北見瀧之上站
北見瀧之上 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
北見滝ノ上 – きたみたきのうえ – Kitami-Takinoue | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本北海道紋別郡瀧上町榮町 | ||||||||||
地理座標 | 44°11′37.5″N 143°4′15″E / 44.193750°N 143.07083°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | キタ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)11月5日 | ||||||||||
關閉日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
隨着渚滑線廢線,車站成為廢站。 |
北見瀧之上站(日語:北見滝ノ上駅/きたみたきのうええき Kitami-Takinoue eki */?)是位於北海道紋別郡瀧上町榮町,日本國有鐵道(國鐵)的渚滑線車站(廢除前為終點站,廢站)。隨着渚滑線廢線,車站在1985年(昭和60年)4月1日廢除[1]。
歷史
- 1923年(大正12年)11月5日 - 鐵道省渚滑線渚滑站至此站之間開通,此站啟用[2]。當時為一般車站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1954年(昭和29年) - 部分車站大樓位置翻新[3]。
- 1970年(昭和45年) - 車站商店結業[3]。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 結束處理貨物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 渚滑線全線廢除,此站也廢除[1]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名(町名)。由於啟用時,夕張線(現:石勝線)已經設有瀧之上站,因此此站站名冠上舊國名「北見」[4][5]。
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。從車站啟用至廢站時都是渚滑線的終點站。月台位於路軌北邊(北見瀧之上方向的列車會開啟右邊車門)[6]。在渚滑一方設有路軌分支,連接車站大樓東邊的貨物月台(缺角式月台)和1條舊貨物側線。在貨物側線前方設有路軌分事,連接站內南邊的著發線(引上線)[3](舊4號月台[7]),在該引上線中途設有分支,連接車廠線和轉車盤[3][6]。曾經由於站內設有貨運列車行走,因此站內範圍較大。在貨運頂盛時期的1955年(昭和30年),站內設有5號線,當時設有貨物線和積卸線[3]。截至1983年(昭和58年),大部分側線已經撤走[6]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內北邊,鄰接月台中央[6]。在車站啟用時,設有較大的車站大樓,大樓使用木砂漿建成[6]。
貨運列車中,主要運送原木[3]。在結束處理貨物後,站內周邊仍然有木廠[6]。
現況
舊站的車站大樓變成了瀧上町的「北見瀧之上站舍紀念館」[8]。車站大樓遷移至南邊(靠山一方)[9],大樓內展出了當時的時間表、站名牌、方向幕、車票和鐵路用品等渚滑線相關展品。在大樓外保留了一小段路軌和鐵路標籤。在站內也展出了經典貨車移動機車[8]。
站前迴旋路也復原[10]。該處設置了「瀧上」巴士站,停靠的巴士路線包括渚滑線廢除替代巴士等北紋巴士路線,可前往旭川和札幌方向。
此外截至1997年(平成9年)11月,瀧上市區內渚滑線路段中的鐵橋「虹之橋」變成了觀光觀景台。在春天可在該處觀賞針葉天藍繡球[9]。
使用狀況
- 截至1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為89人[6]。
車站周邊
- 北海道道61號士別瀧之上線
- 國道273號(渚滑國道)
- 瀧上町公所
- 瀧上町文化中心、圖書館
- 瀧上神社
- 渚滑川
- 瀧上公園 - 針葉天藍繡球盛開勝地。
- 錦仙峽(瀧上溪谷) - 該處設有白亞瀑布、蛟龍瀑布、白馬瀑布、洛陽瀑布等。
- 溪谷公園 - 該處可釣魚。
- 鄉土資料館 - 9600形蒸氣機車39628號機[11]。該機車連結了キ100形犁式除雪車Ki277號機,兩架車輛在該處靜態保存[12]。該處也展出了渚滑線的方向牌和鐵路模型。
- 道之驛香之里瀧之上 - 在渚滑線廢線後開設。部分用地使用了路軌遺址。
- 陽殖園
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 渚滑線
- 濁川-北見瀧之上
注腳
- ^ 1.0 1.1 「駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1985年3月29日)
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 書籍《終着駅 國鉄全132》(雄雞社,1980年10月發行)24-25頁。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY (日語).
- ^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 95. NDLJP: 1029473 (日語).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)215頁。
- ^ 書籍《廃線終着駅を訊ねる 國鉄・JR編》(著:三宅俊彥,JTB出版,2010年4月發行)44-45頁。
- ^ 8.0 8.1 書籍《全國保存鉄道III 東日本編》(監修:白川淳,JTB出版,1998年11月發行)54頁。
- ^ 9.0 9.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くV》(JTB出版,1998年6月發行)22頁。
- ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)171頁。
- ^ 書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版》(廣濟堂Best Book,2011年1月發行)42頁。
- ^ 書籍《全國保存鉄道III 東日本編》(監修:白川淳,JTB出版,1998年11月發行)53頁。