皮埃蒙特大西洋城市带
| 皮埃蒙特大西洋城市带 | |
|---|---|
| 美国大都市圈[1] | |
 | |
 罗利 | |
 格林维尔 | |
| 国家 |  美国
|
| 州份 |  乔治亚州 亚拉巴马州 田纳西州 北卡罗来纳州 南卡罗来纳州 |
| 人口 | |
| • 总计 | 17,611,162人[2] |
皮埃蒙特大西洋城市带（英语：Piedmont Atlantic Megaregion，缩写：PAM）是美国11个城市群中的其中一个[2]，位于美国东南部，人口约为1,761万人。
概述
皮埃蒙特大西洋城市带位于美国东南部，并且包括亚特兰大、夏洛特、纳什维尔、伯明翰、南卡罗来纳州北部、皮埃蒙特托里亚德和罗利 -达勒姆都会区。此城市带大致上位于85号和20号州际公路走廊中。根据佐治亚理工学院研究指出，皮埃蒙特大西洋城市带拥有佐治亚州、亚拉巴马州、田纳西州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州总人口3038万人的56%，以及美国逾6%人口，并覆盖逾243,000平方英里（630,000平方千米）土地。[3]
皮埃蒙特大西洋城市带只是美国其中一个新晋的十一个大都市圈。而皮埃蒙特大西洋城市带能成为大都市圈，全因其2050年的预计人口比2010年的增长了78%，而其预计四十年后的经济增长则逾66%。[4]
皮埃蒙特大西洋城市带的中央地带位于皮埃蒙特地区，而城市带亦得名自这个地区。皮埃蒙特位于阿巴拉契亚山脉和大西洋沿岸平原之间。皮埃蒙特大部分地区为平原，而一些连绵起伏的丘陵的高度则为海拔约50至300米之间。
研究
根据两个美国大学，弗吉尼亚理工大学和佐治亚理工学院的研究指出，位于美国东南部的85州际公路走廊是一个新晋城市带，走廊途中的城市包括伯明翰、亚特兰大、格林维尔、斯帕坦堡、夏洛特、温斯顿-塞勒姆、格林斯伯勒、德罕和罗利[5]。其中亚特兰大都会区为城市带最大的都会区，而夏洛特则是城市带最大的城市。而这两个大学的研究均称皮埃蒙特大西洋城市带为皮埃蒙特城市带。[3]
佐治亚理工学院
佐治亚理工学院的调查将地区的范围缩小，并只专注于伯明翰和罗利的市区和位于市郊的县，以及与这些市区和市郊有直接关系的县份。根据佐治亚理工学院的统计，皮埃蒙特大西洋城市带拥有居民1330万人居于城市。[3][6]
弗吉尼亚理工大学
而弗吉尼亚理工大学的研究则了将地区的范围扩大，令哥伦布、梅肯、亨茨维尔、奥古斯塔、哥伦比亚、诺克斯维尔、查塔努加、三城（布里斯托尔、金斯波特和约翰逊市）、阿什维尔和很多小型城市都被纳入皮埃蒙特大西洋城市带。尽管皮埃蒙特大西洋城市带的西部边境深入阿巴拉契亚山脉，但阿巴拉契亚山脉一带实际上与皮埃蒙特大西洋城市带关系不大。根据弗吉尼亚理工大学的统计，皮埃蒙特大西洋城市带拥有居民1900万人。[7]
经济
该地区拥有复杂的经济体系，并拥有多样化的行业。亚特兰大宪法报的亨利·格雷迪创造了“新南部”这个词来描述美国东南部。“新南部”这一个名词是用来描述1877年后美国东南部的新兴工业区，以与1877年前以农业为基础的旧南部作比较[8]。在1880年代，皮埃蒙特大西洋城市带的中心城市亚特兰大迅速由一个铁路小镇发展成一个商务，政治和交通的枢纽。根据全球化和世界城市研究网络于2010在罗浮堡大学的会议[9]指出，亚特兰大被认为是现代的一个“主要世界城市”[10]。而另外一个位于皮埃蒙特新月区的主要城市夏洛特，则成为了美国一个主要金融中心，并按资产计算成了全美第二大金融中心[11]。伯明翰的繁荣则始于南北战争后，并于近代成了一个主要的工业中心，并且同时发展银行业，保险业，医药业，出版业和生物技术业[12]。而取名自全美最大的研究园区三角研究园，由罗利、德罕和教堂山组成的科研三角，则是美国发展新科技的中心之一[13]。另外，包括格林维尔、斯帕坦堡和安德森的南卡罗来纳州北部，则是南卡罗来纳州中增长速度最快的地区，并且是一个外商投资中心。[14]皮埃蒙特大西洋城市带的生产总值为$4858亿，占了佐治亚州、亚拉巴马州、田纳西州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州总生产总值$13290亿美金的37%，以及全美国国民生产总值的4%。[2]
主要都会区
| 排名 | 都会区 | 中心城市 | 人口 | 州份 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 亚特兰大-桑迪斯普林斯-盖恩斯维尔都会区 | 亚特兰大 | 5,729,304 | 乔治亚州、亚拉巴马州 |
| 2 | 夏洛特-加斯托尼亚-梳士巴利都会区 | 夏洛特 | 2,636,730 | 北卡罗莱纳州 |
| 3 | 罗利-达勒姆-教堂山都会区 | 罗利 | 1,742,816 | 北卡罗莱纳州 |
| 4 | 纳什维尔-戴维森-莫夫里斯波洛-哥伦比亚都会区 | 纳什维尔 | 1,632,671 | 田纳西州 |
| 5 | 格林斯博罗-温斯顿-塞勒姆-高点都会区 | 格林斯伯勒 | 1,552,495 | 北卡罗莱纳州 |
| 6 | 孟菲斯都会区 | 孟菲斯 | 1,285,732 | 田纳西州、密西西比州、阿肯色州 |
| 7 | 格林维尔-斯帕坦堡-安德森都会区 | 格林维尔 | 1,241,618 | 南卡罗来纳州 |
| 8 | 伯明翰-胡佛-卡尔曼都会区 | 伯明翰 | 1,212,848 | 亚拉巴马州 |
| 9 | 诺克斯维尔都会区 | 诺克斯维尔 | 1,041,955 | 田纳西州 |
| 10 | 哥伦比亚-纽贝里都会区 | 哥伦比亚 | 765,886 | 南卡罗来纳州 |
| 11 | 查塔努加-克利夫兰-雅典都会区 | 查塔努加 | 683,095 | 田纳西州、乔治亚州 |
| 12 | 奥古斯塔都会区 | 奥古斯塔 | 534,218 | 乔治亚州、南卡罗来纳州 |
| 13 | 亨茨维尔-迪凯特都会区 | 亨茨维尔 | 510,088 | 亚拉巴马州 |
| 14 | 金斯波特-约翰逊城-布里斯托尔都会区 | 金斯波特 | 500,538 | 田纳西州、弗吉尼亚州 |
| 15 | 哥伦布市-奥本-欧佩莱卡都会区 | 哥伦布 | 442,953 | 乔治亚州、亚拉巴马州 |
参考
- ^ http://www.america2050.org/megaregions.html. [2012-12-19]. （原始内容存档于2017-05-16）. 外部链接存在于
|title=(帮助) - ^ 2.0 2.1 2.2 america 2050: Piedmont Atlantic. [2012-12-19]. （原始内容存档于2012-09-13）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Piedmont Atlantic Megaregion, Georgia Tech （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ The Piedmont Atlantic Megaregion - America 2050 (PDF). [2012-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2013-07-25）.
- ^ Piedmont Atlantic Megaregion - World News. [2012-12-19]. （原始内容存档于2016-03-14）.
- ^ Georgia Tech: Center for Quality Growth & Regional Development （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Megaregions: Literature Review of the Implications for U.S. Infrastructure Investment and Transportation Planning. [2012-12-19]. （原始内容存档于2012-08-28）.
- ^ Newsweek: Report on the New South. [2012-12-19]. （原始内容存档于2009-12-08）.
- ^ www.lboro.ac.uk/gawc/world2008t.html. [2012-12-19]. （原始内容存档于2011-08-23）.
- ^ Globalization and Megaregions. [2012-12-19]. （原始内容存档于2012-09-26）.
- ^ Metropolitan Charlotte North Carolina | MetTerrace Townhomes | MetLoft Condos | MetClub Resort | Residential Urban Living North Carolina. Metmidtown.com. [2010-07-02]. （原始内容存档于2010-05-17）.
- ^ Aneesa McMillan. "Top of the List: Alabama's largest employers （页面存档备份，存于互联网档案馆）" 2011-4-22. Birmingham Business Journal.
- ^ www.rtp.org/main 互联网档案馆的存档，存档日期2011-03-05.
- ^ Megaregion plans are underway. [2012-12-19]. （原始内容存档于2012-09-29）.
| ||||||||||||||||||||||||
