添模·葛克

添模·葛克

出生	(1982-03-18) 1982年3月18日 西德林登費爾斯
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	德國
活躍年代	2004，2008-2012
車隊	佐敦車隊 豐田車隊 維珍車隊 瑪魯西亞車隊
出賽次數	95（91次起步）
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	3
生涯積分	51
桿位	0
最快圈速	1
首次出賽	2004年加拿大大獎賽
最後出賽	2012年巴西大獎賽

添模·葛克（Timo Glock，1982年3月18日—），德國F1賽車手，曾效力於瑪魯西亞車隊，2007年曾獲得GP2世界冠軍。2008年獲得F1匈牙利站亞軍。2012賽季結束後離開F1賽事，2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。

早期職業生涯

葛克出生於西德林登菲爾斯，於1998年15歲時以卡丁車開始了他的賽車生涯。他在2000年贏得了幾次卡丁車錦標賽以及寶馬ADAC(寶馬 ADAC)的少年杯和2001年的寶馬ADAC冠軍賽。在2002年的第一個德國方程式錦標賽中，他以第三名的成績獲得了年度最佳新秀獎。2003年，他參加了三次歐洲系列賽的比賽，三場比賽，另外三次獲得領獎台，這足以讓他獲得第五名的冠軍。

第一次進軍F1(2004年)

2004年葛克成為佐敦車隊的一名試車手。2004年加拿大大獎賽上代替喬治奧·彭達路首次參加F1正式比賽。該場比賽獲得第11名，但由於威廉士車隊和豐田車隊的4輛賽車被取消成績，他的名次變為第7，也因此獲得了2個積分。

2004年的最後3站比賽，即中國站、日本站、巴西站上，葛克又代替潘塔諾參加正式比賽。沒有獲得積分。

2004年共參加4場比賽，獲得2個積分，排第19位。

2005年~2007年冠軍方程式、GP2

2005年參加冠軍方程式比賽，總分列第8位，最好分站成績是亞軍。

2006年葛克去歐洲參加GP2比賽。起先為中檔車隊BCN Competicion效力，成績平平。 賽季中期改為iSport International效力，成績有所提高。該年度總分第4。

2007年獲GP2冠軍。

第二次進軍F1(2008年)

2008年葛克與豐田車隊簽訂了三年合約，重返F1車壇。2008年匈牙利大獎賽上獲分站賽亞軍。

2008年巴西大獎賽上在最後時刻被路易斯·咸美頓超越，使後者以1分優勢獲得2008年世界一級方程式錦標賽冠軍。(Is that Glock!?)

2008年獲25個積分列第10位。

2010年賽季將改替新車隊維珍車隊出賽。

F1生涯各分站成績

(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季	車隊	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	名次	積分
2004	佐敦車隊	澳 TD	馬 TD	巴林 TD	聖 TD	西 TD	摩 TD	歐 TD	加 7	美 TD	法 TD	英 TD	德 TD	匈 TD	比 TD	意 TD	中 15	日 15	巴西 15			第19	2
2008	豐田車隊	澳 Ret	馬 Ret	巴林 9	西 11	土 13	摩 12	加 4	法 11	英 12	德 Ret	匈 2	歐 7	比 9	意 11	新 4	日 Ret	中 7	巴西 6			第10	25
2009年	豐田車隊	澳 4	馬 3‡	中 7	巴林 7	西 10	摩 10	土 8	英 9	德 9	匈 6	歐 14	比 16	意 11	新 2	日 DNS	巴西	阿				第9	24
2010年	維珍車隊	巴林 Ret	澳 Ret	馬 Ret	中 DNS	西 18	摩 Ret	土 18	加 Ret	歐 19	英 18	德 18	匈 16	比 18	意 17	新 Ret	日 14	韓 Ret	巴西 20	阿 Ret		第25	0分
2011年	維珍車隊	澳 NC	馬 16	中 21	土 DNS	西 19	摩 Ret	加 15	歐 21	英 16	德 17	匈 17	比 18	意 15	新 Ret	日 20	韓 18	印 Ret	阿 19	巴西 Ret		第25	0
2012年	瑪魯西亞車隊	澳 14	馬 17	中 19	巴林 19	西 18	摩 14	加 Ret	歐 DNS	英 18	德 22	匈 21	比 15	意 17	新 12	日 16	韓 18	印 20	阿 14	美 19	巴 16	第20	0

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。

外部連結

• 官方網站
• 職業生涯統計 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）