鵜方站
鵜方站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房(2021年2月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鵜方 – うがた – Ugata | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣志摩市阿兒町鵜方1670番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°19′45.72″N 136°49′33.31″E / 34.3293667°N 136.8259194°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地上車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ウカ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,003人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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鵜方站（日語：鵜方駅／うがたえき Ugata eki */?）是位於三重縣志摩市阿兒町鵜方，近畿日本鐵道（近鐵）的志摩線車站[1]。車站編號為「M91」。此站為志摩市的代表站。在冬季會有志願人士在站前安裝燈飾。
歷史
車站位處於志摩地方的玄關口，車站南面一帶為水田，在1960年代後期開始開發[1]。
- 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現時已經廢止）之間開通，此站啟用[2]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[2][3]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[2]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[2]。
- 1969年（昭和44年）12月10日：由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[2]。
- 1970年（昭和45年）3月1日：近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開[2]。
- 1988年（昭和63年）3月6日：此站至志摩神明之間成為複線鐵路[4]。
- 1993年（平成5年）6月1日：志摩磯部站至此站之間成為複線鐵路[4]。
- 1994年（平成6年）3月27日：月台延長，同時跨站式站房落成[4]。
- 2007年（平成19年）4月1日：車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2015年（平成27年）8月1日：車站引入自動閘機。
- 2016年（平成28年）5月21日：5月28日：因應舉行第42屆七國集團會議（伊勢志摩峰會），此站至賢島站之間暫停服務[6][7][8]。
車站構造
車站設有1面2線的島式月台，為一座地上車站並設有跨站式站房。月台可容納8卡車廂。閘機設在第3層，月台設在第1層。設有1個閘口和2個出入口，分別位於南方和北方。南出口設有巴士站和上落客區。開業當時以北出口為車站正面，在1960年代後期為解決北出口附近擁塞問題，便開發南出口，隨後以南出口為車站正面[1]。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  志摩線
|
下行 | 賢島方向 |
| 2 | 志摩線
|
上行 | 伊勢中川、白塚、近鉄名古屋、大阪難波、京都方向 |
設備、營業上
- 由鳥羽站管理的有人車站。
- 車站也設有櫃臺售賣特急票及定期票[9]。
- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA等全國互相使用IC乘車卡的自動閘機。
- 第1層南出口設有土產店、小食食堂、Perle鵜方店（由賢島寶生苑營運[10]），南出口與閘口之間設有樓梯，在樓梯中間第2層設有收費儲物櫃，第3層閘口外設有由近鐵零售營運的FamilyMart[9]。在第3層等待室裏面設有志摩市觀光協會總部。
- 廁所位於閘口內，設有抽水馬桶及分設男廁和女廁。
停站列車
- 所有定期旅客列車均停此站[11]。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[13]：
- 2018年11月13日：2,012人
- 2015年11月10日：1,956人
- 2012年11月13日：1,930人
- 2010年11月9日：1,814人
- 2008年11月18日：2,103人
- 2005年11月8日：2,273人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,638 |
| 1998年 | 1,540 |
| 1999年 | 1,467 |
| 2000年 | 1,437 |
| 2001年 | 1,375 |
| 2002年 | 1,302 |
| 2003年 | 1,260 |
| 2004年 | 1,213 |
| 2005年 | 1,115 |
| 2006年 | 1,110 |
| 2007年 | 1,194 |
| 2008年 | 1,213 |
| 2009年 | 1,136 |
| 2010年 | 1,057 |
| 2011年 | 1,003 |
| 2012年 | 1,006 |
| 2013年 | 1,083 |
| 2014年 | 971 |
| 2015年 | 1,012 |
| 2016年 | 1,032 |
| 2017年 | 1,003 |
- 以下會列出鵜方站的使用狀況變遷[14][15]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（鵜方站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 203,750 | ←←←← | 375,535 | 579,285 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 242,970 | ←←←← | 251,334 | 494,304 | |||
| 1966年（昭和41年） | 198,540 | ←←←← | 176,264 | 374,804 | |||
| 1967年（昭和42年） | 195,090 | ←←←← | 166,705 | 361,795 | |||
| 1968年（昭和43年） | 158,670 | ←←←← | 164,003 | 322,673 | |||
| 1969年（昭和44年） | 143,670 | ←←←← | 167,711 | 311,381 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 193,860 | ←←←← | 354,460 | 548,320 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 226,020 | ←←←← | 370,766 | 596,786 | |||
| 1972年（昭和47年） | 258,510 | ←←←← | 428,695 | 687,205 | |||
| 1973年（昭和48年） | 266,430 | ←←←← | 483,759 | 750,189 | |||
| 1974年（昭和49年） | 306,090 | ←←←← | 506,296 | 812,386 | |||
| 1975年（昭和50年） | 301,020 | ←←←← | 484,288 | 785,308 | |||
| 1976年（昭和51年） | 308,250 | ←←←← | 469,946 | 778,196 | |||
| 1977年（昭和52年） | 290,820 | ←←←← | 470,444 | 761,264 | |||
| 1978年（昭和53年） | 303,540 | ←←←← | 472,370 | 775,910 | |||
| 1979年（昭和54年） | 310,740 | ←←←← | 486,567 | 797,307 | |||
| 1980年（昭和55年） | 331,290 | ←←←← | 487,886 | 819,176 | |||
| 1981年（昭和56年） | 315,540 | ←←←← | 472,831 | 788,371 | |||
| 1982年（昭和57年） | 283,830 | ←←←← | 461,442 | 745,272 | 11月16日 | 3,115 | |
| 1983年（昭和58年） | 297,390 | ←←←← | 455,667 | 753,057 | 11月8日 | 3,587 | |
| 1984年（昭和59年） | 297,180 | ←←←← | 453,595 | 750,775 | 11月6日 | 3,343 | |
| 1985年（昭和60年） | 297,960 | ←←←← | 451,509 | 749,469 | 11月12日 | 3,501 | |
| 1986年（昭和61年） | 289,860 | ←←←← | 452,519 | 742,379 | 11月11日 | 3,661 | |
| 1987年（昭和62年） | 304,740 | ←←←← | 432,904 | 737,644 | 11月10日 | 3,115 | |
| 1988年（昭和63年） | 330,930 | ←←←← | 431,159 | 762,089 | 11月8日 | 3,453 | |
| 1989年（平成元年） | 345,420 | ←←←← | 435,902 | 781,322 | 11月14日 | 3,492 | |
| 1990年（平成2年） | 353,640 | ←←←← | 461,054 | 814,694 | 11月6日 | 4,097 | |
| 1991年（平成3年） | 328,020 | ←←←← | 449,878 | 777,898 | |||
| 1992年（平成4年） | 295,020 | ←←←← | 427,885 | 722,905 | 11月10日 | 3,880 | |
| 1993年（平成5年） | 270,330 | ←←←← | 401,415 | 671,745 | |||
| 1994年（平成6年） | 307,230 | ←←←← | 424,302 | 731,532 | |||
| 1995年（平成7年） | 288,360 | ←←←← | 382,703 | 671,063 | 12月5日 | 2,980 | |
| 1996年（平成8年） | 274,800 | ←←←← | 359,231 | 634,031 | |||
| 1997年（平成9年） | 269,610 | ←←←← | 328,091 | 597,701 | |||
| 1998年（平成10年） | 271,230 | ←←←← | 290,844 | 562,074 | |||
| 1999年（平成11年） | 265,650 | ←←←← | 271,113 | 536,763 | |||
| 2000年（平成12年） | 259,320 | ←←←← | 265,067 | 524,387 | |||
| 2001年（平成13年） | 252,420 | ←←←← | 249,343 | 501,763 | |||
| 2002年（平成14年） | 249,390 | ←←←← | 225,917 | 475,307 | |||
| 2003年（平成15年） | 246,510 | ←←←← | 214,728 | 461,238 | |||
| 2004年（平成16年） | 242,070 | ←←←← | 200,614 | 442,684 | |||
| 2005年（平成17年） | 212,850 | ←←←← | 194,155 | 407,005 | 11月8日 | 2,273 | |
| 2006年（平成18年） | 207,630 | ←←←← | 197,519 | 405,149 | |||
| 2007年（平成19年） | 194,370 | ←←←← | 242,703 | 437,073 | 志摩スペイン村へのバス接続駅となる | ||
| 2008年（平成20年） | 190,080 | ←←←← | 252,781 | 442,861 | 11月18日 | 2,103 | |
| 2009年（平成21年） | 179,400 | ←←←← | 235,206 | 414,606 | |||
| 2010年（平成22年） | 173,250 | ←←←← | 212,734 | 385,984 | |||
| 2011年（平成23年） | 172,230 | ←←←← | 194,784 | 367,014 | |||
| 2012年（平成24年） | 168,390 | ←←←← | 198,687 | 367,077 | 11月13日 | 1,930 | |
| 2013年（平成25年） | 172,410 | ←←←← | 222,803 | 395,213 | |||
| 2014年（平成26年） | 158,430 | ←←←← | 196,006 | 354,436 | |||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
巴士路線
鵜方站前設有巴士路線前往志摩市內各町（阿兒町、濱島町、大王町、志摩町、磯部町）
- 三重交通
- 1號乘車場
- 2號乘車場
- 3號乘車場
- 70系統 宿浦
- 4號乘車場
- 5號乘車場
- 磯部地域預約運行型巴士（社區巴士，愛稱：日語：ハッスル号）
- 海路線 志摩病院方向/的矢、志摩磯部站、西岡醫院方向 （星期一、三、四運行，包括假期）[16]
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 飯田龍司「みえ駅ものがたり 近鉄志摩線 鵜方 志摩地方の玄関口 田園風景が市街地に一変」中日新聞2009年4月3日 晨報，三重版20頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號：21906373.
- ^ 4.0 4.1 4.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 436–437. 全國書籍編號：21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07）.
- ^ 國土交通省. 伊勢志摩サミット開催に伴う公共交通機関の運休及び変更について (pdf). 國土交通省. 國土交通省. 2016年4月15日 [2020年2月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2017年6月7日）.。
- ^ 「賢島の規制開始5月21日で調整」中日新聞2016年3月29日付 晨報，10版1頁
- ^ 列車到達鵜方站會變為不載客列車前往賢島站。
- ^ 9.0 9.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
- ^ 会社概要. 株式會社賢島寶生苑. [2016-07-17]. （原始內容存檔於2016-07-16）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 近畿日本鐵道. 鵜方駅発車時刻表 (PDF). 近畿日本鐵道. 近畿日本鐵道. 2018年3月17日 [2020年2月15日]. （原始內容 (pdf)存檔於2020年2月2日）.。
- ^ 駅別乗降人員 志摩線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 磯部地域予約運行型バス ハッスル号 時刻表 うみルート（月・水・木曜日） 平成30年度（9月1日〜） (PDF). 志摩市政廳政策推進部總合政策課. 2018-09-01 [2019-04-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-04-30）.
相關條目
外部連結
- 鵜方站 - 近畿日本鐵道
