陸前富山站

陸前富山站
候車室（2023年8月26日）
日語名稱
陸前富山 – りくぜんとみやま – Rikuzen-Tomiyama
車站概覽
位置	宮城縣宮城郡松島町手樽字早川東
地理座標	38°23′11.40″N 141°6′26.28″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線	■仙石線
距離	28.6公里（起點站：青葉通） 26.8公里（起點站：仙台經鹽釜）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	リト
歷史
啟用日期	1928年4月10日
上下車人次 統計年度	平均每日---人次 2013
服務
■仙石線 ◄手樽 （1.3公里） 陸前大塚► （2.2公里）
位置
備註
無人站

重建後的陸前富山站候車亭正面及月台部份。（2015年9月23日）

陸前富山站（日語：陸前富山駅／りくぜんとみやまえき ^{Rikuzen-tomiyama eki */?}）是一位於日本宮城縣松島町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站原稱為「富山站」，是宮城電氣鐵道的車站，但1944年被國有化後，因與位於富山縣的中心車站富山站同名，所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。另外，此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同，為「とみやま」。

車站位於松島海岸沿岸，2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯，令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞，部份月台邊沿出現崩塌現象，上落月台的斜道，亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞。至於月台上的候車室，損壞雖然只屬輕微，但為了遷就整個月台重建，原有候車室亦被拆走。2014年初，月台重建及加固工程完成，隨即重建新候車室，並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤，靠近路軌一側較矮，而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日，隨全線復舊而重新投入服務。

車站結構

封閉中的陸前富山站及舊候車室。（2012年12月）

現時採用簡易車站模式，月台上建有1座結合候車室的簡易式的站舍1座。候車室位於站舍右側，內設有簡易式售票機及3個候車座位，站舍左側採用缺角式開放設計，將出、入閘用的Suica感應器設置於該處。

月台方面，只有側式月台1座，為列車不能交換車站，有效長度為4輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能，復修前為全無障礙斜道，復修後斜道改設於中央位置，兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計，列車靠站時，往石卷方向為左側上落，往青葉通方向則為右側上落。

歷史

• 1928年4月10日：宮城電氣鐵道富山站（とみやま）開業。
• 1944年5月1日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站，並改稱陸前富山站。
• 1945年6月10日：車站暫時休止。
• 1946年6月10日：車站重開。
• 1958年10月1日：無人化。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化、車站由JR東日本繼承。
• 2003年10月26日：可使用IC卡「Suica」。
• 2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。
• 2015年5月30日：仙石線全線復舊，再營業。但仙石東北線列車並不在此停車。

利用狀況

乘車人數推算
年度	一日平均人數
1999年	99
2000年	117
2001年	136
2002年	129
2003年	93
2004年	81

2005年以後的數據欠奉。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■仙石線

□特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

通過

■普通

手樽－陸前富山－陸前大塚

外部連結

• JR東日本陸前富山站官方網頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （日語）
• 重建前的陸前富山站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （日語）
• 重建後的陸前富山站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （日語）