尼日利亚铁路公司
| 尼日利亚铁路公司 | |
|---|---|
| Nigerian Railway Corporation | |
 | |
| 公司类型 | 国有企业 |
| 成立 | 1912年10月3日 |
| 总部 |  尼日利亚阿布贾 |
| 产业 | 铁道运输业 |
| 所有权者 | 尼日利亚政府 |
| 员工人数 | 6516人[1] |
| 网站 | www |
尼日利亚铁路公司（英语：Nigerian Railway Corporation，缩写：NRC），是尼日利亚唯一一家拥有铁路专营权的国有铁道运输企业。
尼日利亚铁路公司管内仅有3,505千米（2,178英里）长的单线三英尺六英寸轨距铁路，以及新建的阿布贾—卡杜纳标准轨铁路[2]。由于铁路系统年久失修，尼日利亚铁路公司的技术水平仍主要停留在20世纪中期。其中自2002年一座铁路桥坍塌后，古绍支线铁路就不再有列车通过[3]。
历史
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尼日利亚铁路公司的历史可以追溯到1898年，英国殖民当局开始在尼日利亚修建从拉各斯殖民地到伊巴丹的铁路。1912年10月3日，拉各斯政府铁路和尼日利亚北部保护国所属的巴罗—卡诺铁路合并，以尼日利亚铁道部的名义开始了全国性的铁路服务[4]。随着《1955年尼日利亚铁路公司法》的通过，该公司开始使用尼日利亚铁路公司之名称，并获得了在尼日利亚建造和运营铁路服务的独家法律权利[5]。
1964年，尼日利亚独立后不久，尼日利亚铁路网达到该国历史上的最大规模。此后，尼日利亚铁路公司进入了长期衰退期，铁路及机车资产管理不善、年久失修。1988年，尼日利亚铁路公司宣布破产，全国铁路交通中断了六个月。到2002年，客运服务再次由于经营问题而完全停止[6]。2006年开始，尼日利亚政府计划在外国援助下恢复铁路线路并增加新的机车。2012年12月，拉各斯—卡诺铁路恢复了定期客运服务[7][8]。
尼日利亚铁路公司代理总经理马齐·杰森·纳瓦科（Mazi Jetson Nwakwo）批评称，尼日利亚铁路系统正饱受政客缺乏治理能力的荼毒。虽然尼日利亚铁路公司在1954年至1975年间一度是拥有45000人的大型企业，但目前该公司之员工人数仅为6516人。他同时指出，自1993年以来，尼日利亚铁路没有购买过新的货运铁路车辆，有些货运铁路车辆的历史可追溯到1948年。轨道条件的低劣使得列车速度被限制在时速35千米[1]。
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 railwaysafrica.com. Railways Africa report. [2008-02-06]. （原始内容存档于2016-01-19）.
- ^ NRC generated N3bn from train services in 2019 - MD. Pulse Nigeria. 2020-08-07 [2021-08-31]. （原始内容存档于2021-08-25） （英语）.
- ^ RAIL CLOSURE PREJUDICES ECONOMY. Railways Africa. [2010-11-17]. （原始内容存档于2012-03-21）.
- ^ Stocker, John. Nigerian Railway Jubilee, 1901-1951: An Illustrated and Descriptive History of the Nigerian Railway (Lagos Railway, Wushishi Tramway, Baro Kano Railway). 1951 [2021-08-31]. （原始内容存档于2017-06-07）.
- ^ NRC Website. [2021-08-31]. （原始内容存档于2013-11-12）.
- ^ Nigeriaworld Feature Article - The urgent need for rail transportation in Nigeria. nigeriaworld.com. [2017-08-30]. （原始内容存档于2021-03-09）.
- ^ Ross, Will. Can Nigeria's renovated railway unite north and south?. BBC. 2013-02-13 [2021-08-18]. （原始内容存档于2021-08-14）.
- ^ A slow but steady new chug. The Economist. 2013-02-09 [2021-08-18]. （原始内容存档于2017-07-01）.
