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HRT車隊

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HRT車隊
全名HRT一級方程式車隊
總部所在地伊斯巴尼亞馬德里 [1]
創辦人阿德里安·金保斯英語Adrián Campos
何塞·拉蒙·卡拉班特英語José Ramón Carabante
著名職員科林·科勒斯英語Colin Kolles
傑夫·威利斯英語Geoff Willis
路易斯·佩雷斯-薩拉英語Luis Pérez-Sala
丹尼爾·奧德托英語Daniele Audetto
托尼·庫奎雷拉英語Toni Cuquerella
著名車手巴西 般奴·冼拿
印度 納拉因·卡西基昂
澳洲 丹尼爾·里奇亞多
意大利 維坦東尼奧·廖施
伊斯巴尼亞 柏度·迪拉洛沙
參與一級方程式世界錦標賽歷史
引擎告士禾夫
首次參賽2010年巴林大獎賽
完賽次數58(56次起步)
車隊
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0
奪冠次數0 (最佳完賽:13名,2011年加拿大大獎賽
桿位次數0 (最佳發車位:18位,2010年比利時大獎賽
最快圈數0
最後一次參賽2012年巴西大獎賽

HRT車隊HRT Formula 1 Team),前稱伊斯巴尼亞車隊,是一支伊斯巴尼亞的車隊。於2010年參加F1。第一位簽下的車手是般奴·冼拿 ,第二位車手為卡倫·查鐸。底盤由設計Dallara設計。

基地位於伊斯巴尼亞的莫西亞,技術中心在華倫西亞。首場比賽為2010年世界一級方程式錦標賽巴林。使用告士禾夫 CA2010 引擎,底盤為Hispania F110。車隊經理為Colin Kolles。由於資金問題,車隊曾尋找買家收購[2],最終未能參加2013年的F1賽事[3]

2010年陣容

賽季初確定的正式車手為般奴·冼拿卡倫·查鐸,在英國站將般奴·冼拿換成山本左近,又在德國站把般奴·冼拿換回,但卡倫·查鐸卻被山本左近換掉。卡倫·查鐸就再也沒回來。在新加坡、巴西和阿布扎比站時,山本左近被換成基斯甸·卡利恩

2011年陣容

由前佐敦車隊(Jordan)車手納拉因·卡西基昂和前印度力量車隊(Force India F1)車手維塔托尼奧·廖施出賽。

第一站澳洲大獎賽,因為排位賽未達Q1第一名的107%(施巴斯坦·維度爾1:25.296,廖施1:32.978,卡西基昂則只有1:34.293),雖向賽事幹事提出申請,但仍被拒絕參加正賽。

2012年陣容

去年前半賽季出賽的車手納拉因·卡西基昂留任,搭配伊斯巴尼亞老將柏度·迪拉洛沙。不過賽季第一場澳洲大獎賽上,兩位車手再次因為排位賽成績沒有達到107%規則而無法參加正賽。這是F1至今最後一次有車手未能晉級正賽(DNQ)。

2012年4月5日,車隊宣佈中國車手馬青驊加入該車隊的的青年車手發展計劃項目。[4]

參考資料

  1. ^ HRT F1 TEAM establishes its permanent headquarters in the Caja Mágica. HRT F1 Team (HRT F1). 8 February 2012 [9 February 2012]. (原始內容存檔於2012年7月24日). 
  2. ^ Collantine, Keith. HRT put up for sale by Thesan Capital. F1 Fanatic (Keith Collantine). 12 November 2012 [2 December 2012]. (原始內容存檔於2017-07-04). 
  3. ^ Straw, Edd. HRT fails to find buyer before 2013 Formula 1 entry deadline. Autosport.com (Haymarket Publications). 1 December 2012 [2 December 2012]. (原始內容存檔於2017-07-01). 
  4. ^ HRT signs Chinese driver to development programme. ESPNF1 Staff. [April 5, 2012]. (原始內容存檔於2015-02-24). 

外部連結