使用者:Iamamener/縱樑
 | 本草稿尚未完成，內容未必可信。 本草稿未來可能會被移動成為正式內容。 來源搜尋：「"縱樑"」——Google：網頁、新聞、學術、圖書、圖片；百度：網頁、新聞、學術、圖片；知網工具書；JSTOR；維基百科圖書館 本用戶頁由Iokseng（貢獻·日誌）於5年前最後編輯。 |
縱樑（英語：Longeron）是飛行器結構中沿著柱狀物長軸方向的樑結構。縱樑可承受飛機的撓曲力並且連接飛機上的設備。
飛機
在機身結構中，縱樑沿著飛機縱軸線連接各個結構隔框，並與蒙皮組成半殼型結構。此半殼型結構可有效的將氣動力分佈到機體各處。在機翼或氣動力面結構中，縱樑沿著飛機翼展方向連接各個肋條結構。無論是在機身或是在機翼，縱樑的結構有效的將撓曲傳遞到結構各處。
在飛機發展的歷史中，有兩種不同的縱樑結構設計，一是長樑結構(longeron)，另一個是縱樑結構(stringer)。兩個縱樑系統有不同的半殼型結構安排。長樑結構用於密集的隔框結構，通常隔框的距離為4到6英吋(100到150公釐)。縱樑結構用於寬鬆的隔框結構，通常隔框的距離為15到20英吋(380到510公釐)。縱樑結構的縱樑數目多於長樑結構，一架長樑結構的飛機約有4到8個縱樑，而一架縱樑結構的飛機約有50到100個縱樑。通常縱樑結構使用在隔框面積大的飛機。近代的大型飛機都採用縱樑結構設計，優點是重量的減輕，但缺點是分析與製造的複雜度。隨著分析與製造科技的進步，目前的飛機都綜合使用長樑結構與縱樑結構，並適當加上短的縱樑，稱為加強樑(stiffener)來優化飛機的結構重量。