懷恩隧道
懷恩隧道 | |
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南端(文山區木柵)出入口 | |
概覽 | |
地點 | ![]() |
經緯度 | 24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E |
狀況 | 使用中 |
道路 | 辛亥路 |
起點 | 臺北市文山區景美 |
終點 | 臺北市文山區木柵 |
營運數據 | |
動工於 | 1977年2月6日 |
啟用於 | 1978年10月10日(東線) 1978年10月31日(西線) |
施工單位 | 榮民工程處 |
通行類別 | 公路 |
技術數據 | |
長度 | 484.5公尺(東線) 490.0公尺(西線) |
行車線數量 | 雙向4線道 |
營運速度 | 50公里/時 |
限界闊度 | 9.4公尺 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Huai_En_Tunnel_%28West%29.jpg/295px-Huai_En_Tunnel_%28West%29.jpg)
懷恩隧道,又名南三號隧道,簡稱南三隧道,位於台灣台北市文山區辛亥路五段至六段間的一座公路隧道。由榮民工程處承建該工程。為紀念去世不久的前中華民國總統蔣介石,臺北市政府特地將該隧道命名為「懷恩」,並由時任中華民國行政院院長孫運璿題字[1]。於1972年開始規劃[2],1977年2月6日動工[3],1978年10月10日(雙十節)東線先行通車[4],1978年10月31日(蔣介石誕辰日)上午10時正式通車[5]。全長為東線484.5公尺、西線490公尺[5],寬9.4公尺[6]。隧道所貫穿的地形為景美山(仙跡岩),有助於疏導台北市區與木柵、新店地區間的交通流量。
基本資料
- 隧道設計:雙孔雙向(雙孔隧道,各為相反方向的單行道),東線可以通往台北市區,西線可以通往木柵、新店地區。
- 橫坑數量:3座[6]。
- 最高速限:50Km/h
- 行人專用道:各設立於隧道外側,寬1公尺。
- 單向均為兩線道:雙向全線現均為混合車道。東側往萬芳方向於內側車道設有迴轉道。[7][8]。
參見
參考資料
- ^ 陳漢中. 〈李登輝市長巡視台北市五項工程建設情形〉. 《中央社》. 1978-09-26 (中文(臺灣)).
- ^ 台北訊:〈北市擬開鑿 第四條隧道〉. 《聯合報》. 1972-05-20: 第7版 (中文(臺灣)).
- ^ 歷年隧道新建工程. 臺北市政府工務局. [2010-11-13] (中文(臺灣)).[永久失效連結]
- ^ 本報訊:〈北市十項重要工程昨天啟用〉. 《民生報》. 1978-10-11: 第6版 (中文(臺灣)).
- ^ 5.0 5.1 景美訊:〈懷恩隧道今通車〉. 《聯合報》. 1978-10-31: 第6版 (中文(臺灣)).
- ^ 6.0 6.1 台北訊:〈新開闢南三號隧道 命名懷恩隧道〉. 《聯合報》. 1978-09-27: 第6版 (中文(臺灣)).
- ^ 馮復華. 〈橋梁、隧道 兩年傷亡上千人〉. 《聯合報》. 2004-08-21: B1版 (中文(臺灣)).
- ^ 周維新. 〈自強隧道 往士林方向 增闢機車道〉. 《聯合報》. 2004-09-29: B1版 (中文(臺灣)).
外部連結
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