塭子 (屏东县)
塭子，原写为塭仔，是台湾屏东县佳冬乡的一个传统地域名称，位于该乡西南部。相较于今日行政区，其范围大致包括焰塭村、塭丰村不含东南部、羌园村西南部边界地带中至东段、六根村西南部边界地带。[1][2][3][4]
本地区境内主要聚落为塭仔、海埔、顶藔，设有塭子国小。[1][2]
历史
台湾日治初期，塭子地区为一街庄，称为“塭仔庄”（旧制街庄），隶属于港东中里。该庄昔日西北隔林仔边溪与田墘厝庄、林仔边庄为界，北与羌园庄为邻，东北及东与茄苳脚庄为邻，东南边为葫炉尾庄，西南边临台湾海峡。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于阿猴厅。[5]1904年（明治三十七年）4月15日，该庄编入“茄苳脚区”，隶属于阿猴厅。[6]1905年（明治三十八年）4月1日，阿猴厅改称“阿缑厅”。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，茄苳脚区仍隶属于阿缑厅。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“塭子”大字，隶属于高雄州东港郡佳冬庄（新制街庄）。[9]
战后佳冬庄改制为佳冬乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，佳冬乡改隶属于屏东县。[10]
相较于今日行政区，本地区的范围大致包括焰塭村、塭丰村不含东南部、羌园村西南部边界地带中至东段、六根村西南部边界地带。[1][2][3][4]
聚落
本地区发展较早的聚落为塭仔、海埔、洲仔（已消失）、顶藔，在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]
交通
台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线，经过本地区北部边界地带。最近的车站在北侧为林边车站，在南侧为佳冬车站。[1][2]前者属三等站，停靠部分自强号、莒光号及全部区间快车、区间车；后者属甲种简易站，仅停靠区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
省道台17线又称“西部滨海公路”，是甲南至水底寮的干道，经过本地区北部边界地带。由该道路北行可前往林边乡、东港镇、新园乡南部、高雄市林园区等地；南行可前往佳冬乡佳冬市区、枋寮乡，并止于水底寮聚落的省道台1线路口。[1][2][11]
乡道屏134线是塭仔至隘寮的道路，其西侧端点（起点）位于本地区中部偏西南、塭仔聚落东侧的塭田路路口。[1][2][4][12]
学校
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 屏東縣佳冬鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年9月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 明治三十七年·阿猴廳廳令第八號街庄合併改稱ノ件、阿猴廳廳令第九號街庄長管轄區域及ヒ名稱ノ件、阿猴廳廳令第十號港西中里鹽埔區ヲ阿里港支廳管內ニ編入ス、阿猴廳廳令第十一號潮洲庄支廳ヲ潮洲支廳ト改稱. 台湾总督府公文类纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038.
- ^ 明治38年勅令第90號·臺灣總督府地方官官制中改正ノ件. 台湾总督府府报. 1905-04-11, 第1727号: 31.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 屏東縣枋寮鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年7月.