飞驒一之宫站
飞驒一之宫 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2005年11月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 飛騨一ノ宮 – ひだいちのみや – Hida-ichinomiya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县高山市一之宫町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°5′16″N 137°14′50″E / 36.08778°N 137.24722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）10月25日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日37[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
飞驒一之宫站（日语：飛騨一ノ宮駅／ひだいちのみやえき Hida-ichinomiya eki */?）是位于岐阜县高山市一之宫町，东海旅客铁道（JR东海）的高山本线车站。
此站是旧・大野郡宫村（在2005年后编入至高山市）中心车站。
从高山出发的首班车及前往高山的末班车均为普通列车，但是均通过此站。
历史
- 1934年（昭和9年）10月25日 - 国铁高山本线飞驒小坂至坂上之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 除了专用线外，结束车载货物起卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束行李起卸业务。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）和日本货物铁道（JR货物）营运。
- 1995年（平成7年）9月30日 - 再没有货运列车于此站出发。
- 2007年（平成19年）4月1日 - JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。车站大楼位于1号月台（下吕方面，上行月台）侧，对面为2号月台（高山站方向，下行月台）。此站曾经设有3号月台，现时已经不再使用，并设有栅栏。
车站大楼是一座木造建筑物。两月台之间设有上盖跨线桥连接，同时可连接北边的卧龙公园（卧龙樱）。站前设有厕所。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  高山本线
|
上行 | 下吕、岐阜方向[2] |
| 2 | 下行 | 高山站、富山方向[2] |
使用状况
根据“岐阜县统计书”，以下为近年的1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005 | 71人 |
| 2006 | 71人 |
| 2007 | 61人 |
| 2008 | 56人 |
| 2009 | 51人 |
| 2010 | 46人 |
| 2011 | 41人 |
| 2012 | 35人 |
| 2013 | 32人 |
| 2014 | 34人 |
| 2015 | 30人 |
| 2016 | 33人 |
| 2017 | 43人 |
| 2018 | 38人 |
车站周边
车站附近设有许多住宅。在车站南边宫隧道北边出口处至此站之间的路线是一个弯位。该弯位为拍摄铁路热点之一。
- 国道41号(在国道上设有行走于高山巴士中心～下吕巴士中心之间的浓飞巴士“飞驒一宫”巴士站。)
- 飞驒一宫水无神社 - 飞驒国一宫。在神社内的大型日本柳杉和东北红豆杉，被岐阜县指定为自然纪念物。从车站步行5分钟
- 卧龙樱
- 住友大阪水泥飞驒一之宫服务站
- 蒙迪厄斯飞驒位山Snow Park - 滑雪场，现时设有接驳巴士连接高山站和滑雪场
其他
- 在2000年代前半，于除夕至元旦凌晨为了飞驒一宫水无神社乘客开设了临时列车行走于高山站至久久野站之间。而从岐阜前往高山的末班车本来会通过此站，在12月31日当天会临时停车。截至2015年，再没有这些措施[3]。
- 此站与久久野站之间经过的宫隧道是高山本线的分水岭。
- 本来特急“飞驒”不会停站。在1990年代的4月卧龙樱季节，于星期六和假日部分列车会临时停站。
- 在1990年前，急行“乘鞍”曾经服务时期，为了方便滑雪客，于冬季部分列车临时停站。
