諾瑪-高立德大學站
諾瑪-高立德大學 NoMa–Gallaudet U | |||||||||||
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| 位置 |  美國華盛頓特區 東北區佛羅里達大道200號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 38°54′24″N 77°00′12″W / 38.906596°N 77.003357°W座標：38°54′24″N 77°00′12″W / 38.906596°N 77.003357°W | ||||||||||
| 管轄機構 | WMATA | ||||||||||
| 途經路線 |  | ||||||||||
| 轉乘交通 |  都會巴士：90、92、X3 大都會分支徑 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面 | ||||||||||
| 自行車停放設施 | 8個架 | ||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||||||||
| 月台 | 1個島式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 車站編號 | B3.5 [1] or B35 [2] | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2004年11月20日 | ||||||||||
| 舊稱 | 紐約大道（規劃及建設時）[3] 紐約大道-佛羅里達大道-高立德大學（2004–2011）[4] | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 乘客數量 （2018年） | 每日9,346人[5] ▲ 7.9% | ||||||||||
| 服務 | |||||||||||
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諾瑪-高立德大學站（英語：NoMa–Gallaudet U station）是華盛頓都會區交通局地鐵中的一個島式站台。它服務於華盛頓地鐵紅線，位於聯合車站和羅德島大道-布蘭伍德車站之間。該站位於華盛頓東北部的紐約大道和佛羅里達大道的交叉口附近。該車站位於諾瑪社區內，既有住宅區，也有商業區，車站位於佛羅里達大道的商業區。該站於2004年11月20日以紐約大道-佛羅里達大道-高立德大學站的名義開放，於2011年改為現名，作為系統的第一個加設站，也是第一個由公共和私人基金組成的加設站。
歷史
1976年開通紅線地鐵時並沒有該站。直至1996年，有人提出在紐約大道增設地鐵車站的想法，以在華盛頓市中心和馬里蘭州際線之間對紐約大道進行更好的改善。1999年2月，擬議車站附近的主要業主原則同意為該工程提供約2,500萬美元的私人投資。這筆錢用於購置擬建車站方圓0.5英里(0.80公里)內的所有商業地產，並收取特別稅費評估。據估計，2000年10月竣工的費用為8400萬美元，聯邦政府批准了2500萬美元的建設費用。其餘的費用將分攤，3400萬美元來自該地區，2500萬美元來自對周邊商業地產的特別稅收評估。有了資金保障，新增設車站可以開工了。
2000年12月16日車站開工，華盛頓市長安東尼·威廉斯和哥倫比亞特區的美國國會的代表埃莉諾·霍姆斯諾 出席開工儀式。2002年5月，地鐵公司授予車道建設/斯萊特里/斯堪斯卡公司 設計和建造的車站的合同。由於該站施工是在現有線路上進行，而且仍然正在運行的紅線，因此在施工期間造成了紅線運營有不同程度的延遲。2004年，車站仍然正在建設中，站名由紐約大街站變成紐約大道-佛羅里達大道-高立德大學站，這樣更改是為了反映它的位置附近佛羅里達州大道以及高立德大學附近的位置。
2004年11月20日，紅線第84站，在既有線路第一個增設車站開通。最後的花費是1.037億美元，聯邦政府和私人土地所有者各出資2500萬美元，華盛頓政府出資5370萬美元。它的建設成促進了諾瑪社區新開發和再開發。該車站於2011年11月3日更名為諾瑪-高立德大學，並於2012年6月13日正式更名。
車站結構
諾瑪-高立德大學站位於華盛頓東北部的紐約大道和佛羅里達大道的交匯處。車站位於諾瑪社區內，以諾瑪社區命名。諾瑪社區既是住宅區，也是商業區。車站本身位於佛羅里達州大街上的一個商業區。它的設計不同於以往的車站，這表明地鐵在多年的運營中在幾個方面吸取了經驗。它的頂棚由白色油漆，鋼板桁架和玻璃包裹而不是混凝土組成。它沒有像舊車站那樣只有一個電梯，而是有兩個。這樣做的目的是，如果電梯壞了，可以到另外一個電梯繼續使用，而不必從另一個車站提供穿梭服務。
車站的藝術元素也被納入車站設計，作為地鐵藝術的一部分。雕塑家芭芭拉·格里古蒂斯在第二大街入口處創作了一個高27英尺(8.2米)的鋁製雕塑，它的葉子來自一棵深紅色的橡樹。雕塑的每一面都有一首名為「旅程」的詩，由華盛頓桂冠詩人德洛麗絲·肯德里克創作。這首詩寫着:
慢慢地走上台階，快速地數星星。
格蘭傑蒂斯還在車站外建造了500英尺(150米)高的鋼柵欄，柵欄上點綴着各種顏色的玻璃葉子。它的設計靈感來自於華盛頓濃密的樹冠，而紅色橡樹是華盛頓特區的官方樹種。此外，大都會支線的一部分作為其建設的一部分完成。
| P 月台層 |
西行 |  往涼蔭叢（聯合車站）
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| 島式月台，左側開門 | ||
| 東行 |  往格蘭蒙特（羅德島大道-布蘭伍德）
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| M | 夾層 | 單向閘機、售票機、車站詢問處 |
| G | 街道層 | 出入口 |
服務時間
諾瑪-高立德大學站的這條線從林蔭道到格倫蒙特，途經華盛頓市中心。車站開放時間為星期一至五上午5時11分至12時22分，星期五上午5時11分至3時23分，星期六上午7時11分至3時23分，星期日上午7時11分至12時22分。火車在每天的高峰時段和中午運行，每隔一段時間就有一次，而在清晨和夜晚的服務則更為有限。車站還為自行車使用者提供10個行李架和28個儲物櫃，與Zipcar共享車輛，並與多條地鐵線路連接。
參考文獻
- ^ John R. Cambron. Document describing line nomenclature, operation and signaling. June 4, 2006 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2007-02-10）.
- ^ WMATA Customer Service Case #438682, October 16, 2008
- ^ Washington Metropolitan Area Transit Authority. Three Metro stations get new names. January 22, 2004 [August 8, 2010]. （原始內容存檔於2011-11-16）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
WMATA 2011 station renamings的參考文獻提供內容 - ^ Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [December 19, 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-14）.
