YPT-10教練機
| 維維爾 YPT-10/運動教練機AT Verville YPT-10 /Sport Trainer AT | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 教練機 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1930年 |
| 生產 | 維維爾飛機公司 |
| 產量 | 15架 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空兵團 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 24ft3in(7.39m) |
| 翼展 | 31ft(9.4m) |
| 高度 | 8ft9in(2.67m) |
| 空重 | 1,562lb(709kg) |
| 正常起飛重量 | 2,243lb(1,017kg) |
| 發動機 | 11具大陸A70七缸風冷發動機 |
| 推力 | 165hp(123kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 115mph(185km/h,100kn) |
維維爾 YPT-10（英語：Verville YPT-10）是一款由阿爾弗雷德·V·維維爾設計，並由維維爾飛機公司生產的初級教練機，同時還有一款民用版本維維爾運動教練機AT（英語：Verville Sport Trainer AT）。 [1]
而該機隨後被懷特飛機公司（英語：White Aircraft Company）收購。[2][3]
發展
軍用版本
美國陸軍航空兵團購買了4架YPT-10，並測試了5種不同的發動機版本，最終命名為YPT-10至YPT-10D。該機配備了一具165馬力的發動機，最高速度為120 mph。儘管這個速度在當時並不算快，但對於軍隊的飛行訓練來說已經足夠。
民用版本
這款飛機也被稱為「運動員（Sportsman）」[4][5]，因其下翼的設計而具有出色的飛行特性和良好的穩定性。該機配有皮革內飾、電池啟動器和導航燈，售價為5,250美元。共製造了10架。序列號一號的飛機擁有者是尤金·弗朗西斯·梅（Eugene Francis May）。[6]
1930年為美國國家航空諮詢委員會測試建造了一架AT，命名為AT-4。該機改進了寬起落架，並添加了浮筒配件（然而不確定是否有使用過）。飛機顏色為藍色機身、銀色機翼和黃色條紋。特別設備包括：具有結構承重功能的EDO浮筒配件和鋼製翼間支柱。[7]1931年1月31日，測試飛行員盧·邁斯特（Lou Meister）在飛機進入無法恢復的旋轉後跳傘，然因降落傘未能完全展開而不幸遇難。[8]
在私人使用上，維維爾於1931年為位於賓夕法尼亞州威廉斯波特的萊康明公司改裝了一架AT，並命名為LT Sportsman（LT運動員）。該機型配備了一具210 hp的萊康明R-680發動機。而派克的創始人喬治·沙福·派克的兒子肯尼斯·派克也擁有一架AT。
參考
- ^ Willey, Scott, Verville Sport Trainer AT, Garber Facility Virtual Tour, Aviation History Online Museum
- ^ Abandoned & Little-Known Airfields: New York State: Rochester area. Airfields-freeman.com. [2014-05-16]. （原始內容存檔於2014-05-17）.
- ^ American airplanes: Wh - Wy. Aerofiles.com. [2014-05-16].
- ^ Joseph P Juptner's US Civil Aircraft, Volume 3 (Page 193-195). ISBN 978-0830643684
- ^ Joseph P Juptner's US Civil Aircraft, Volume 4 (Pages 83-86). ISBN 978-0830643691
- ^ The Early Years 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2016-03-03., Gene May Test Pilot Extraordinaire!, 2009 Carroll's Creations
- ^ Verville, Verville-Packard, Verville-Sperry, Aerofiles, 4/17/09
- ^ Skyways. Skyways. October 2001, (60): 30.
