兰开斯特轰炸机
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兰开斯特轰炸机 | |
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英国皇家空军兰开斯特B I型(编号:PA474) 正在参与不列颠空战纪念飞行表演 | |
类型 | 战略轰炸机 |
制造商 | 爱芙罗 |
设计者 | Roy Chadwick |
首飞 | 1941年1月9日 |
起役日期 | 1942年 |
退役日期 | 1963年(加拿大皇家空军) |
主要用户 |
皇家空军 加拿大皇家空军 |
制造数量 | 7,377 |
单位成本 |
£4.5-5万(制造时) ≈£1,300-1,500万(2005年) |
发展自 | 曼彻斯特轰炸机 |
衍生型 |
Avro Lancastrian Avro Lincoln Avro York |
兰开斯特轰炸机(英语:Avro Lancaster)是英国于二次世界大战期间非常重要的战略轰炸机之一,担负对德国城市的夜间轰炸任务。在执行三处德国水坝的轰炸任务之后获得水坝克星(Dam Buster)的昵称。
历史
英国皇家空军在1936年提出P.13/36双发动机中型轰炸机的设计案,爱芙罗公司提出以劳斯莱斯设计的秃鹰24汽缸发动机为动力的设计案,被称为曼彻斯特轰炸机。由于秃鹰发动机的测试过程相当不顺,爱芙罗提议以4具劳斯莱斯的梅林发动机加上曼彻斯特的机体结合而成新的轰炸机。实际上,1941年1月试飞的第一架原型机的机身,中段与尾部都是直接使用曼彻斯特的结构。
设计特点
机身结构
其机身结构尚称坚固,但其最大的缺点来自其设计上的问题。由于设计为负责晚间轰炸上(日间轰炸的伤亡率战争初期已经领教过),这型轰炸机并未装设机腹炮塔(其实早期有,不过因为效果不大取消),对于下方来的敌机,无法反击。德国空军(Luftwaffe)的夜间战机部队很快就就发现这项弱点。他们往往从后下方接近此型机,然后利用倾斜式机炮摧毁此轰炸机。不过总括来说,夜间难以发现对方,即使能够,如果兰开斯特的机枪手能够提前发现,会避免开火及通知机长,然后机长会使用此型号较优越的机动性避开。在晚间,一旦脱离目视接触,便很难发现对方。即使有雷达等手段,仍然需要看见才可以开始攻击。在逃生方面,此型的逃生出口比较小,较难跳机逃生。但在炸弹承载量上可谓二战中数一数二,高达9500Kg载弹量令她远胜B-17和B-24,甚至略高于B-29。
动力
劳斯莱斯梅林引擎x4
武装
勃朗宁机关枪(7.7)x8 分别位于机尾炮塔(x4),机背炮塔x2以及机鼻炮塔(x2) 后期机尾炮塔实验性加装雷达系统可自动追踪,一般装设在编队尾的飞机上。
主要生产次型
Mk I
Mk I是兰开斯特量产的第一型,使用梅林XX,22或者是24型发动机,一共生产3440架。
Mk I特别型
改良自Mk I,用来携带超过12000磅(5443公斤)的炸弹。
Mk I(FE)
Mk I的远东区改良型。
Mk II
这一型改用布里斯托尔大力士VI或者是XVI型发动机。一共生产320架。
Mk III
改回使用梅林28、38或224型发动机。一共生产3020架。
Mk III特别型
改良自Mk III,用以携带Upkeep水雷。
Mk VII
将机身上方的马丁炮塔与机尾的FM82炮塔调整位置,一共生产180架。
Mk X
由加拿大胜利飞机公司生产,使用佩卡德生产的梅林38或224型发动机,一共出厂430架。
规格
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Avro_Lancaster_3-view_line_drawings.png/300px-Avro_Lancaster_3-view_line_drawings.png)
- 机员数:7人(机师、飞行工程师、领航员、投弹员、无线电通讯员、2名机枪操作手)
- 长:21.18米
- 翼展:31.09米
- 高:6.10米
- 翼面积:120.49平方米
- 空重:16738公斤
- 最大起飞重量:31751公斤
- 发动机:4具梅林XXIV型液冷式发动机(最大出力:1,640匹马力)
- 航程:4072公里(携带3175公斤炸弹)
- 最大空速:时速462公里(3505米)
- 实用升限:7,470米
- 武装:
- 8挺7.7毫米机枪
- 一枚9979公斤或6350公斤混合炸弹
使用国家
英国是二战期间的使用国家,除了轰炸任务以外,也担任电子干扰和海上巡逻等其他种类的任务。
法国在二战之后使用兰开斯特到1960年代为止。
阿根廷自英国购入少量兰开斯特,成为他们唯一使用过的战略轰炸机。
作战经历
1943年5月16日至17日的惩戒行动中英国用弹跳炸弹攻击了鲁尔河流域的3座水坝,其中2座被攻破,洪水造成约1650人死亡。当中出动了19架次兰开斯特轰炸机,有8架飞机击落,113位机组人员中有53人死亡,3人被俘。成功返回基地的有9架。[1]
相关条目
参考资料
- Daniel J. March,British Wareplane of World War II,AIRtime Publishing,ISBN 1-880588-28-5
延伸阅读
- A.P. 22062A-P.N.: Pilot's and Flight Engineer's Notes for Lancaster. Mark I – Four Merlin XX, 22 or 24 Engines. Mark III – Four Merlin 28 or 38 Engines. London: Air Ministry, May 1944. No ISBN
- Bridgman, Leonard. Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books, 1988. ISBN 0-517-67964-7.
- Brown, Eric. "Wings on my Sleeve". London: Weidenfeld & Nicolson, 2016. ISBN 978-0-7538-2209-8.
- Buttler, Tony. British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935–1950. Hinckley: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-179-2.
- Chant, Christopher. Lancaster: The History of Britain's Most Famous World War II Bomber. Bath, UK: Parragon, 2003. ISBN 0-7525-8769-2.
- Chorlton, Martyn. Avro Lancaster Mk I and Mk III: Database. Cudham, Kent, UK: Kelsey Publishing, 2011.
- Cotter, Jarrod. Living Lancasters: Keeping the Legend Alive. Thrupp, Stroud, UK: Sutton Publishing, 2005. ISBN 0-7509-4192-8.
- Falconer, Jonathan. Bomber Command Handbook 1939–1945. Thrupp, Stroud, UK: Sutton Publishing, 2003, ISBN 0-7509-3171-X.
- Franks, Norman. Claims to Fame: The Lancaster. London: Arms & Armour Press, 1995. ISBN 1-85409-220-0.
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外部链接
- NLS - The Lancaster Bomber
- Lancaster Bomber, the heavy boys that did the damage (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Avro Lancaster (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- The Dambuster Raid
|
- ^ Jason, Biggs. Skies Of WWII. New York: Chartwell Books. 2014: 56–57. ISBN 978-0-7858-3111-2.