西馬音內站
西馬音內站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
西馬音内 – にしもない – NISHIMONAI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() (現時:雄勝郡羽後町西馬音內中野) | ||||||||||
地理坐標 | 39°11′51.4″N 140°24′32.8″E / 39.197611°N 140.409111°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1928年(昭和3年)8月10日 | ||||||||||
關閉日期 | 1973年(昭和48年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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西馬音內站(日語:西馬音内駅/にしもないえき Nishimonai eki */?)是位於秋田縣舊·雄勝郡西馬音內町中野(現時:雄勝郡羽後町西馬音內中野),羽後交通雄勝線的鐵路車站(廢站)。
歷史
- 1928年(昭和3年)8月10日:雄勝鐵道湯澤站至此站之間開通,此站啟用[1][2][3][4]。
- 1935年(昭和10年)2月13日:此站至梺站之間開通(雄勝鐵道全線開通),此站成為中途車站[1][2][3]。
- 1943年(昭和18年)10月16日:隨着執行陸上交通事業調整法而進行公司合併,此站成為橫莊鐵道車站[2][3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為雄勝線。使此站成為羽後鐵道雄勝線車站[1][2][5]。
- 1947年(昭和22年)
- 1951年(昭和26年)7月18日:增設訊號機和第二種連動裝置,使此站成為列車交會車站[3][7](當天為批准日期[7])。
- 1952年(昭和27年)2月15日:公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通雄勝線車站[1][2][3][5]。
- 1967年(昭和42年)12月1日:此站至梺站之間廢線,此站變回終點站[1][2][3][5]。
- 1970年(昭和45年)10月1日:暫停此站的車載貨物起卸業務[7]。
- 1972年(昭和47年)9月14日:為了此站快將廢除,縮小了車站規模[7],站舍和月台改建[3][5]。
- 1973年(昭和48年)4月1日:雄勝線廢線,此站也被廢除[1][2][3][5]。
車站構造
截至廢站前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站設有側線,在到發線南邊設有1線,在南邊末端部分設有1條車庫線和車庫[7]。
此站是直營車站[4]。站舍是在站內北邊。在臨時車站廢除的時代,由於該站快將廢除,車站規模縮小,把原本的設置拆毀,隨後重建臨時性月台、站舍和車庫[7]。當中,月台使用木板建成,站舍是一座簡單的組立式建築物[7]。
在站內設備縮小化前,此站設有1面2線的島式月台。此站至梺站之間廢線前,此站可進行列車交會[7]。外側(南邊)是下行本線(梺方向),靠近站舍一方(北邊)是上行本線(湯澤方向)[7]。此站設有側線,在本線靠近湯澤一方設有向北分岔的側線,通過站舍後,連接站舍東邊的貨物起卸處,隨後與上行本線匯合,該側線是貨物線。下行本線靠近湯澤一方設有向南分岔的2條側線,連接站內西側末端的車庫(車庫1號線、車庫2號線)[7]。
站舍是在站內西北方,與月台西邊斜道之間設有站內平交道連接[7]。站舍是一座兩層高的標誌性建築物[7]。月台上安裝了懸山頂屋頂上蓋[7]。該上蓋在車站啟用時還未建設[7]。
站內設有車庫「西馬音內電車區」[7]。
在1971年(昭和46年)7月20日內燃化後,為了雄勝線準備廢除而開始縮小車站規模。在1972年(昭和47年)9月14日,車站向湯澤一方遷移約50米,並且在該處設置了組立式站舍和木製月台[3][5]。舊站舍被拆毀,重建為保齡球場[3][5]。島式月台和車庫被拆毀[7]。
關於閉塞廢除前的列車交會路籤,羽後三輪站至此站之間為「□」,此站至梺站之間為「△」[7]。在1965年(昭和40年)12月8日[4]前的列車交會路籤,羽後三輪站至此站之間為「□」,此站至梺站之間為「◇」[7]。
在雄勝鐵道時代,總部設於此站內[7]。
車站周邊
此站是此線中最大的車站で[8],同時是最多人上下車的中途站[3][5]。此站是雄勝郡羽後町(從前是舊・雄勝郡西馬音內町)的中心車站。
- 秋田縣道276號下開清水線 - 附近路軌遺址變成該道路。
- 秋田縣道57號十文字羽後鳥海線 - 附近路軌遺址變成該道路。
- 國道398號柳田繞道 - 附近路軌遺址變成該道路。
- 羽後町公所[7]
- 西馬音內郵局
- 川原田簡易郵局
- 羽後町立羽後醫院
- 羽後町立羽後中學
- 羽後町立西馬音內小學
- 羽後町歷史民俗資料館
- 西馬音內川[7]
現狀
截至1995年(平成7年),車站遺址變成農協巨福會館[9]。另外,在該建築物旁建立了站跡紀念碑[9]。在站前販賣燒餅的「三浦屋」處保存了車輛的主控制器[9]。在1999年(平成11年)也是同樣情況。另外,車站遺址處也變成了A Coop西馬音內,該A Coop和JA西馬音內(現時:JA小町)建築物之間建立了紀念碑[8]。在該紀念碑前面寫上了「雄勝鐵道・西馬音內站跡」,在旁邊寫上了開業和廢除日期[8]。在巨福會館後方的路軌遺址變成道路[8]。月台遺址變成食堂[8]。截至2007年(平成19年)5月也是同樣情況[3][5]。截至2010年(平成22年),該處建立了新的紀念碑[10]。
另外截至1999年(平成11年),車站遺址附近至西馬音內小學附近之間的部分路軌遺址變成道路[8]。
此外截至1995年(平成7年),在西馬音內南邊一家名為淺井的農居內,放置了一架已棄置單邊犁式除雪車YuKi3形[9]。在2007年(平成19年)5月也是同樣情況[3][5]。在2010年(平成22年),雖然該車輛快將崩塌,但是仍然存在[10]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》(監修:今尾惠介,新潮社,2008年6月發行)43頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)222頁。
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 《新 消えた轍 3 東北》(著:寺田裕一,Neko出版,2010年8月發行)30,32-33,36頁。
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)165頁。
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)106-109頁。
- ^ 6.0 6.1 《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》(著:若林宣,Neko出版,2003年11月發行)17頁。
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》(著:若林宣,Neko出版,2003年11月發行)4,15,19-21,23,27,31,34,38,46頁。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 《とうほく廃線紀行》(無明捨出版,1999年12月發行)64頁。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 《鉄道廃線跡を歩く》(JTB出版,1995年11月發行)37頁。
- ^ 10.0 10.1 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)200-201頁。