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竹子林车辆段

坐标22°31′59″N 113°59′46″E / 22.533°N 113.996°E / 22.533; 113.996
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22°31′59″N 113°59′46″E / 22.533°N 113.996°E / 22.533; 113.996 竹子林车辆段深圳地铁1号线车辆段。位于深南大道以南、侨城东路以东、红树林路以西的地块内,并与深圳地铁9号线侨城东车辆段一街之隔。北侧是园博园,南侧是红树林鸟类自然保护区。车辆段于1998年9月动工,2004年6月完工, 总建筑面积5.3万平方米。竹子林车辆段曾是深圳地铁唯一的车辆段。在前海车辆段建成后,前海车辆段成为为线网大架修基地[1],而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

竹子林车辆段是深圳地铁的重要运营枢纽,设有竹子林控制中心。控制中心在建设时即预留了6条线路的控制能力。目前深圳地铁集团旗下的1号线2号线5号线7号线9号线11号线六条线路的控制中心设于竹子林。此外,竹子林车辆段设有深圳地铁的线网性培训中心。深圳地铁集团的总部曾位于竹子林,现已迁入福田区的深圳地铁大厦。

车辆段设有轨道连接1号线竹子林站。竹子林站因此设计为双岛式月台,中间有一备用轨道供列车往返车辆段之用。不过,距离车辆段最近的地铁站则是1号线的侨城东站

竹子林车辆段运营综合楼设计曾获第三届中国建筑学会建筑创作奖、佳作奖。但是由于临近深圳湾,车辆段建筑限高24米,不能进行上盖物业开发。由于本厂以南的土地要用作9号线侨城东车辆段,地块上原有的鹏程宝汽车城经已迁拆,并在竹子林车辆段的运用库上安置。而在检修库上,则建有六层高的员工宿舍“地铁人才公寓”。

参考资料

  1. ^ 王敏远,徐久勇. 深圳地铁2号线车辆基地的功能定位. 都市快轨交通. 2011, (4).