紀伊佐野站
紀伊佐野站* | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
紀伊佐野 – きいさの – Kii-Sano | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°40′47″N 135°58′13″E / 33.67972°N 135.97028°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | キサ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1913年(大正2年)3月1日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日259人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
紀伊佐野站(日語:紀伊佐野駅/きいさのえき Kii-Sano eki */?)是位於和歌山縣新宮市佐野三丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)的紀勢本線(紀國線)車站。
歷史
- 1913年(大正2年)
- 1934年(昭和9年)7月1日 - 新宮鐵道國有化,成為國鐵紀勢中線的車站[1]。同時改名為秋津野站。
- 1940年(昭和15年)8月8日 - 江住站至串本站之間開通,同時路線改名為紀勢西線[1]。
- 1942年(昭和17年)4月1日 - 車站改名為紀伊佐野站。
- 1945年(昭和20年)8月 - 巴川製紙所新宮工廠開始運作。同時,開始專用線連接車站與工廠。
- 1959年(昭和34年)7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通,同時路線改名為紀勢本線[1]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 旅客車站成為無人車站。貨物車站還是設有車站職員。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[1]。
- 1994年(平成6年)9月28日 - 開始貨櫃起卸服務。
- 1995年(平成7年)6月 - 巴川製紙所新宮工廠關閉,再沒有貨物列車停此站。翌年,1996年(平成8年)3月16日的時間表修正中專用線廢止。
- 2008年(平成20年)4月1日 - JR貨物的車站廢止,終束貨櫃起卸服務。
車站構造
車站設有1面2線的島式月台,可進行列車交會的地面車站。車站大樓位於車站東邊,月台與大樓之間設有站內平交道(包括遮斷機和警報機)。月台相對狹窄。
車站還存在木造車站大樓。車站大樓外牆由車站附近的和歌山縣立新宮商業高等學校(現時為和歌山縣立新翔高等學校)美術部,畫了一張精美的壁畫,但現時已經變白了。車站大樓內部設有候車室和兩間房,在較大的牆身塗上了淺藍色。而售票櫃臺為長期關閉的狀態,並已經被塗上了油漆。另一間房為候車室,在內部設有多桌子和椅子。
車站由新宮站管理,為無人車站。在閘口附近設有一台自動售票機,可購買近距離乗車票。
月台
月台 | 路線 | 方向 |
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1 | ![]() |
紀伊勝浦、紀伊田邊、和歌山方向 |
2 | 新宮方向 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。此外,車站大樓位於1號月台。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[3]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1998年 | 521 |
1999年 | 475 |
2000年 | 409 |
2001年 | 408 |
2002年 | 391 |
2003年 | 346 |
2004年 | 325 |
2005年 | 343 |
2006年 | 332 |
2007年 | 309 |
2008年 | 287 |
2009年 | 265 |
2010年 | 280 |
2011年 | 255 |
2012年 | 269 |
2013年 | 266 |
2014年 | 249 |
2015年 | 250 |
2016年 | 244 |
2017年 | 259 |
車站周邊
此站與三輪崎站之間的海岸為新宮港。在此站南方,設有專用線的分支點,該專用線是前往巴川製紙所新宮工廠,現時為大型購物中心(設有科斯莫石油、安托華7、UNIQLO、K's電機、麥當勞等店舗和電影院)超級中心OKUWA南紀店。在三輪崎站附近至此站附近都是市區,在紀勢本線沿線海邊都有很多住宅。
- 新宮佐野郵局
- 和歌山縣立新翔高等學校
- 佐野王子
- 佐野川
- 超級中心OKUWA南紀店
- 國道42號
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
- 紀伊佐野站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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