澳大利亚皇家空军第34中队
| 澳大利亚皇家空军第34中队 | |
|---|---|
.jpg) 1944年，新几内亚上空的达科他州澳大利亚皇家空军第34中队 | |
| 存在时期 | 1942–1946 1948–1955 1959-现在 |
| 效忠于 | 澳大利亚 |
| 部门 | 澳大利亚皇家空军 |
| 功能 | 重要人物运输 |
| 直属 | 澳大利亚皇家空军第86中队 |
| 驻军/总部 | 费尔贝恩防务中心 |
| 格言 | Eo et redeo ("I Go and I Return") |
| Aircraft | 波音737公务机 达索猎鹰7X |
| 参与战役 | 第二次世界大战 冷战 |
第34中队是澳大利亚皇家空军（RAAF)重要人物运输中队。该公司运营著波音737公务机和轰炸员挑战者 604，这些飞机来自堪培拉的费尔贝恩防务中心。该中队成立于1942年2月，在第二次世界大战期间执行运输任务，最初在澳大利亚北部驾驶德哈维兰DH.84龙。1943年，它重新装备了 达科他州C-47运输机，并在新几内亚和荷属东印度群岛服役，于1946年6月解散。
1948年3月, 第34中队在澳大利亚皇家空军马拉拉基地重新成立，作为第34通信中队，在1955年10月解散之前，完成了它支援伍麦拉试验场的任务。1956年3月，在澳大利亚皇家空军堪培拉基地，也是后来的费尔贝恩防务中心，被重新提升为第34重要人物运输航班。该中队于1959年7月重新设计为第34特殊运输中队，并1963年6月重新设计为第34中队。在20世纪60年代，它服役于达科他州，康维尔240，维克斯子爵，达索猎鹰 20，霍克西德利HS 748和BAC 1-11，并继续服务最后三种类型，直到20世纪80年代末。从1989年到2002年，该中队完全由达索猎鹰900型飞机组成，并开始使用737和挑战者号。2019年，挑战者号也被达索猎鹰7X取代。
角色和设备
第34中队是澳大利亚皇家空军（RAAF）负责运送重要人物的单位，包括澳大利亚政府成员、总督和来访的政客[1][2]。它总部设在堪培拉的费尔贝恩防务中心，由澳大利亚皇家空军第86中队管理，也是澳大利亚皇家空军空中机动联队的一部分[1][3]。该中队在人道主义行动中发挥次要作用，负责提供紧急运输[1][2]。它的座右铭是Eo et redeo ("I Go and I Return") [4]。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 No. 34 Squadron. Royal Australian Air Force. [4 December 2013]. （原始内容存档于15 July 2014）.
- ^ 2.0 2.1 Special purpose aircraft. Royal Australian Air Force. [4 December 2013]. （原始内容存档于28 November 2013）.
- ^ Hamilton, Eamon. Symbolic change is perfect timing. Air Force. 8 May 2014: 7 [5 May 2014]. （原始内容存档于2018-09-30）.
- ^ RAAF Historical Section, Maritime and Transport Units，第41–45页.