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波浪动力船

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波浪动力船是一种透过驾驭海浪的能量、进而推进的船。

已建造的船

迄今为止,只有一艘船由海浪驾驭鳍所推动:

美人鱼2号使用安装在船头的被动鳍机构。鳍片和弹簧的组合用来收集海浪能量,然后将其释放成为向前推进的驱动器。

船的概念

1. 具有海浪驾驭鳍的船舶概念,如上文所述的“三得利美人鱼”:
  • E/S Orcelle[注 1] [4]一个大型汽车渡轮的概念设计已经进行了规划。计划将波浪能用作其能源供应的次要组成部分,其主要来源是氢燃料
  • 斯蒂芬·索尔特的鸭式波浪能设备Cloudseeder[5][6]
2. 具有多个船体的船,可在彼此之间移动。
  • “Oeko-Trimaran”[7] [8], 利用固定的“Pelamis波浪能英语Pelamis wave power”发电厂的原理,通过波浪能生产氢燃料。还有,太阳能和风能(风力涡轮机)可当作是在生产燃料,在船舶停泊期间也能发挥作用。

参考

  1. ^ Suntory Mermaid 2 ref 1. [2022-03-01]. (原始内容存档于2022-03-03). 
  2. ^ Suntory Mermaid 2 ref 2. [2022-03-01]. (原始内容存档于2022-03-01). 
  3. ^ Suntory Mermaid 2 propulsion system close-up; shows that system works by the force of the springs triggered by the waves. [2022-03-01]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  4. ^ E/S Orcelle, with wave power capture (PDF). [2022-03-01]. (原始内容 (PDF)存档于2016-10-20). 
  5. ^ Cloudseeder页面存档备份,存于互联网档案馆[来源请求] This ref makes no mention of wave power - instead it uses Flettner rotors. Note though that Salter is a well-known advocate of wave power.
  6. ^ Salter, Stephen; Sortino, Graham; Latham, John. Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming. 自然科学会报A:数学、物理及工程科学. 2008-11-13, 366 (1882): 3989–4006. Bibcode:2008RSPTA.366.3989S. PMID 18757273. doi:10.1098/rsta.2008.0136. 
  7. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) original home page
  8. ^ [2]页面存档备份,存于互联网档案馆) Maritime Institute Netherlands, archive 2013

注释

  1. ^ 是一种完全舍弃化石燃料,改以结合太阳能、风能、氢燃料电池、及波浪能,满足具近万辆汽车容量的汽车船,其中“E S”是“彻底环保型海船”的缩写,而“Orcelle”来自一种濒临灭绝物种“伊洛瓦底江海豚”的法语