貝奇莫號
 1931年的貝奇莫號
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| 歷史 | |
|---|---|
 德國
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| 艦名 | 安格曼內爾夫文號（SS Ångermanelfven） |
| 所有者 | 波羅的海航運有限公司 |
| 建造者 |
 瑞典哥特堡碼頭區機械車間A/B |
| 船廠編號 | 420 |
| 下水日 | 1914年 |
| 結局 | 向英國作為戰爭賠款 |
| 歷史 | |
 英國
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| 艦名 | 貝奇莫號（SS Baychimo） |
| 所有者 | 哈德遜灣公司 |
| 獲取日 | 1921年 |
| 母港 | 蘇格蘭阿德羅森 |
| 結局 | 遺棄（1931年）、最後目擊紀錄（1969年） |
| 技術數據 | |
| 艦型 | 貨船 |
| 噸位 | 1,322噸 |
| 全長 | 230英尺（70.1米） |
| 動力來源 | 複合蒸汽引擎 |
| 速度 | 10節（19公里每小時；12英里每小時） |
貝奇莫號（英語：SS Baychimo）是一艘1914年在瑞典建造的鋼殼1,322噸的貨輪，由哈德遜灣公司擁有，主要用於在加拿大西北地區的維多利亞島海岸，向因紐特人定居點供應裘皮進行貿易。在1931年在北冰洋航行時由於被浮冰卡住而被遺棄後，它成為阿拉斯加海岸上著名的鬼船，直至1969年的最後一次目擊。
沿革
早期
貝奇莫號於1914年於瑞典哥德堡的林德霍爾門斯造船廠（Lindholmens Mekaniska Verkstad A/B）以「安格曼內爾夫文號」（Ångermanelfven）之名下水，該船隻最初屬漢堡的巴爾蒂斯雷德雷有限公司公司所有。船隻長230英尺（70.1米），由複合蒸汽引擎驅動，可以達到時速10節（19公里/小時；12英里/小時）的速度，在第一次世界大戰期間，該船隻一直在漢堡和瑞典之間的貿易航線上使用。一直到隨着戰爭的結束，船隻才作為德國對英國支付的賠償的一部分而轉交給英國管理。
在1921年被哈德遜灣公司收購後。船隻改名為貝奇莫號，並駐紮在蘇格蘭的阿德羅森完成了九次航行，其主要的航程則是沿者加拿大北部海岸訪問當地的貿易站點，並進行收集裘皮、提供補給的運輸工作。
遺棄
1931年10月1日，貝奇莫號在一次貿易航行結束後被困在浮冰中。船員放棄了船隻，並沿着步行超過半英里的冰面到達最近的烏特恰維克躲避兩天，但當他們返回時，船隻已擺脫了冰的束縛。幾天後，貝奇莫號於10月8日再次陷入冰中，哈德遜灣公司則於10月15日派飛機接回了22名船員。儘管有15名船員選擇留下，打算在那裏渡過冬季，並在一段距離外建造了一個木質避難所。
11月24日，一場強烈的暴風雪襲擊了船隻，儘管事發現場內的所有船員都平安無事，但貝奇莫號卻消失無蹤。船長斷定船隻必定在暴風雪中破裂沉沒。然而在幾天後，一名因紐特印第安獵海豹的人告訴他們，在他們的位置約45英里（72公里）外看到了貝奇莫號。15名船員沿着位址進行追蹤，並找到了船隻，在判斷貝奇莫號不太可能在冬季中運行後。他們最後取出了船艙中最有價值的毛皮，使用飛機運送離開，而貝奇莫號則被留在原地被遺棄。
鬼船
貝奇莫號在此後並未沉沒，並在接下來的數十年裏出現有眾多目擊該船隻的報告。人們曾數次登上船隻，但多數則因未能裝備齊全以搶救船隻，或是受到惡劣的天氣驅趕。貝奇莫號的最後一次記錄目擊是在1969年，即它被遺棄後38年。當時它牢固地困在比阿福特海的浮冰中，位於阿拉斯加西北海岸的巴羅角和冰冷角之間的楚科奇海域。[1]
貝奇莫號的最終命運不明，在當前被推測已經沉沒。
目擊事件
貝奇莫號消失數天後，在離失蹤地點以南45英里（72公里）處，船隻再次被發現，然而卻再次被冰封。 數月後，她再次在東方約300英里（480公里）處被發現：[2]
- 1932年1月：一名叫做萊斯利·梅爾文（Leslie Melvin）的探礦者乘坐狗拉雪橇經赫舍爾島前往諾姆時，看到貝奇莫號在岸邊平靜漂浮。幾個月後，船隻被另一批探礦隊伍目擊。
- 1933年3月：28名因紐皮雅特人發現了貝奇莫號並登上船隻。受到暴風雪的影響，船隻被推入大海。在救援船抵達之前，他們困在船上10天。據報告，除了一側有裂縫外，貝奇莫號的整體狀況良好。
- 1933年8月11日：船隻在溫萊特12英里處被發現，當地居民、商人號（M.S. Trader）船員和他們的乘客，作家兼植物學家伊莎貝爾·威利·哈奇森登上該船隻，部分具有價值的物品在此次發現中被帶走。[3]，哈德遜灣公司在接獲通報後得知船隻仍然漂浮，但因距離太遠無法搶救。[4]
- 1934年7月：一支搭乘雙桅縱帆船探險隊伍在發現船之後曾短暫登上貝奇莫號。
- 1935年9月：貝奇莫號在阿拉斯加海岸附近被發現。
- 1939年11月，船長休·波爾森（Hugh Polson）試圖登上貝奇莫號搶救船隻，但周遭海域蔓延的冰塊干擾行動，最終波爾森被迫放棄此行動。在接下來的幾年裏，船隻被多次發現。
- 1962年3月：一群因紐特人在波弗特海海岸目擊正在漂流的貝奇莫號。
- 1969年：貝奇莫號被發現冰封在一片浮冰中，距離它被遺棄已有38年。這是貝奇莫號的最後一次被記錄的發現。
- 2006年，阿拉斯加政府進行一項專案，解決「北極的幽靈船」之謎，並尋找貝奇莫號，然而至今船隻仍未被找到。[5]
文物
1933年的發現中，商人號的一名船員將貝奇莫號上發現的14件物品交給正在聖勞倫斯島工作的阿拉斯加收藏家和博物學家奧托·W·蓋斯特。費爾班克斯後，蓋斯特將這些文物帶到了阿拉斯加大學北方博物館。2015年秋季，船隻文物在時任館長喬許·魯瑟（Josh Reuther）進行藏品抽屜檢查時發現。這批文物包括一把烏魯刀、一把銅刀和其他因紐皮雅特人和奈西利克人典型的物品。[6][7]
參考文獻
- ^ October 29, David Reamer | Histories of Alaska Updated:; October 29, 2023 Published:; 2023. The mysterious fate of the Baychimo, the ghost ship that haunted the Arctic for decades. Anchorage Daily News. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-10） （英語）.
- ^ Yukon Nuggets – Facts, Photos and News Radio. yukonnuggets.com. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-10）.
- ^ Hoyle 2001，第113-117頁.
- ^ Dalton, Anthony; James Delgado. Baychimo: Arctic Ghost Ship. Heritage House Publishing Co. 2006: 26 [January 4, 2011]. ISBN 978-1-894974-14-1.
- ^ SS Baychimo: A real-life ghost-ship hunted by the government. World of Cruising. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-10） （英語）.
- ^ September 30, Ned Rozell | Alaska Science Updated:; March 26, 2016 Published:; 2016. How artifacts from Alaska's ghost ship mysteriously wound up in a Fairbanks museum. Anchorage Daily News. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2024-02-04） （英語）.
- ^ Ghost Ship | Museum | Museum of the North. www.uaf.edu. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-10）.
- 書籍
- Gunston, David, UNESCO Courier Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-08, Aug–Sept 1991
- Bolton, Alan. My Grandfather's Life: S.S. Bayeskimo & S.S. Baychimo. [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-11-21）.
- Harper, Kenn. Ghost Ship: The Disappearance of the Baychimo. Nunatsiaq News. November 24, 2006 [November 3, 2012]. （原始內容存檔於October 14, 2012）.
- Dalton, Anthony, Baychimo: Arctic Ghost Ship, Heritage House, 2006, ISBN 1-894974-14-X
- Gillingham, Donald W., Umiak!, Museum Press, 1955