濱頓別站
濱頓別 | |||||||||||||||||||||
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![]() 車站遺址建設了濱頓別巴士總站 (2017年10月) | |||||||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||||||
浜頓別 – はまとんべつ – Hama-Tombetsu | |||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 45°7′28.6″N 142°21′40.0″E / 45.124611°N 142.361111°E | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
電報碼 | ハト | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1918年(大正7年)8月25日 | ||||||||||||||||||||
關閉日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/HamaTombetsu_eki.jpg/240px-HamaTombetsu_eki.jpg)
濱頓別站(日語:浜頓別駅/はまとんべつえき Hama-Tombetsu eki */?)是位於北海道枝幸郡濱頓別町字濱頓別,北海道旅客鐵道(JR北海道)的天北線車站(廢站)。隨着天北線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。此站曾經在日本國有鐵道時代可轉乘興濱北線。
歷史
- 1918年(大正7年)8月25日 - 鐵道院宗谷線中頓別站至此站之間開通,此站啟用[1]。當時為一般車站。
- 1919年(大正8年)
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線,成為北見線車站[1]。
- 1936年(昭和11年)
- 1942年(昭和17年)8月26日 - 車站大樓翻新[3]。
- 1943年(昭和18年)12月10日 - 車站大樓被燒毀[3]。
- 1944年(昭和19年)
- 1945年(昭和20年)12月5日 - 興濱北線重開。
- 1946年(昭和21年)6月13日 - 設置跨線橋[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1956年(昭和31年)4月1日 - 廢除稚內機關區濱頓別分區。變成駐泊所。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 路線改名為天北線,成為天北線車站[4]。
- 1969年(昭和44年)9月25日 - 車站大樓翻新[3]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 營業範圍變更為旅客、行李和車載貨物[5]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。營業範圍只處理旅客[6]。
- 1985年(昭和60年)7月1日 - 興濱北線廢除[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 天北線全線廢除,此站也廢除[1]。
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。曾經此站設有2面3線的島式月台(車站大樓一方的月台為單式月台)[8]。在1985年(昭和60年)7月1日,興濱北線廢除後,把1號月台的路軌撤走。截至1983年(昭和58年),從車站大樓一方(東邊)的月台編號為1、2、3號月台。2、3號月台與車站大樓靠近南稚內一處設有跨線橋連接,1號月台鄰接車站大樓。當時的1號月台是興濱北線專用月台[9],2號月台為天北線上行線,3號月台為天北線下行線。而1號月台另一邊曾經為舊貨物側線,該處有一條路軌。在3號月台外側(西邊)設有五條側線,在分支側線的地方附近設有轉車盤[8]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊[8]。車站大樓由鋼筋建造,內部空間比較大,因此成為天北線的中心車站。大樓內觀光據點建築物[8]。截至1983年(昭和58年),候車室內展示了松葉蟹的標本[8]。站內設置了「我的旅程紀念章」[8]。
興濱北線的車長由此站派遣。
站名的由來
車站名稱取自地名。地名「頓別」的阿伊努語為「トウ・ウン・ペツ」,其意思是「從沼澤中流出的河流」。然後再冠以「濱」字。
當初車站位於頓別村內,而車站仍名為「濱頓別」。後來,行政中心由海邊的頓別地區遷移至車站周邊市區,最初地區名稱定為濱頓別。在1951年(昭和26年)實施町制時,町名和站名也定為濱頓別[3]。砂川站也是有同樣情況。
使用狀況
- 1981年度(昭和56年度)的1日上下車人次為495人[8]。
乘車人員變化[3] | |
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年度 | 1日平均人次 |
1934 | 86 |
1951 | 376 |
1961 | 873 |
1965 | 1028 |
1971 | 580 |
1981 | 408 |
1985 | 350 |
車站周邊
- 國道238號(鄂霍次克線)
- 國道275號(頓別國道)
- 濱頓別町公所
- 枝幸警署濱頓別駐在所
- 濱頓別郵局
- 北海道濱頓別高等學校
- 濱頓別中學
- 濱頓別小學
- 濱頓別便利公園
- 稚內信用金庫濱頓別分店
- 北洋銀行濱頓別分店
- 東宗谷農業協同組合(JA東宗谷)本所
- 屈茶路湖
- 頓別川[10]
現況
在廢站後,設備被撤走,車站遺址建設了濱頓別町的「濱頓別巴士總站」。該處設有宗谷巴士的櫃臺。天北線代行巴士、興濱北線代行巴士和城際巴士會駛入總站。巴士總站建築物樓高2層,內部設有濱頓別町立圖書館和鐵路紀念館。截至1997年(平成9年),空地比較多[11]。在2001年(平成13年)8月,濱頓別町公所遷移至巴士總站後方。
部分路軌遺址轉變為國道275號、公園和行人路。在南稚內一方的路軌遺址中,從此站至猿拂站之間轉變為「北鄂霍次克單車徑」[12]。
其他
截至1987年(昭和62年)4月(1987年(昭和62年)3月20日時間表修正[13]),於此站到發的區間列車中,上下行各有1班(音威子府站至此站之間)。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- 天北線
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20號・宗谷本線/留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 14–17・27頁 (日語).
- ^ 《鉄道省年報. 昭和11年度》在7月10日(國立國會圖書館近代數碼圖書館)
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 浜頓別町史編集委員會 (編). 浜頓別町史. 北海道出版企畫センター. 1995-03. ISBN 978-4832895010 (日語).
- ^ 1961年(昭和36年)3月29日日本國有鐵道公示第100號「日本國有鉄道線路名稱の一部を改正する件」
- ^ 1974年(昭和49年)9月12日日本國有鐵道公示第208號「駅の営業範囲の改正」
- ^ 1984年(昭和59年)1月30日日本國有鐵道公示第174號「駅の営業範囲の改正」
- ^ 1985年(昭和60年)6月21日日本國有鐵道公示第32號「旅客運輸営業の廃止」
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 189. ISBN 978-4093951012 (日語).
- ^ 高浜博隆. 国鉄駅名全百科. コロタン文庫 36. 鐵道友之會東京分部 56.4訂補版. 小學館. 1981-10: 27 (日語).
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 17 (日語).
- ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くIV. JTB Can Books. JTB出版. 1997-11: 25. ISBN 978-4533028571 (日語).
- ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-07: 40–42. ISBN 978-4533039072.
- ^ JNR編集. 時刻表. 時刻表 (弘濟出版社). 1987-04, (1987年4月號): 508–509 (日語).
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