皇村鐵路
| 皇村鐵路 Царскосельская железная дорога | |
|---|---|
 1837年10月30日第一輛由聖彼得堡開到皇村的列車 | |
| 概覽 | |
| 目前狀況 | 客貨兩用 |
| 起點站 | 聖彼得堡維捷布斯克站 |
| 終點站 | 巴夫洛夫斯克 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 客貨兩用 |
| 路線長度 | 27 km（17 mi） |
| 最高速度 | 30—45 km/h（19—28 mph） |
| 軌距 | 6英尺（1,829毫米） |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1837年 |
| 廢除年份 | 1899年 |
皇村鐵路（俄語：Царскосельская железная дорога，羅馬化：Tsarskoselskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯帝國首條公共鐵路線[1][2]。此鐵路由聖彼得堡經皇村到巴夫洛夫斯克，全長27公里。工程在1836年5月開展，同年在皇村站至巴夫洛夫斯克站之間以馬匹拉動進行第一次試運行。鐵路在1837年10月30日通車，以蒸汽機車拉動來往聖彼得堡和皇村。在1851年莫斯科－聖彼得堡鐵路開工以前，此鐵路是俄羅斯唯一的客運鐵路線[3]。1899年此線併入莫斯科－溫都－雷賓斯克鐵路，現時為十月鐵路局的一部分。
參見
參考資料
- ^ Pushkin （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Encyclopædia Britannica on-line
- ^ Пушкин (город в Ленинградской обл.) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Great Soviet Encyclopedia on-line (in Russian)
- ^ Ian McNeil. An Encyclopedia of the History of Technology. Taylor and Francis. 1 June 2002: 575– [8 March 2011]. ISBN 978-0-203-19211-5. （原始內容存檔於2014-07-01）.