八丁站
八丁站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 八丁 – はっちょう – HACCHO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县名张市东町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′10″N 136°6′32″E / 34.63611°N 136.10889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）7月18日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1964年（昭和39年）10月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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八丁站（日语：八丁駅／はっちょうえき Haccho eki */?）是位于三重县名张市东町，近畿日本铁道（近铁）伊贺线的铁路车站（废站）。
历史
- 1922年（大正11年）7月18日：伊贺电气铁铁上野町（后来名为上野市站）至名张（后来名为西名张站）之间开业，此站启用。
- 1929年（昭和4年）
- 1931年（昭和6年）9月30日：路线转让，成为参宫急行电铁车站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宫急行电铁与大阪电气轨道合并，成为关西急行铁道车站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：经过公司合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：伊贺线伊贺神户至西名张之间暂停营业，此站也暂停营业[3]。
- 1946年（昭和21年）3月15日：伊贺线伊贺神户至西名张之间重开[3]，此站重开。
- 1964年（昭和39年）10月1日：伊贺线伊贺神户至西名张之间废除，此站也被废除[3]。
在废站前一刻，于西名张站的站牌上可发现邻站不是此站而是藏持站，这看来此站在正式废除前已经率先暂停服务[4]。
车站构造
此站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有列车交会设施和站舍。
废站后
车站遗址附近变为道路。车站遗址变为东町集议所。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 铁道友之会《RAILFAN》1984年10月号（No.371）P.34
相关项目
外部链接
- 【Tekuteku步记】旧近铁伊贺线 西名张－伊贺神戸（伊贺镇情报YOU）②八丁～藏持～西原 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 名张市企划财政部广报对话室“广报名张”No.1067（2014年9月7日）“旧伊贺线ー廃线から半世纪” （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 名張ノスタルジー 写真で見る今昔/5 八丁駅跡 近代化進めた軌道、今は消え／三重. 毎日新闻地方版. 2017-08-19 [2020-05-29] （日语）.
