赤城號列車
| 赤城號 | |
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 E257系5500番台行駛特急「赤城」 （2023年3月21日 高崎站） | |
| 概述 | |
| 日文名 | あかぎ－Akagi |
| 開行日期 | 1985年3月14日 |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 列車等級 | 特急列車 |
| 運行區間 | 新宿站・上野站 - 熊谷站・本庄站・高崎站・前橋站 |
| 途經路線 | 山手線、東北本線、高崎線、上越線、兩毛線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | E257系（大宮綜合車輛中心） |
「赤城」（日語：あかぎ Akagi */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）來往於新宿站・上野站和熊谷站・本庄站・高崎站・前橋站之間的特急列車。該列車經由山手線、東北本線、高崎線、上越線和兩毛線運行。
概要
1950年，「赤城」號作為快速列車 (日本)在上野站和桐生站・小山站之間開行，經由高崎線和兩毛線運行。1960年時，改為上野站和前橋站之間每日運行的臨時准急列車，1961年變更為定期列車。1966年，「赤城」號升級為急行列車，與急行「榛名」（はるな）號合併運行，每日來往兩班。1982年11月15日，隨着上越新幹線的開通和國鐵時刻表的更改，「赤城」號升級為新特急列車。2002年，新特急的設定廢止，「赤城號」改為特急列車運行。2023年3月起，停設自由席，停用「Swallow赤城」稱號。
列車名稱「赤城」來源於目的地群馬縣中的赤城山。「Swallow赤城」中的「Swallow」（スワローズ），一方面是與英文燕子的發音相同，以燕子的遷徙比喻該列車在早晚高峰的通勤服務，另一方面，也與日語「座ろう」發音相同，意指全車都有坐席提供[1][2]。
運行概況
停車站
上野站 - 赤羽站 - 浦和站 - 大宮站 - 上尾站 - 桶川站 - 北本站 - 鴻巢站 - 熊谷站 - 深谷站 - 本庄站 - 新町站 - 高崎站
使用車輛・編成
| 赤城 | |||||||||||||||||||||
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←上野・新宿方向 高崎方向→
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| Swallow赤城 | |||||||||||||||||||||
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←上野・新宿方向 高崎方向→
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使用651系電車1000番台基本編成，以7輛編成運行。
2023年3月18日改點起，引入E257系5500番台（5輛編成・不設綠色車廂）[3][4]。
相關條目
參考資料
- ^ （日語）杉山淳一. 鉄道トリビア(253) プロ野球「国鉄スワローズ」オーナーは国鉄ではなかった. 旅と乗りもの～鉄道. マイナビニュース. 2014-05-10 [2017-05-14]. （原始內容存檔於2017-05-15）.
- ^ （日語）特急「スワローあかぎ」号が新登場 さらなる着席サービス向上のため、「スワローサービス」を開始します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道（株）. 2013-12-20 [2017-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
jreast20221216_1的參考文獻提供內容 - ^ 東日本旅客鉄道高崎支社. 特急「草津・四万」、特急「あかぎ」リニューアル車両を導入します！ (PDF) (ポスター・頒佈チラシ). 東日本旅客鉄道. 2022-12-16 [2023-02-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-02-20） （日本語）.
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