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YF-75D

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YF-75D
原產國 中華人民共和國
首次試車2016年11月3日
設計者北京航天動力研究所
用途上面級發動機
相關產品長征五號系列火箭
上一代產品YF-75
現狀現役
液態火箭發動機
推進劑液氧 / 液氫
混合比6.0 (可調整)
系統膨脹循環
構造
燃燒室1
噴管面積比80
性能
推力(真空)88.36千牛頓(19,860英磅力)
燃燒室壓力4.1 MPa(590 psi)
比衝(真空)442.6秒(4.340公里每秒)
燃燒時間780秒(13.0分鐘)
用於
長征五號系列火箭的第二級
參考文獻
參考文獻[1][2]

YF-75D中國第三代上面級液氫液氧火箭發動機,採用膨脹循環,用於長征五號系列火箭的第二級,第一代及第二代則分別為YF-73YF-75,兩台發動機通過機架並聯使用[1][3]。2003年開始預研論證,2006年10月作為長征五號芯二級動力裝置正式開展研製[4]

有別於中國此前的燃氣循環液氫液氧發動機YF-73及YF-75,YF-75D首次採用膨脹循環,其優點在於膨脹循環發動機省去了燃氣發生器以及預燃系統等,避免渦輪燒蝕,提高可靠性;並可調整燃料混和比例優化燃料利用,能夠多次點火[1]

YF-75E

YF-75E發動機是在YF-75D發動機的基礎上,增大噴管的面積比,以提升其工作性能。預計將被使用於新一代載人運載火箭的第三級。[5]

YF-75H

YF-75H發動機是在YF-75D發動機的基礎上,保證可靠性的同時將單機真空推力提升1公噸力(9.8千牛頓),達到10噸級。預計將被使用於長征八號改運載火箭第二級。[6]

性能參數

YF-75D YF-75E[5]
真空推力: 88.36 kN 92.108 kN
真空比沖: 442.6秒(4.340公里每秒) 451.1秒(4.424公里每秒)
燃燒室壓力: 4.1 MPa 4.1 MPa
混合比: 6.0 6.0
噴管面積比: 80 175
淨重: 265 kg
推進劑: LOX/LH2 LOX/LH2
噴管直徑: 1.08 m 1.6 m
推重比: 34.0
應用: 長征五號第二級 新一代載人運載火箭第三級

參見

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Nan, Zhang. The Development of LOX/LH2 Engine in China. 64rd International Astronautical Congress, Beijing, China. (International Astronautical Federation). 2013-09-23,. IAC-13-C4.1 (1x18525): 5 [2015-07-08]. (原始內容 (pdf)存檔於2021-11-23). 
  2. ^ ZHOU Limin, LIU Zhongxiang. Development, application, and prospect of expander cycle engine technology. JOURNAL OF ROCKET PROPULSION. 2016. 
  3. ^ Chang Zheng-5 (Long March-5). SinoDefence. [2015-07-08]. (原始內容存檔於2015-07-03). 
  4. ^ “芯”动力推举中国航天新梦想. 中國航天報. [2020-05-18]. (原始內容存檔於2021-11-22). 
  5. ^ 5.0 5.1 存档副本. [2021-08-29]. (原始內容存檔於2021-10-05). 
  6. ^ 宋征宇, 劉立東; SONG Zhengyu, LIU Lidong. 新一代中型系列运载火箭长征八号的发展及其关键技术. 宇航學報. 2023-04-30, 44 (4): 476 [2023-10-02]. doi:10.3873/j.issn.1000-1328.2023.04.002. (原始內容存檔於2023-09-29). 

外部連結