Proterra电池。公车采用尾轴驱动取代中轴驱动,以缩短驱动组件位置,腾出更多空间安放座位。Enviro 500 EV电动公车采用轻质铝制车身结构和不锈钢底盘,采用HVAC系统,配备全电动热泵,可在寒冷天气增加车辆行驶里程。
2022年,ADL宣布为香港九龙巴士提供10辆电动Enviro 500 EV,厂方为香港市场开发电动双层公车,以满足严苛的运营要求。
香港
AED1-10
2022年3月23日,亚历山大丹尼士宣布,已为九龙巴士制造首批10辆Enviro 500 EV 12米三轴电动双层巴士,车身编号M512。该批巴士以原厂自家设计底盘为基础,每辆电动双层巴士总载客量可达130人,其中1辆新车底盘及车身装组由英国原厂负责,其余9辆新车底盘及车身装组均由珠海中兴智能汽车负责。首2辆已于2023年4月20日抵港,并配备新的创新功能,将继续提高效率、安全性和舒适性的标准。首辆已于2024年2月29日出牌,车队编号定为AED。[1]
车身设计以上一次Enviro 500 MMC Facelift为基础而改良,例如车头上半部与Enviro 500 MMC Facelift相似,下半部之车头灯侧采用以梯形的斜角线条化设计,车尾方面与ALX500车身相似的设计,采用较Facelift车身更为方角的两侧设计,同样采有具线条感的尾灯,外表显得更为时尚;内部设计方面,客室以仿木地板的车厢设计,驾驶室采用玻璃座舱(Glass Cockpit)设计,由英国Hanover制造,且具备轻触式屏幕,此举使司机更方便操控和管理此车,车厢改用新款Vogel Revo S440 440mm阔身座椅外,配以咖啡色与奶白色,关爱座亦沿用奶白色与红色,上层头枕旁扶手环沿用奶白色,下层椅头枕旁扶手环则改用灰色,下层近走廊的座椅及左边近楼梯间对面的座椅手枕,采用灰色手枕,所有座椅均设有安全带,下层右边位置增设两排关爱座。
Enviro500EV的电池由波兰Impact Clean Power Technology公司提供,可提供472KWH储能。该电池经过亚历山大丹尼士自家研发及设计,使接口底盘标准化,从而可在电池模组和电池级别进行双重采购。此外,此车设有设有“水冷系统”与“电池管理系统”,有效管理电池温度及监察电池状态,延长电池寿命及提升效能。这款电动巴士的马达由德国福伊特出品,安装于中轴之上,并采用苏州新同创汽车空调有限公司的空调系统,并非过往的日本电装提供,车门由荷兰Vantura提供,采用电动驱动式,前门为90度双扇旋转门,中后门为滑塞式车门。
Enviro 500 EV 将是 ADL 在亚太地区的首款电动双层巴士。
2024年5月11日,AED1于112线首航。[2]
Z01
2021年,港铁招标供应一部双层电动巴士。2022年4月27日,港铁订购1辆Enviro 500 EV 12米双层电动巴士,车身编号N501,合约编号K3308.A-21E,批出总值5,755,000港元的合约。全车总载客量比九巴同款巴士少7人,达115人。该车于2023年9月到达香港,该车于2024年4月29日出牌。[3]
Z02-36
2023年2月,港铁再订购35辆Enviro 500 EV 12米双层电动巴士,预计配合政府资助更换欧盟四期柴油商用车辆计划而取代2008年Enviro 200 (901-911)及2008-2009年Enviro 500(801-824)。
相关条目
同厂产品
注解
参考资料
外部链接
- (英文) Enviro 500 EV型号官方说明
香港巴士大典上的相关条目:Enviro500EV
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