丝井站
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
丝井站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 站房(2017年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
糸井 – いとい – Itoi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 北海道苫小牧市日吉町3丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 42°37′21.36″N 141°32′47.04″E / 42.6226000°N 141.5464000°E | ||||||||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1917年6月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
简易委托站 |
丝井站(日语:糸井駅/いといえき Itoi eki */?)是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站,位于苫小牧市,是部分区间车的终点站,现时只停靠普通列车。
名称源自阿伊努语的“koy-tuye”或“koy-tuye-i”,意思为波浪浸蚀的地方[1]。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/JR_Muroran-Main-Line_Itoi_Station_Overpass.jpg/240px-JR_Muroran-Main-Line_Itoi_Station_Overpass.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/JR_Muroran-Main-Line_Itoi_Station_Platform.jpg/240px-JR_Muroran-Main-Line_Itoi_Station_Platform.jpg)
车站结构
站房
以砖建成的单层站舍,中央为玄关口、开放式检票口及候车大堂,中央位置并放置了数张候车座椅及冬天取暖用的炭炉;左侧为站务室,现时由苫小牧站委托非JR员工于日间时段驻守,售卖近距离的乘车劵及与苫小牧站间的回数劵,原员工留宿空间则用作储物用途;右侧设有洗手间2间,属于后期加建的部分。另设有行人天桥连接南口站房、月台及北口(简易式出口)。
由于站房与月台并不是连在一起,因此当离开开放式闸口后,都先经过一小段人行道,往下行方向的会由行人天桥横过至对面月台;上行方向则继续前行至月台为止。
月台
设有侧式月台2个,提供2面2线的配置,月台长度达160米,即有效长度为8辆,但现时只用近站房方向的3辆长度月台,其余部分则早已长满了杂草,令该部分的月台异常狭窄。由于车站前后没有设置转辙器,所有以本站为终点站的上行区间车,到站清客后会继续行驶至邻站锦冈站的避线路轨后才折返。而各月台上除建有一个小型的有盖候车停外,并没有其他的设施。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ■ 室兰本线 | 上行 | 萩野、东室兰、室兰方向 |
2 | 下行 | 苫小牧、追分、札幌方向 |
历史
- 1917年6月1日:以“小糸鱼信号所”名义新设。
- 1951年3月10日:开设提供客运服务,但等级仍然为信号场。
- 1956年4月1日:升格为车站,改称“丝井站”。货物提取服务开始。
- 1980年5月15日:货物提取服务终止。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站由JR北海道继承。
相邻车站
外部链接
- JR北海道丝井站网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
注释
|