跳转到内容

玫瑰号列车

维基百科,自由的百科全书
玫瑰号
はまなす
牵引玫瑰号的DD51型柴油机车(摄于札幌站)
概述
类型急行列车
状态已停驶并废止
开行日期1988年3月13日
停运日期2016年3月21日
运营商 JR北海道
JR东日本
当前车次201・202
始发站青森站
终到站札幌站
运行时间约7小时30分
途经线路JR东日本:津轻线津轻海峡线
JR北海道:海峡线江差线(津轻海峡线)、函馆本线室兰本线千岁线
列车服务
席位等级普通车、B卧铺
座席普通车指定席“Dream car”(ドリームカー,5、6号车)
普通车指定席“宽敞座席”(のびのびカーペットカー,4号车)
普通车自由席(3、7号车)
卧铺开放式B卧铺(1、2号车)
技术
使用车辆14系24系客车(JR北海道札幌运转所)
ED79型电力机车(JR北海道函馆运输所青函派出所)
DD51型柴油机车(JR北海道函馆运输所)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化交流电20,000伏特 50Hz
架空电车线方式,仅青森至函馆)
运行速度最高110 km/h(68 mph

玫瑰号列车(日语:はまなす Hamanasu),是由北海道旅客铁道(JR北海道)与东日本旅客铁道(JR东日本)所营运的夜间急行卧铺列车。起迄站为青森车站札幌车站,行经津轻海峡线函馆本线室兰本线千岁线。玫瑰号是JR集团旗下最后一个还有在营运的定期急行列车班次,伴随2016年3月26日北海道新干线的启用,路线上大致重复的玫瑰号也在3月21日晚上自青森发出最后一个车班后停驶,自此JR集团已无定期班次的急行列车[1]

概要

此列车为1988年青函隧道通车后,取代停开的青函连络船深夜航班所开行。列车名称取自开花植物玫瑰,与北斗星号及海峡号等列车的名称皆为1987年11月公开征求命名活动而定名[2]

2012年3月17日,行驶于大阪车站新潟车站间的卧铺急行北国号列车日语きたぐに (列車)きたぐに)停驶后,玫瑰号成为JR集团中硕果仅存的定期班次卧铺急行列车;2015年8月22日,行驶于上野车站至札幌车站的北斗星号列车停驶后,此列车成为最后一列行经青函隧道及使用14系24系车厢的定期班次夜车。

但因北海道新干线会于2016年3月通车营运,新干线与在来线共用海峡线青函隧道,其架空电车线电压将于新干线开始营运时从现行20,000伏特50Hz交流电,升压至25,000伏特。除了JR货物新采购的EH800型电力机车与JR东日本四季岛号使用的E001系电联车以外,其他在来线的电力机车与电联车都无法在升压后驶入海峡线。2015年9月15日,JR东日本与JR北海道宣布于2016年3月26日起,停驶玫瑰号、仙后座号超级白鸟号/白鸟号等行驶海峡线的在来线客运列车[3]

参考资料

  1. ^ 最後の急行列車、切符発売 3月廃止「はまなす」. 日本经济新闻. 2016-02-21 [2016-03-02]. (原始内容存档于2021-01-05) (日语). 
  2. ^ 「スーパー白鳥」出発式等記念イベントの実施について (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2002-11-27 [2014-09-12]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-12). 
  3. ^ 北海道新幹線 新青森~新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について (PDF). JR东日本. 2015-09-16 [2015-09-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-09-16) (日语). 

外部链接