米野站
米野站 | |||||||||||
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![]() 車站西口(2020年2月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
米野 – こめの – Komeno | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°9′41.85″N 136°52′48.05″E / 35.1616250°N 136.8800139°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | コメ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1938年(昭和13年)6月26日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日343人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
* 實際上以伊勢中川站為正式起點。 |
米野站(日語:米野駅/こめのえき Komeno eki */?)是位於愛知縣名古屋市中村區平池町四丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E02」。
歷史
- 1938年(昭和13年)6月26日 - 關西急行電鐵桑名至關急名古屋(現時為近鐵名古屋)之間開通,此站啟用[1]。
- 1940年(昭和15年)1月1日 - 關西急行電鐵合併至參宮急行電鐵[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]。路線名改名為名古屋線[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1959年(昭和34年)11月27日 - 名古屋線在此站進行改軌距工程[3]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
車站構造
車站的下行方向為1面1線的單式月台,上行為1面2線的島式月台,上下行合共為2面3線的混合式月台。為一座地上車站。月台只可容納3卡車廂。車站大堂和閘口在月台的西北方,車站大堂與月台之間,乘客需通過平交道。
車站是由近鐵名古屋站管理的有人車站,設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡)。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 四日市、大阪難波、賢島方向 |
2 | ![]() |
上行 | 名古屋方向 |
3 | (用作回廠之用) |
1號月台為下行本線,2號月台為上行本線,3號月台為上下副本線。3號月台路軌是連接下面記述的車廠,讓出廠與回廠的列車使用,定期旅客列車不會使用此月台,在月台上沒有設置3號月台的標記。此外,3號月台路軌可前往桑名方向路軌。
米野車廠
在車站旁邊設有車廠和檢查車輛設施(富吉檢車區米野車廠),以供特急車輛停放、折返和檢查之用。從名古屋站回廠的列車會先到達此站3號月台,隨後折返前往車廠,出廠車輛可在車廠路軌直接駛回名古屋站。
配線圖
![]() |
→ 黃金站 |
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圖例 參考文獻:[5][6] |
使用狀況
- 以下會列出米野站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(米野站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1978年(昭和53年) | 347,400 | ←←←← | 132,661 | 480,061 | |||
1979年(昭和54年) | 317,940 | ←←←← | 130,834 | 448,774 | |||
1980年(昭和55年) | 283,020 | ←←←← | 122,693 | 405,713 | |||
1981年(昭和56年) | 261,510 | ←←←← | 112,315 | 373,825 | |||
1982年(昭和57年) | 240,600 | ←←←← | 104,302 | 344,902 | 11月16日 | 2,021 | |
1983年(昭和58年) | 223,830 | ←←←← | 102,009 | 325,839 | 11月8日 | 1,870 | |
1984年(昭和59年) | 200,010 | ←←←← | 98,744 | 298,754 | 11月6日 | 1,737 | |
1985年(昭和60年) | 186,630 | ←←←← | 98,388 | 285,018 | 11月12日 | 1,592 | |
1986年(昭和61年) | 178,620 | ←←←← | 100,261 | 278,881 | 11月11日 | 1,771 | |
1987年(昭和62年) | 177,780 | ←←←← | 96,323 | 274,103 | 11月10日 | 1,553 | |
1988年(昭和63年) | 158,190 | ←←←← | 97,683 | 255,873 | 11月8日 | 1,339 | |
1989年(平成元年) | 146,070 | ←←←← | 100,789 | 246,859 | 11月14日 | 1,404 | |
1990年(平成2年) | 155,190 | ←←←← | 96,167 | 251,357 | 11月6日 | 1,490 | |
1991年(平成3年) | 150,810 | ←←←← | 92,694 | 243,504 | |||
1992年(平成4年) | 149,310 | ←←←← | 89,911 | 239,221 | 11月10日 | 1,431 | |
1993年(平成5年) | 139,680 | ←←←← | 93,193 | 232,873 | |||
1994年(平成6年) | 133,440 | ←←←← | 85,791 | 219,231 | |||
1995年(平成7年) | 133,590 | ←←←← | 79,459 | 213,049 | 12月5日 | 1,229 | |
1996年(平成8年) | 125,850 | ←←←← | 74,037 | 199,887 | |||
1997年(平成9年) | 113,910 | ←←←← | 71,394 | 185,304 | |||
1998年(平成10年) | 104,460 | ←←←← | 66,900 | 171,360 | |||
1999年(平成11年) | 95,370 | ←←←← | 64,757 | 160,127 | |||
2000年(平成12年) | 94,020 | ←←←← | 62,226 | 156,246 | |||
2001年(平成13年) | 94,470 | ←←←← | 60,689 | 155,159 | |||
2002年(平成14年) | 86,640 | ←←←← | 59,512 | 146,152 | |||
2003年(平成15年) | 86,370 | ←←←← | 58,665 | 145,035 | |||
2004年(平成16年) | 77,670 | ←←←← | 57,991 | 135,661 | |||
2005年(平成17年) | 61,290 | ←←←← | 54,144 | 115,434 | 11月8日 | 637 | |
2006年(平成18年) | 60,090 | ←←←← | 55,349 | 115,439 | |||
2007年(平成19年) | 55,440 | ←←←← | 56,527 | 111,967 | |||
2008年(平成20年) | 55,710 | ←←←← | 54,662 | 110,372 | 11月18日 | 669 | |
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 653 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 772 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 830 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 1,285 |
車站周邊
- 圓福寺
- 長松寺
- 金山神社
- 熊野社
- 白山社
- 笹島演奏廳24
- AEON Town太閤購物中心
- 名古屋市立米野小學
- 名古屋朝鮮初級學校
- 學校法人筧學園、若草幼稚園
- 平池保育園
- 向野橋
- 笹島米野行人天橋
- 笹島演奏廳站:名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線(青波線)
- JR東海名古屋土木技術中心
其他
在1號月台的平交道附近設有「軌距擴寬完成地點」(日語:軌間拡幅完成地点)之小型記念碑。但記念碑範圍為禁止進入區域(但可遠處觀看和拍攝)。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/%E8%BB%8C%E9%96%93%E6%8B%A1%E5%B9%85%E5%AE%8C%E6%88%90%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg/200px-%E8%BB%8C%E9%96%93%E6%8B%A1%E5%B9%85%E5%AE%8C%E6%88%90%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg)
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. 全國書籍編號:21906373.
- ^ 先駆者たちの大地 Vol.96 挑戦の気概で未來を拓く 近畿日本鉄道[失效連結] - NET-IR(野村IR)
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07).
- ^ 川島令三、『全國鐵道事情大研究 - 名古屋都心部・三重篇』、ISBN 978-4-7942-0700-5、168p、草思社、1996
- ^ 川島令三 編著、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』、ISBN 978-406-270014-6、15p、 講談社、2009
- ^ 各年度愛知縣統計年鑑
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關項目
外部連結
- 米野站 - 近畿日本鐵道
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