柏林车
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Hovsorgvagn_berlinare%2C_h%C3%B6ger_sida_-_Livrustkammaren_-_31021.tif/lossy-page1-220px-Hovsorgvagn_berlinare%2C_h%C3%B6ger_sida_-_Livrustkammaren_-_31021.tif.jpg)
柏林车是一种箱型四轮马车[1],最初因以两条辕组成的车架并以皮带作悬吊用途为特色[2][3],后来作为悬吊用途的皮带改用钢制弹簧。[4]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Berline_carriage_%28Moscow_history_museum%29_by_shakko.jpg/220px-Berline_carriage_%28Moscow_history_museum%29_by_shakko.jpg)
柏林车大约在1660或1670年被一位皮埃蒙特人受委托而设计出来。委托他人设计该车的选帝侯腓特烈·威廉由柏林乘坐此车到巴黎而使此车得名,之后便开始传播开来。当时的载人用马车的车架通常以单辕构成,载重物的马车才用双辕车架,柏林车虽然载人但也采用双辕车架,比当时其他的马车重量更轻且更不易翻覆,在17世纪时因其实用性与舒适性开始取代一些科奇车。18世纪悬吊系统从皮带改成钢制弹簧。
在现代,柏林车是法语与意大利语中对自动车的其中一种车型的称呼。
注记
- ^ Chisholm 1911.
- ^ Chambers 1728,第97页.
- ^ Haajanen 2003,第15-16页.
- ^ Haajanen 2003,第16页.
参考
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- Berlin. Encyclopædia Britannica 3 (第11版). London: Cambridge University Press: 791. 1911. Chisholm, Hugh (编).
- Haajanen, Lennart W. Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. Illustrations by Bertil Nydén; foreword by Karl Ludvigsen. Jefferson, NC USA: McFarland. 2003. ISBN 0-7864-1276-3. LCCN 2002014546.