丸山信號場
丸山信號場 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 丸山 – まるやま – Maruyama | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 群馬縣碓冰郡（現時安中市）松井田町大字橫川 | ||||
| 地理座標 | 36°20′53.9″N 138°43′31.8″E / 36.348306°N 138.725500°E | ||||
| 擁有者 | 日本國有鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | マル | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1901年（明治34年）4月 | ||||
| 關閉日期 | 1966年（昭和41年）7月2日 | ||||
| 服務 | |||||
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丸山信號場（日語：丸山信号場／まるやましんごうじょう Maruyama eki */?）是曾由日本國有鐵道經營的鐵路路線信越本線（現由東日本旅客鐵道經營）沿線一個已廢站的車站，位於日本群馬縣碓冰郡（現時安中市）松井田町大字橫川。
車站構造
本信號場經熊之平站至矢崎信號場路段存在日本國鐵最大的千分之66陡坡，本信號場亦設立於陡坡起點處。至矢崎信號場路段為單線鐵路閉塞區間。
本信號場至橫川方向為複線鐵路，至輕井澤方向為單線鐵路。其中至輕井澤方向曾有1條300米長的安全側線，以防止和至橫川方向的列車發生碰撞事故，該側線已在昭和初期撤去。此外本信號場至矢崎信號場路段亦在1893年至1963年9月30日期間存在使用軌道供電的齒軌鐵路，並且在附近有為齒軌鐵路供電的變電站，齒軌鐵路停用後鐵軌與齒軌已拆除。變電所建築雖未拆除，但長期荒廢，1994年12月27日獲選為國家指定重要文化資產，於2001年至2002年整修。
歷史
- 1885年（明治18年）10月15日：以丸山信號所的名稱開始使用。
- 1893年（明治26年）4月1日：信越本線的齒軌鐵路路段開始於本信號所營業。
- 1901年（明治34年）4月 - 至橫川方向變為複線鐵路。
- 1912年（明治45年）5月11日 - 本信號所實施電氣化。
- 1922年（大正11年）4月1日 - 改為現在名稱。
- 1963年（昭和38年）
- 7月15日 ：橫川至輕井澤路段新線開通，（舊線使用至同年9月28日）。
- 9月30日：齒軌鐵路拆除。
- 1966年（昭和41年）7月2日：本信號場停止使用。
