开发站
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开发站 | |||||
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![]() 站房(2008年8月) | |||||
日语名称 | |||||
開発 – かいほつ – Kaihotsu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县富山市月冈町6丁目 | ||||
地理坐标 | 36°38′9.60″N 137°14′34.08″E / 36.6360000°N 137.2428000°E | ||||
拥有者 | 富山地方铁道(地铁) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1921年4月25日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日152人次 2011年 | ||||
服务 | |||||
■上泷线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
开发站(日语:開発駅/かいほつえき Kaihotsu eki */?)是隶属于富山地方铁道的铁路车站,座落于富山县富山市月冈町,现时为无人站,车站周围主要为低密度住宅区,当中以东方及南方较为集中,并且与富山县道43号并行,相对有较多的乘客使用。
车站结构
本站为木建成的单层站房,为当年通车时建成、并一直沿用至今,规格为典型的乡郊式车站,并因应地形的原故,车站出入口设于站舍的窄方,阔方则用作开放式闸口[1],然而,现时站舍旁的通道也可以直接通往马路,再加上为无人站,一般情况下,乘客也不用特意进入站舍范围。
站房前方为候车大堂,但不设有自动售票机及自动贩卖机等设施;右侧为已停用的售票柜位及闸口,除了对向闸口外的一对窗户仍获保留外,其余售票柜位早已被木板围封多年,售票柜位后方则为同样已停用的站务员室及职员留宿居所。站舍后则为单车停泊场[2]。洗手间则于车站外围,为旧式简易式洗手间。
现时仍保留有岛式月台及侧式月台各1个,理论上为2面3线配置,但当中侧式月台及岛式月台内侧的路轨早已不存在,只剩下岛式月台外侧的1线仍然运作,因此实际功能上只为1面1线,属列车不能交换车站,有效长度为4辆。侧式月台的长度则更短,大约只有不足2辆。
月台出入口设于末端向月冈站为,只附有楼梯上落,出入口附近同时备有1座候车小屋。列车到站时,往电铁富山方向为左侧上落;往岩峅寺方向为右侧上落。
月台配置
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■上泷线 | 上行 | 电铁富山方向 | |
下行 | 岩峅寺方向 |
历史
- 1921年4月25日:随富山县营铁道投入服务而开业。
- 1943年1月1日:富山县内各铁道公司整合,并入富山地方铁道内。
利用人数
乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均人数[3] | |
2004年 | 151 | |
2005年 | 151 | |
2006年 | 147 | |
2007年 | 147 | |
2008年 | 152 | |
2009年 | 149 | |
2010年 | 149 | |
2011年 | 152 |
相邻车站
参考资料
外部链接
- 富山地方铁道开发站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)