十三站
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十三站 | ||||||||||||||||||||
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車站東口(2009年9月) | ||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||
十三 – じゅうそう – Juso | ||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°43′12″N 135°28′58″E / 34.72000°N 135.48278°E | |||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||
月台 | 4面6線 | |||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1910年(明治43年)3月10日 | |||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日52,424人次 2021年 | |||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||
* 雖京都本線列車均以大阪梅田站為起終點,但線籍上以此站作為起終點。大阪梅田站-十三站之間被視為寶塚本線複複線路段處理。 |
十三站(日語:十三駅/じゅうそうえき Jūsō eki */?)是位於日本大阪府大阪市淀川區十三東2丁目的阪急電鐵鐵路車站。車站編號為HK-03,是淀川區的代表車站。
「十三」來自地名、古代為京都起第13個渡船場。在日語中屬讀音特殊的難讀地名之一[2][3]。
歷史
- 1910年(明治43年)3月10日 - 箕面有馬電氣軌道的寶塚線開通時開業[4]。
- 1920年(大正9年)7月16日 - 神戶本線開業[4]。
- 1921年(大正10年)4月1日 - 北大阪電氣鐵道(現在的京都本線)十三站開業[5]。
- 1923年(大正12年)4月1日 - 路線轉讓,成為新京阪鐵道車站[5]。
- 1926年(大正15年)7月5日 - 梅田站 - 十三站間高架化,成為神戶本線和寶塚本線的共用區間[4]。
- 1930年(昭和5年)9月15日 -公司合併,變為京阪電氣鐵道十三線的車站[5]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 阪神急行電鐵和京阪電氣鐵道合併,本站成為京阪神急行電鐵(1973年改稱阪急電鐵)的車站[4][5]。
- 1959年(昭和34年)2月18日 - 十三線編入京都本線,本站成為京都本線的起點站。寶塚本線梅田站 - 十三站間複複線化(增加京都本線使用的軌道)[4]。
- 2002年(平成14年)-入選近畿車站百選(第三回)。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 導入車站編號[5]。
車站構造
十三站(神戶本線) | |||
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十三站(寶塚本線) | |||
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十三站(京都本線) | |||
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十三是一個4面6線的地面車站,其中有2面(2、3號線,4、5號線)為島式月台設計。神戶線大阪梅田方向(2號線)下車與寶塚線寶塚、箕面方向(3號線)、寶塚線大阪梅田方向(4號線)下車與京都線河原町、嵐山、北千里方向(5號線)都位於同一月台。設有東西兩處驗票口。各月台之間,南面是利用地下通道連結,北面則是由跨站天橋連結。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 往 神戶三宮、西宮北口、新開地 |
2 | 上行 | 往 大阪梅田[a] | |
3 | ![]() |
下行 | 往 寶塚、雲雀丘花屋敷、川西能勢口、石橋阪大前、箕面 |
4 | 上行 | 往 大阪梅田[a] | |
5 | ![]() |
上行 | 往 京都河原町、北千里、嵐山 |
6 | 下行 | 往 大阪梅田 |
使用狀況
2019年(令和元年)度特定日1日的上下車人次為73,574人(上車人次:36,739人、下車人次:36,835人)。在阪急的所有車站中僅次於大阪梅田站、神戶三宮站、西宮北口站、烏丸站、京都河原町站,排名第6。2021年(令和3年)的1日平均上下車人次為52,424人[6]。
各路線1日上下車人次如以下所示。
- 神戶本線 - 22,238人(上車人次:11,427人、下車人次:10,811人)
- 寶塚本線 - 23,691人(上車人次:11,963人、下車人次:11,728人)
- 京都本線 - 27,645人(上車人次:13,349人、下車人次:14,296人)
各路線1日轉乘人次如以下所示、轉乘人次為137,601人。
- 寶塚本線・京都本線 → 神戶本線 - 44,367人
- 神戶本線 → 寶塚本線・京都本線 - 45,786人
- 神戶本線・京都本線 → 寶塚本線 - 35,931人
- 寶塚本線 → 神戶本線・京都本線 - 37,169人
- 神戶本線・寶塚本線 → 京都本線 - 57,303人
- 京都本線 → 神戶本線・寶塚本線 - 54,646人
各年度一日上下車、上車人次
各年度1日上下車、上車人次統計如下表。(皆不包含各線間的轉車人次)。
年度 | 特定日 | 1日平均 上車人次 |
出處 | |
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上下車人次 | 上車人次 | |||
1988年(昭和63年) | 102,257 | 50,653 | 58,848 | [9] |
1989年(平成元年) | - | 59,331 | [10] | |
1990年(平成 | 2年)101,022 | 49,835 | 59,858 | [11] |
1991年(平成 | 3年)- | 64,375 | [12] | |
1992年(平成 | 4年)97,936 | 49,780 | 58,493 | [13] |
1993年(平成 | 5年)- | 60,957 | [14] | |
1994年(平成 | 6年)56,492 | [15] | ||
1995年(平成 | 7年)93,318 | 46,659 | 54,133 | [16] |
1996年(平成 | 8年)95,306 | 47,405 | 57,471 | [17] |
1997年(平成 | 9年)96,005 | 47,817 | 53,780 | [18] |
1998年(平成10年) | 88,204 | 42,207 | 50,427 | [19] |
1999年(平成11年) | - | 49,338 | [20] | |
2000年(平成12年) | 85,708 | 43,382 | 48,559 | [21] |
2001年(平成13年) | 85,635 | 42,944 | 47,114 | [22] |
2002年(平成14年) | 82,037 | 41,141 | 45,811 | [23] |
2003年(平成15年) | 80,001 | 39,675 | 45,280 | [24] |
2004年(平成16年) | 77,485 | 38,525 | 44,414 | [25] |
2005年(平成17年) | 76,260 | 38,013 | 42,630 | [26] |
2006年(平成18年) | 73,588 | 36,862 | 40,930 | [27] |
2007年(平成19年) | 75,405 | 37,793 | 40,240 | [28] |
2008年(平成20年) | 74,743 | 37,332 | 40,646 | [29] |
2009年(平成21年) | 74,781 | 37,261 | 39,918 | [30] |
2010年(平成22年) | 74,428 | 37,075 | 40,382 | [31] |
2011年(平成23年) | 71,979 | 35,874 | 40,835 | [32] |
2012年(平成24年) | 71,809 | 35,796 | 39,529 | [33] |
2013年(平成25年) | 70,572 | 35,179 | 40,247 | [34] |
2014年(平成26年) | 72,916 | 36,309 | 39,713 | [35] |
2015年(平成27年) | 73,371 | 36,623 | 40,937 | [36] |
2016年(平成28年) | 72,492 | 36,039 | 40,967 | [37] |
2017年(平成29年) | 74,703 | 37,269 | 36,387 | [38] |
2018年(平成30年) | 73,830 | 36,764 | 41,883 | [39] |
2019年(令和元年) | 73,574 | 36,739 | [40] |
年次別一日平均上下車、上車人次
一日平均上下車、上車人次統計如下表。
- 2007年到2015年次的資料為平日1日平均上下車、上車人次。
- 2016年之後的資料為全年1日平均上下車、上車人次。
年次 | 平日限定 | 全年 | ||
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上下車人次 | 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 | |
2007年(平成19年) | 75,574 | 37,720 | - | |
2008年(平成20年) | 76,053 | 37,958 | ||
2009年(平成21年) | 75,735 | 37,786 | ||
2010年(平成22年) | 76,105 | 37,996 | ||
2011年(平成23年) | 74,754 | 37,310 | ||
2012年(平成24年) | 73,261 | 36,567 | ||
2013年(平成25年) | 74,204 | 37,077 | ||
2014年(平成26年) | 73,898 | 36,895 | ||
2015年(平成27年) | 74,611 | 37,278 | ||
2016年(平成28年) | - | 67,039 | 33,511 | |
2017年(平成29年) | 68,183 | - | ||
2018年(平成30年) | 68,361 | |||
2019年(令和元年) | 68,706 | |||
2020年(令和2年) | 53,483 | |||
2021年(令和3年) | 52,424 |
車站周邊
- 神津神社
- 淀川區役所
- 英真學園高等學校
- 國道176號
- Hello Work 淀川
- 淀川警察署
- 大阪市立淀川圖書館
- 大阪府立北野高等學校
- 第七藝術劇場
- Theater Seven
- 淀川郵局(併設郵貯銀行淀川店)
- 淀川十三東郵局
- 淀川十三本町郵局
- 淀川木川西郵局
- 大阪Community Worker專門學校
公車路線
車站西側的國道176號・十三筋及新北野周邊有「十三站」和「十三北站」,車站東側的淀川通有「十三東口站」。
公車站牌 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 備註 | 營運公司 |
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十三 | 39 | 新大阪站北口 | 三國本町 | 大阪市營巴士 | |
野田阪神前 | |||||
41 | 榎木橋 | 新大阪站東口・東三國二丁目 | |||
大阪站前 | 大淀南一丁目 | ||||
42 | 中島二丁目 | ||||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
42A | 中島公園 | ||||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
43 | 酉島車庫前 | 塚本站前・姬島站前・福町 | |||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
69 | 榎木橋 | 十三市民醫院 | |||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
92 | 福町 | 塚本站北口・御幣島站 | |||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
93 | 井高野車庫 | 東淀川區役所 | |||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
96 | 大阪站前 | 濟生會醫院前 | |||
97 | 加島站前 | ||||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
十三北站 | 39 | 新大阪站北口 | 三國本町 | ||
69 | 榎木橋 | 十三市民醫院 | |||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
97 | 加島站前 | ||||
大阪站前 | 濟生會醫院前 | ||||
十三東站 | 41 | 榎木橋 | 新大阪站東口・東三國二丁目 | ||
大阪站前 | 大淀南一丁目 | ||||
93 | 井高野車庫 | ||||
大阪站前 | 濟生會醫院前 |
相鄰車站
- 阪急電鐵
神戶本線
寶塚本線
京都本線
- ■通勤特急
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-茨木市(HK-69)
- ■快速特急、■特急、■準特急
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-淡路(HK-63)
- ■急行、■準急、■普通
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-南方(HK-61)
- 直通特急「愛宕」、「渡月」均只有在春、秋的遠足季節運行。(不停靠大阪梅田站)。停靠站等詳細資料參見京都本線。
- ■通勤特急
- 1910至1926年為止中津站與此站之間曾經存在新淀川站。
註解
參考資料
- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式會社コミュニケーション事業部. 2001: 24–25. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 日本漢字教育振興會「難読地名語ろーぐ西日本」ISBN 4890960589
- ^ 東京堂出版「難読地名辭典」1978年再版
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 11號 阪急電鉄 1. 朝日新聞出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 生田誠. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線寫真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・12–13頁. ISBN 978-4-7791-1726-8.
- ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員[失效連結]
- ^ 大阪府統計年鑑. [2019-06-02]. (原始內容存檔於2013-10-05).
- ^ 大阪市統計書. [2019-06-02]. (原始內容存檔於2016-04-21).
- ^ 大阪府統計年鑑(平成元年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成2年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成4年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成6年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成7年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和2年)PDF
外部連結
- 十三站 - 阪急電鐵
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