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旧金山轻轨N线

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旧金山轻轨N线
N Judah
朱达街(Judah Street)上的两列N线列车
概览
运营范围美国加利福尼亚州旧金山
服务类型轻轨
所属系统旧金山轻轨
起点站第4街与国王街站
终点站朱达与La Playa
技术数据
路线结构轻轨(地下化与平面道路)
车站数目33
轨距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
(标准轨)
电气化方式600 V DC 架空线
使用车型151 安萨尔多百瑞达轻轨列车
(高地板)
运营信息
开通运营1928
日乘客量41,439 (2013)[1]
拥有者旧金山市交通局
运营者旧金山城市铁路

旧金山轻轨N线,亦称N朱达路线(英语:N Judah),是美国加州旧金山市区的旧金山轻轨路线,因主要行驶朱达街(Judah Street)而得名,朱达街命名则是纪念铁路工程师希奥多·朱达英语Theodore Judah[2]此路线联系旧金山城中闹区与柯尔谷英语Cole Valley, San Francisco日落区英语Sunset District, San Francisco, California等郊区,目前是旧金山轻轨路线中最繁忙的路线,2013年工作日之平均日运量为41,439人次。[1]其为旧金山路面电车路线之一,于1928年开始营运,[3]之后于1980年部分改建为现代轻轨路线营运。许多路面电车在二次大战之后改成公车路线,但N线因使用日落隧道的缘故而保留下来。

路线描述

波音LRV列车于N线营运,摄于1980年杜伯斯大街(Duboce Avenue)

此路线从米慎湾英语Mission Bay, San Francisco, California一带的加州火车机厂行驶至大洋滩英语Ocean Beach, San Francisco, California区域,途经AT&T球场内河码头。其进入市场街地铁,与其他五条旧金山轻轨路线共线。其在教堂街(Church Street)离开地铁隧道,行经杜伯斯公园英语Duboce Park后再进入日落隧道,隧道上方是丽景公园的丘陵地。离开短短的日落隧道后即进入卡尔街(Carl Street),并行经尔文街(Irving Street),旁边为加州大学旧金山分校(University of California, San Francisco (UCSF) Parnassus校区)的停车场,之后在日落区的第9大街(9th Avenue)转了一个街区后行驶朱达街,直到大洋滩的海岸边,终端呈循环路线以利列车回转返驶。

N线列车进入日落隧道东侧入口

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 TEP Route Data & Proposed Changes. 旧金山交通局. 2013 [2013-12-15]. (原始内容存档于2014-03-30). 
  2. ^ San Francisco Street Names. [2010-03-31]. (原始内容存档于2010-03-23). 
  3. ^ Nimmo, H. Arlo. Good and Bad Times in a San Francisco Neighborhood: A History of Potomac Street and Duboce Park. San Francisco: October Properties. 2007: 16. ISBN 978-0-9814509-0-2. 

外部链接