SAE J1708

J1708是由国际汽车工程学会发布并维护的串列通讯标准，主要用于重型汽车电子系统中的电子控制器（ECU）之间的资料传输，标准采用RS485之通讯方式，但用不同的输出电路以达到全双工之目的；与开放式系统互联模型（OSI模型）相比，J1708定义了实体层，常见运行在J1708标准上的协定为SAE J1587 和 SAE J1922。

特性

J1708使用与RS-485相同的收发器，然而J1708的串列输出连接收发器之传输始能(DE)，而非传输输入(DI)，因此需要在使能之前加上反相器。总线支持至少20个使用这些收发器的节点。J1708不使用RS-485所使用的总线端接电阻，而是以上拉电阻将线A维持在高电位，下拉电阻将线B维持在低电位。

通信

J1708可随机存取总线，任何节点都可在需要时进行传送。总线必须至少处于空闲模式一次总线存取时间后，才可进行存取。

如果同时有两个封包传送，在总线上发生冲突，则两个节点都必须放弃此次传送，取消传送，然后等待至少一个存取时间后重新传送。等待时间由优先级决定，高优先级的等待时间较短。

组成

每笔封包最多不超过21个字节，每个字节包含一个起始位、8个资料位、一个停止位，起始位为逻辑低电位，停止位反之，资料位由最低有效位LSB开始传送。

每个封包由一个封包ID(MID)、n个数据、及一个校验合组成，数据部分由上层标准规范(ex. J1587)。

(MID + 所有数据 + 校验合) & 0xFF = 0

现状

J1708虽仍被广泛使用，但已渐渐被SAE J1939取代，而J1939是基于CAN BUS上的协定。