拉裕事件
| 拉裕事件 | |
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 事發地毛廣島在新加坡的位置 | |
| 位置 |  新加坡毛廣島 |
| 日期 | 1974年1月31日（UTC +8） |
| 目標 | 殼牌煉油廠及拉裕號渡船 |
| 類型 | 劫船 |
| 死亡 | 0 |
| 主謀 | 日本赤軍 |
| 動機 | 越南戰爭期間新加坡向南越提供燃油 |
拉裕事件是1974年1月31日發生在新加坡的一宗恐怖事件，日語中又稱「新加坡事件」（日語：シンガポール事件，Shingapōru jiken）該事件中日本赤軍和解放巴勒斯坦人民陣線的四名恐怖分子襲擊了位於新加坡毛廣島的殼牌煉油廠，隨即劫持了拉裕號（Laju，馬來語中意為「飛馳」）駁船。
事件經過
1974年1月31日，日本赤軍成員和光晴生、山田義昭[1]以及解放巴勒斯坦人民陣線的兩名成員持衝鋒鎗入侵了新加坡毛廣島上的殼牌煉油廠，直接目的是阻止新加坡向南越等「不友好」國家供應燃油。解放巴勒斯坦人民陣線的一名發言人次日稱，此舉是為了警告所有壟斷的石油企業和壓迫中東革命的帝國主義者。[2]四名襲擊者以捕魚為由搭乘一艘漁船前往毛廣島，隨即襲擊船主並接管這艘船，但不久之後船即觸礁，他們只得要求另一位漁民將他們帶上島。[3]
襲擊者登上毛廣島後爬過海堤，到達油庫門前，試圖開槍逼停一輛卡車，但沒有成功。島上的一名工程師在駕車經過時也被槍擊，但未受傷。煉油廠衛兵成功脫逃，發出警報。襲擊者當時攜帶了12枚炸彈，但只能引爆三枚。其中一個儲油罐被引爆起火，但火勢迅速被撲滅，最終損失的燃油價值達15000新加坡元。四個人未能引爆剩餘的爆炸物，為逃離現場而在毛廣島碼頭登上前往新加坡島的拉裕號渡船，並將其劫持。[3]拉裕號五名船員被恐怖分子要求將船駛入公海，新加坡海警隨即對拉裕號展開跟蹤。拉裕號停靠在東錨地後，即被海警船、海關摩托艇和新加坡海軍炮艇包圍。[2]在劫持五名人質之後，恐怖分子開始與海警談判。當天夜間，兩名人質跳船而逃。
數日後，劫船者以派「保證人」與四人一同乘機赴科威特為條件同意釋放人質，這引發了日本駐科威特大使館佔領事件。[3]2月7日，四名襲擊者被帶往巴耶利巴機場（當時亦稱「新加坡國際機場」），投案後釋放人質並登上日本航空的道格拉斯DC-8特派機（編號JA8032，曾於1968年在三藩市灣發生事故）。8日凌晨1時25分，載着四名劫船者、13名新加坡政府官員、2名日本政府官員和12名機組人員的日航專機離開新加坡，13名新方保證人中包括時任新加坡保安與情報司司長，後來出任新加坡總統的塞拉潘·納丹。[4]
參考資料
- ^ 『ザ・ハイジャック』P.148 佐々淳行着 文藝春秋 2010年
- ^ 2.0 2.1 Ong Kian Seng. 1974 - The Laju Incident. 新加坡國防部. 2002-01-07 [2014-03-23]. （原始內容存檔於2020-09-19）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Laju hijacking. National Library Singapore. [2014-03-23]. （原始內容存檔於2022-01-19）.
- ^ I wasn't sure if I'd return alive: Nathan. The New Paper. 2011-08-29 [2014-03-23]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
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