中山停留场
中山 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
播磨屋桥方向站台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
中山 – なかやま – Nakayama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′6.39″N 133°27′8.90″E / 33.5517750°N 133.4524722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)2月20日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
中山停留场(日语:中山停留場/なかやまていりゅうじょう Nakayama teiryūjō */?),是位于高知县吾川郡伊野町枝川,土佐电交通伊野线的电车站。
历史
中山停留场在1908年(明治41年),伊野线咥内停留场至枝川停留场开通时启用[1][2]。在1943年(昭和18年)一度暂停营业,于6年后重开[1][2]。
电车站在暂停营业前名为“中山通”[1]。
- 1908年(明治41年)2月20日 - 土佐电气铁道电车站启用[1][2]。
- 1943年(昭和18年)1月16日 - 电车站暂停营业[2]。
- 1949年(昭和24年)2月22日 - 电车站认可重开[2]。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并,土佐电交通成立[3]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
电车站是建造在专用路轨上,设有2面1线的相对式站台(千鸟式)上[4]。两乘车处相隔一个路口,路轨西边为播磨屋桥方向站台,东边为伊野方向乘车处。伊野方面向乘车处位于道路上,划上了白线划分了乘车处[4][5]。
电车站周边
- 宇治川
- “中山”巴士站
相邻电车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
- ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 (日语).
- ^ 4.0 4.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 42・94页. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 289. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》48-49页
参考文献
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).