2010年匈牙利大獎賽
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賽事細節 | |||
---|---|---|---|
![]() 匈牙利環 | |||
日期 | 2010年8月1日 | ||
官方名稱 | XX V Eni Magyar Nagydíj | ||
舉辦地點 | 匈牙利布達佩斯匈牙利環 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 4.38公里(2.72英里) | ||
比賽距離 | 70圈,306.66公里(190.55英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
時間 | 1:18.773 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 紅牛車隊-雷諾 | |
時間 | 1:22.362 在第70圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第二名 | 法拉利車隊 | ||
第三名 | 紅牛車隊-雷諾 |
2010年匈牙利大獎賽是2010年世界一級方程式錦標賽第十二站賽事,正賽在2010年8月1日在匈牙利布達佩斯匈牙利環舉行[1]。
賽事焦點
練習賽
星期五的練習賽,紅牛車隊兩名車手包辦最佳成績一二名,帶離第三的羅伯特·古碧沙有1秒之多。第二次練習賽,同樣由紅牛車隊佔盡優勢。
排位賽
排位賽又是紅牛隊兩名車手的天下,他們造出的時間更在1分20秒內完成。在第一輪淘汰賽,蓮花、伊斯巴尼亞、維珍車隊以巴沙巴車隊的小林可夢偉在第一次排位被淘汰。在第三次排位施巴斯坦·華特爾更造出1:18秒的時間。替紅牛車隊取得今季賽事第十個桿位。
正賽
比賽一開始,費蘭度·阿朗素在第一個彎後嘗試挑戰馬克·韋伯的位置,當中維塔利·柏杜夫在第一個彎超越了劉易斯·咸美頓。在第23名起步的小林可夢偉已經在第一個圈追到第十六名。在賽事到第二圈的時候,紅牛二隊的傑米·阿古爾蘇拉里車輛熱身不足,被迫退出。
在華特爾第一次進入維修站後,韋伯已經取得領先優勢。其中在賽事中米高·舒密加進入維修站時沒理會魯賓斯·巴利加奴,幾乎讓他造成撞車。因為被罰在比利時站罰後十名起步。韋伯最後將領先優勢帶到17秒勝出賽事,第二是費蘭度·阿朗素,季軍是華特爾。維塔利·柏杜夫取得第五,皮德羅·迪·拉·羅沙取得復出以來第一分,以第七名完成。
賽事結果
排位賽結果
名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:20.417 | 1:19.573 | 1:18.773 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:21.132 | 1:19.531 | 1:19.184 | 2 |
3 | 8 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:21.278 | 1:20.237 | 1:19.987 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:21.299 | 1:20.857 | 1:20.331 | 4 |
5 | 2 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:21.455 | 1:20.877 | 1:20.499 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
平治車隊 | 1:21.212 | 1:20.811 | 1:21.082 | 6 |
7 | 12 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:21.558 | 1:20.797 | 1:21.229 | 7 |
8 | 11 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:21.159 | 1:20.867 | 1:21.328 | 8 |
9 | 22 | ![]() |
寶馬沙巴車隊-法拉利車隊 | 1:21.891 | 1:21.273 | 1:21.411 | 9 |
10 | 10 | ![]() |
威廉士車隊-告士禾夫 | 1:21.598 | 1:21.275 | 1:21.710 | 10 |
11 | 1 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:21.422 | 1:21.292 | 11 | |
12 | 9 | ![]() |
威廉士車隊-告士禾夫 | 1:21.478 | 1:21.331 | 12 | |
13 | 14 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:22.080 | 1:21.517 | 13 | |
14 | 3 | ![]() |
平治車隊 | 1:21.840 | 1:21.630 | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:21.982 | 1:21.897 | 15 | |
16 | 15 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:21.789 | 1:21.927 | 16 | |
17 | 17 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:21.978 | 1:21.998 | 17 | |
18 | 23 | ![]() |
寶馬沙巴車隊-法拉利車隊 | 1:22.222 | 23 | ||
19 | 24 | ![]() |
維珍車隊-告士禾夫 | 1:24.050 | 18 | ||
20 | 19 | ![]() |
蓮花車隊-告士禾夫 | 1:24.120 | 19 | ||
21 | 18 | ![]() |
蓮花車隊-告士禾夫 | 1:24.199 | 20 | ||
22 | 25 | ![]() |
維珍車隊-告士禾夫 | 1:25.118 | 21 | ||
23 | 21 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 1:26.391 | 22 | ||
24 | 20 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 1:26.453 | 24 |
正賽結果
名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 70 | 1:41.05.571 | 2 | 25 |
2 | 8 | ![]() |
法拉利車隊 | 70 | +17.821 | 3 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 70 | +19.252 | 1 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利車隊 | 70 | +27.474 | 4 | 12 |
5 | 12 | ![]() |
雷諾車隊 | 70 | +1:13.192 | 7 | 10 |
6 | 10 | ![]() |
威廉士車隊-告士禾夫 | 70 | +1:16.723 | 10 | 8 |
7 | 22 | ![]() |
寶馬沙巴車隊-法拉利 | 69 | +1圈 | 9 | 6 |
8 | 1 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 69 | +1圈 | 11 | 4 |
9 | 23 | ![]() |
寶馬沙巴車隊-法拉利 | 69 | +1圈 | 23 | 2 |
10 | 9 | ![]() |
威廉士車隊-告士禾夫 | 69 | +1圈 | 12 | 1 |
11 | 3 | ![]() |
平治車隊 | 69 | +1圈 | 14 | |
12 | 16 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 69 | +1圈 | 15 | |
13 | 15 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 69 | +1圈 | 16 | |
14 | 19 | ![]() |
蓮花車隊-告士禾夫 | 67 | +3圈 | 19 | |
15 | 18 | ![]() |
蓮花車隊-告士禾夫 | 67 | +3圈 | 20 | |
16 | 24 | ![]() |
維珍車隊-告士禾夫 | 67 | +3圈 | 18 | |
17 | 21 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 67 | +3圈 | 22 | |
18 | 25 | ![]() |
維珍車隊-告士禾夫 | 66 | +4圈 | 21 | |
19 | 20 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 66 | +4圈 | 24 | |
Ret | 2 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 23 | 轉動器 | 5 | |
Ret | 11 | ![]() |
雷諾車隊 | 23 | 相撞損害 | 8 | |
Ret | 4 | ![]() |
平治車隊 | 15 | 車輪飛脫 | 6 | |
Ret | 14 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 15 | 相撞 | 13 | |
Ret | 17 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1 | 引擎 | 17 |
註釋
賽後排名
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- 註:只列前五。
參考資料
- ^ Holt, Sarah; Benson, Andrew. Bahrain set to start 2010 season. BBC Sport (BBC). 2009-08-29 [2009-08-30]. (原始內容存檔於2017-08-14).
- ^ Elizalde, Pablo. Kobayashi handed five-place penalty. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-07-31 [2010-07-31]. (原始內容存檔於2010-08-03).
上一場: 2010年德國大獎賽 |
2010年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2010年比利時大獎賽 |
上一屆: 2009年匈牙利大獎賽 |
匈牙利大獎賽 | 下一屆: 2011年匈牙利大獎賽 |
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