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五块厝 (桃园市)

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五块厝,是台湾桃园市大园区的一个传统地域名称,位于该区南部偏东。相较于今日行政区,其范围大致与五权里相近。

历史

台湾清治末期至日治初期,五块厝地区为一街庄,称为“五块厝庄”,隶属于竹北二堡。该庄北与埔心庄为邻,东与新庄子庄中兴庄为邻,南边为内坜庄,西边隔新街溪水尾庄青埔庄横山庄为界[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“五块厝”大字,隶属于新竹州桃园郡大园庄,大字下有“下埔”、“大埔”小字名[2]

战后大园庄改制为大园乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,大园乡改隶属于桃园县。2014年12月,桃园县升格为直辖桃园市,大园乡改制为大园区,村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落有下埔、崁脚、五块厝、吕阿九、大埔、城内、水头仔等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有崁头厝、龙树坑、赤崁、学仔底、崎顶、冈崎、上冈崎、李厝、吕厝等聚落[3]

交通

国道2号桃园国际机场国道3号莺歌系统交流道的高速公路,其西段又称“机场支线”,大致西北—东南走向经过本五块厝地区东北部边界地带。境内未设交流道,最近的是东北侧省道台31线交会处的大竹交流道,由此向北可前往桃园国际机场,向南可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德等地并止于国道3号莺歌系统交流道。

省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”,是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道,大致以东北—西南走向经过五块厝地区中部偏北地带。由该道路向东北可前往国道2号大竹交流道及大园、芦竹的高铁沿线各地,向西南绕过高铁桃园站可前往中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

市道110甲线是三块厝至宋屋的道路,大致以纵向蜿蜒经过本地区。由该道路往北可前往埔心地区三块厝并止于市道110号路口,向南可前往国道1号内坜交流道、中坜、宋屋并止于省道台1线路口。

区道桃42线(五青路)是月眉至新庄子的道路,因“高速铁路桃园车站特定区”市地重划而分成东、西两段,其中东段大致以横向经过本地区中部。由此道路向西过新街溪桥出境后即止于“高速铁路桃园车站特定区”东侧的领航南路四段路口,向东可前往新庄子并止于市道110号路口。

学校

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《桃园县大园乡行政区域图》,内政部,2007年7月