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德瓦蒂纳D.520战斗机

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德瓦蒂纳 D.520
Dewoitine D.520
德瓦蒂纳 D.520战斗机
概观
类型战斗机
乘员1人
首飞1938年10月2日
服役1940年1月
退役1953年
现况退役
主要用户法国空军
维希法国空军
保加利亚空军
德国空军
罗马尼亚空军
技术数据
长度8.76 米 (28 呎 8.75 吋)
翼展12.2 米 (33 呎 5.5 吋)
高度2.57 米 (8 呎 5.25 吋)
翼面积15.97 平方米 (171.91 平方呎)
空重2,036 公斤 (4,449 磅)
最大起飞重量2,677 公斤 (5,902 磅)
发动机1具伊斯帕诺-西扎(Hispano-Suiza) 12Y-45型 水冷式12汽缸活塞发动机
推力935 匹马力 (967 千瓦)
性能数据
最大速度535 公里/小时 (332 英里)
巡航速度370 公里/小时 (230 英里)
爬升率4000 米 (13,125 呎) 需时 5 分 48 秒
实用升限10,500 米 (34,450 呎)
最大航程1530 公里 (950 英里)
武器装备
机枪4挺7.5毫米MAC 34机枪(每挺备弹675发)
机炮1挺20毫米伊斯帕诺-西扎(Hispano-Suiza) HS-404机炮(60发弹鼓)

德瓦蒂纳D.520型(法语:Dewoitine D.520)是法国第二次世界大战时生产的单翼战斗机,规划取代M.S.406,乃法国空军当时最先进的战斗机之一。

D.520的出现回应了法国空军参谋长对空军战种过时的评论,亦是法国生产2,500架现代化战机计划的一部分。[1]截至1940年6月止,法国空军约接收了约300架战机。面对德军的战斗机,如Bf 109E,D.520在数目及性能上都没有优势,但操作及机动性方面略胜一筹。[2]最终法国向纳粹德国投降,被俘获的D.520及量产机都交予保加利亚、意大利及罗马尼亚;但D.520在投降后仍维持生产,并提供给德国空军作为训练机之用。

二战结束后,仍有不少的D.520仍可操作;由于性能仍有可取之处,法国空军将这些飞机改装为教练机,服役到1953年才除役。

简介

D.520的设计出自法国著名工程师埃米尔.德瓦蒂纳英语Émile Dewoitine为首的设计团队,该团队以1936年5月15日法国空军部颁发的新型战斗机设计规范为指标,于1936年9月开始研发。

1936年的规范,告知新型战机极速应超过时速500公里(高度4000米状态)、爬升标准应在15分钟内可达8,000米高度、升空与降落距离不得超过400米、武器应有2挺7.5毫米机枪、1或2门HS.9 20毫米机炮。法国军方对德瓦蒂纳上一款设计出来的战斗机:德瓦蒂纳D.513战斗机英语Dewoitine D.513相当失望,并决定采用M.S.406。为了重拾评价,德氏决定使用更优秀的飞机设计技术与更卓越的动力来源,他因此选择了伊斯帕诺-西扎12Y型发动机英语Hispano-Suiza 12Y。而另外一个让他受到震撼的事件则是英国推出的飓风战斗机喷火战斗机,两架飞机虽然技术代差上略有差距,但都不约而同地使用输出上千匹马力的发动机作为动力标准,并飞出时速510公里以上的高性能。于是新设计的战斗机是以超越法国空军指标需求,以及试图追上英国最新技术指标而规划。

使用国


 法国

 德意志国

 保加利亚

  • 保加利亚空军

 意大利

  • 意大利皇家空军

 罗马尼亚

  • 罗马尼亚皇家空军

注释

  1. ^ Chant, 2008, P.12.
  2. ^ Angelucci and Matricardi 1978, p. 262.

参考资料

  • Chant, Chris, The Essential Aircraft Identification Guide: Allied Fighters 1939-45, Zenith Press, 2008, ISBN 978-076-0334-51-5 (英语) 
  • Crosby, Francis, The Complete Guide To Fighters & Bombers Of The World, Hermes House, 2006,2010, ISBN 978-1-84681-000-8 (英语) 
  • Enzo & Paolo Matricardi, Angelucci, World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides), Sampson Low, 1978, ISBN 0-562-00096-8 (英语)