鍋島站
鍋島站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2008年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 鍋島 – なべしま – Nabeshima | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶溝1303番（JR九州） 日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶310番（JR貨物） | ||||
| 地理座標 | 33°15′32.95″N 130°15′56.98″E / 33.2591528°N 130.2658278°E | ||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ナヘ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1930年7月7日[1] | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日554人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
業務委託車站 此站同時為日本貨物鐵道貨運車站。 | |||||
鍋島站（日語：鍋島駅／なべしまえき Nabeshima eki */?）是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的長崎本線車站。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。下行列車會使用3號島式月台，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月台折返。曾經在2號月台下行線一方，設有貨運列車專用的月台。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在2011年拆毀。車站大樓位於北邊單式月台側。各月台均有上蓋，並設有跨線橋連接兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。
此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但是設有POS終端。此站設有自動售票機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■長崎本線 （包含■唐津線） |
上行 | 佐賀、鳥栖、博多方向 |
| 2 | ■長崎本線 | 下行 | 肥前鹿島、長崎、佐世保方向 |
| 2、3 | ■唐津線 | 多久、唐津方向 |
歷史
- 1926年10月1日：鐵道省開設鍋島信號站。
- 1930年7月7日：升級至車站，名為鍋島站[1]。
- 1962年2月15日：結束貨物起卸業務。
- 1976年2月19日：隨佐賀站高架化，貨運設備遷移至此站。
- 1986年11月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1996年3月16日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。
- 2000年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。
- 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器[2][3][4][5]。
貨運車站
在JR貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月台2面和貨運處理線2面。在貨運處理線和車站着發線往久保田站方向設有引上線。
起卸貨物類別
- 貨櫃貨物 - 可起卸12呎貨櫃、20呎大型貨櫃
- 可特別許可起卸工業廢料、特別工業廢料。
- 有田線外貨運站、長崎線外貨運站的中繼站。
貨物列車
截至2019年3月，此站設有2往返班次的貨櫃高速貨物列車，當中2班從鹿兒島本線福岡貨物總站出發前往鍋島站，1班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1班從鍋島站出發前往關西本線百濟貨物總站[6]。
另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有17.5住返貨運班次（從此站出發設有18班）[7]，在此站與長崎線外貨運站之間每日設有14住返貨運班次[8]。以上班次使用貨車行走。
使用狀況
以下為每年度1日平均乘車人次：
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 438 |
| 2001 | 443 |
| 2002 | 457 |
| 2003 | 468 |
| 2004 | 493 |
| 2005 | 488 |
| 2006 | 500 |
| 2007 | 489 |
| 2008 | 528 |
| 2009 | 533 |
| 2010 | 558 |
| 2011 | 558 |
| 2012 | 559 |
| 2013 | 543 |
| 2014 | 534 |
| 2015 | 582 |
| 2016 | 626 |
| 2017 | 607 |
| 2018 | 603[9] |
| 2019 | 565[10] |
| 2020 | 446[11] |
| 2021 | 436[12] |
| 2022 | 501[13] |
| 2023 | 554[14] |
相鄰車站
註釋
- ^ 1.0 1.1 「鐵道省告示第175號」『官報』1930年06月25日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用區間 來月から拡大，NHK，2024年9月9日。
- ^ 佐賀駅以西の長崎・佐世保線で「SUGOCA」 10月3日から利用可能に （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），佐賀經濟新聞，2024年9月4日。
- ^ 佐世保線もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），長崎電視台（經富士電視台），2024年9月12日。
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-22） （日本語）.
- ^ コンテナ時刻表PDFPDF（日語） - JR貨物
- ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2014: 148 （日語）.
- ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2014: 149 （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
