井原线
| 井原线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 行驶于井原线的IRT355型列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | 井原線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | いばらせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Ibara sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本冈山县、广岛县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 总社站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 神边站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 41.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 95公里/小时[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 15个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（窄轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流电1,500 V（总社－清音间） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信号系统 | ATS-P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见车辆[锚点失效]一节 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1999年1月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道 （总社－清音间为第1种铁道事业者） 井原铁道 （清音－神边间为第1种铁道事业者） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 井原铁道（总社－清音间为第2种铁道事业者，清音－神边间为第1种铁道事业者） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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井原线（日语：井原線／いばらせん Ibara sen */?）是一条连结日本冈山县总社市总社站至广岛县福山市神边町神边站，属于井原铁道的铁路线。当中的总社站－清音站间是与西日本旅客铁道（JR西日本）伯备线的共用路段，属于两线的重复路段[2]。
井原线虽然不能使用Suica、ICOCA等的IC卡，但是在福山站等JR的车站是可以使用Suica、ICOCA购入与井原铁道的车票。另外，JR西日本冈山支社也有售卖可以在井原线使用的“吉备之国到处游通行证”（日文：吉備之国くまなくおでかけパス）。井原铁道自身也有售卖限定周末假日在井原线内使用的“超级假日通行证”（日文：スーパーホリデーパス）。
路线资料
- 管辖、路段（营业距离）：总社－神边间（41.7公里）[2]
- 轨距：1,067毫米
- 站数：15个（包括起终点站、总社站）[2]
- 复线路段：总社－清音间
- 电气化路段：总社－清音间电气化（直流1,500V）、清音－神边间非电气化
- 闭塞方式：总社－清音间 自动闭塞式、清音－神边间 自动闭塞式（特殊）
- 最高速度：95公里/小时[1]
- 保安装置：ATS-SW
- 列车无线：空间波无线方式（JR C型）
运行形态
目前井原线大约每小时会有两车次行驶，列出大多是行驶于总社车站至神边车站之间，东端有部分列车仅驶至清音车站或是自清音车站发车，西端每天有三班次往返的列车在神边车站直接驶入福盐线，以福山车站为终点。此外，因为本线的车辆机厂位于早云之里荏原车站旁，因此配合列车班次的调度，会有部分列车是从早云之里荏原车站发出或是做为终点站。
列车采用IRT355形气动车，2010年3月13日起全线采行一人控制方式运作，在通勤通学时间部分列车会采两辆车厢编组，其他大部分班次都是以单车厢营运。
历史
井笠铁道自1913年至1925年期间，陆续开通了笠冈车站经北川车站至井原车站、矢挂车站至北川车站之间、井原车站至高屋车站之间的铁路路线，接着两备轻便铁道也在1922年开通了神边车站至高屋车站的高屋线；这些路线在当时虽然分属井笠铁道的本线、矢挂线、高屋线及两备轻便铁道高屋线共四条路线，且部分路段也与现在井原线的位置略有不同，但这四条路线在相互串接之后，其服务区域大至与现在的井原线西半段是相同的。后来，两间业者的高屋线也在1940年被井笠铁道吸收整并为神边线。
此后日本国有铁道也通过了自吉备线总社车站往西经井原至神边车站之间的路线兴建计划，并在1966年正式动工；也因此井笠铁道在1967年起陆续停止神边线、矢挂线及本线的营运，并将铁路土地卖给负责兴建井原线的日本铁道建设公团供新铁路使用；但在1980年国铁由于财务问题开始规划重整，国铁的井原线建设计划遭到中止。
1986年由冈山县政府、广岛县政府及沿途的行政区划政府出资设立井原铁道，并促成井原线工程于1987年继续动工，井原线最终也在1999年1月11日开始营运。
车站列表
- 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇为可进行列车交会），∨：此起往下为单线
- 总社站至清音站间，为与西日本旅客铁道（JR西日本）伯备线的共用路段。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 总社 | 総社 | Sōja | - | 0.0 | 西日本旅客铁道： 伯备线、 吉备线（桃太郎线）
|
∥ | 冈山县 | 总社市 |
| 清音 | 清音 | Kiyone | 3.4 | 3.4 | 西日本旅客铁道： 伯备线
|
∨ | ||
| 川边宿 | 川辺宿 | Kawabejuku | 2.6 | 6.0 | ｜ | 仓敷市 | ||
| 吉备真备 | 吉備真備 | Kibinomakibi | 2.2 | 8.2 | ◇ | |||
| 备中吴妹 | 備中呉妹 | Bitchū-Kurese | 2.9 | 11.1 | ｜ | |||
| 三谷 | 三谷 | Mitani | 4.0 | 15.1 | ◇ | 小田郡矢挂町 | ||
| 矢挂 | 矢掛 | Yakage | 3.1 | 18.2 | ◇ | |||
| 小田 | 小田 | Oda | 5.2 | 23.4 | ｜ | |||
| 早云之里荏原 | 早雲の里荏原 | Sōun-no-sato-Ebara | 3.4 | 26.8 | ◇ | 井原市 | ||
| 井原 | 井原 | Ibara | 3.7 | 30.5 | ◇ | |||
| 出部 | いずえ | Izue | 1.8 | 32.3 | ｜ | |||
| 子守歌之里高屋 | 子守唄の里高屋 | Komoriuta-no-sato-Takaya | 1.8 | 34.1 | ｜ | |||
| 御领 | 御領 | Goryō | 3.5 | 37.6 | ◇ | 广岛县 | 福山市 | |
| 汤野 | 湯野 | Yuno | 1.9 | 39.5 | ｜ | |||
| 神边 | 神辺 | Kannabe | 2.2 | 41.7 | 西日本旅客铁道： 福盐线
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｜[注 1] | ||
注释
- ^ 井原铁道的结束点月台为侧式，JR福盐线月台直通时可进行列车交会。
参考资料
参见
外部链接
- （日语） 井原铁道