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集大原高速鐵路

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集大原高速鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國
內蒙古自治區、山西省
服務類型客運專線
目前狀況建設中
起點站烏蘭察布站
原平西站
主要車站烏蘭察布站、大同南站、代縣西站、原平西站
技術數據
線路等級客運專線
線路長度269.6公里
最高速度250km/h，預留300km/h
正線數目複線
正綫間距5.0米
車站數目8
軌距1,435毫米（標準軌）
軌枕類型有砟軌道
最小曲線半徑一般7000米，困難5500米
最大坡度一般20‰
電氣化方式接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
擁有者中國國家鐵路集團有限公司
營運者呼和浩特局集團、太原局集團

集大原高速鐵路，是一條連接中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市、山西省大同市與原平市的高速鐵路。[1]線路自內蒙古烏蘭察布站引出，沿途經過山西大同、朔州、忻州市，終點與大西高鐵貫通，線路全長約269.6公里，其中山西段長197.1公里，是八縱八橫高速鐵路主通道之一呼南通道的重要組成部分，其中大原段還是京昆通道的重要組成部分。[2]集大原高鐵是內蒙古南下的重要通道，建成後將使呼和浩特至太原間出行時間由現在的5小時縮短到3小時。

歷史

集大原高速鐵路的前身為大同至原平客運專線，於2018年12月納入集大原高速鐵路。[3]

2016年2月，山西省決定建設大原高速鐵路。6月15日，《新建大同至原平鐵路客運專線環境影響報告書》進行全本公示。[4]7月，山西省發展和改革委員會批覆《新建大同至原平鐵路客運專線可行性研究報告》。7月9日，山西省環境保護廳批覆《新建大同至原平鐵路客運專線環境影響報告書》。8月12日，大原高速鐵路先期段開工建設。（僅完成了朔州東站約2.2千米的路基和通涵施工，後停工）[5]

2017年4月，山西省發展和改革委員會批覆《新建大同至原平鐵路客運專線初步設計》，代縣西站由原平市境內調整至代縣境內。4月，山西大原鐵路客運專線有限責任公司委託中國鐵路設計集團有限公司開展新建大同至原平鐵路客運專線變更環境影響評價。7月，大原高速鐵路完成全線站前工程施工圖設計，具備全線開工條件。由於政策調整以及項目投資、建設和運營等諸多因素影響，大原高速鐵路項目被擱置。[6]

2018年4月，大原高速鐵路完成變更環境影響報告公示。7月，山西省環境保護廳批覆了《新建大同至原平鐵路客運專線變更環境影響報告書》。12月，大原高速鐵路納入集大原高速鐵路研究，並開展設計工作，由中國國家發展和改革委員會立項、中國鐵路總公司主導。[7]

2019年3月27日，山西省發展改革委會同內蒙古自治區發展改革委召開集大原高鐵前期工作推進會。12月，內蒙古鐵路投資有限公司、山西大原鐵路有限公司委託中國鐵路設計集團有限公司開展集大原高速鐵路環境影響評價工作。12月12日，集大原高速鐵路環境影響評價進行第一次信息公示。[8]12月27日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建集寧經大同至原平鐵路可行性研究報告》。[9]

2020年5月18日，集大原高速鐵路二次環評公告。[10][11]6月30日，集大原高速鐵路開工儀式在朔州市舉行。[12]

2021年11月17日，山西段正式開工建設。[13]

2022年7月15日，山西段首榀箱梁架設完成。[14]

2023年5月29日，集大原高鐵跨京包鐵路連續梁成功轉體。[15]7月29日，山西段首個連續梁，樊家莊跨韓原鐵路特大橋（40+64+40）米連續梁順利完成轉體。[16]9月4日，集大原高鐵跨京包客運專線箱梁架設成功。[17]10月16日，集大原高鐵御河特大橋跨大准鐵路(48+80+48)米轉體連續梁順利完成轉體。[18]11月13日，集大原鐵路首批接觸網附加線在朔州東至應縣西區間開始架設。[19]12月3日，懷仁至山陰段箱梁架設完成。[20]12月23日，山陰至朔州段箱梁架設完成。[21]

2024年9月28日，集大原高鐵全線鋪軌完成（不包括恆山隧道[22]）。[23]10月2日，山西段進入進入聯調聯試階段[24]；10月4日，內蒙古段進入聯調聯試階段[25]。

事故

2023年12月25日19時30分，集大原高鐵下穿G55二廣高速公路烏蘭察布市察右前旗段的隧道發生坍塌，導致上方高速公路路基和路面塌陷，造成4輛行至該路段的機動車發生事故，車上3人死亡、4人輕傷[26][27]。

參考文獻

  1. ^ 生态环境部关于2020年7月6日—2020年7月10日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. 中華人民共和國生態環境部. [2023-05-07]. （原始內容存檔於2021年4月17日）. 
  2. ^ 中长期铁路网规划 (PDF). [2021-07-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-12）. 
  3. ^ 历时5年 集大原高铁（山西段）将于10月底全线开工！. e車網. 2021-09-10 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  4. ^ 新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响评价信息公告. 網易. 2018-04-20 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  5. ^ 集大原高速铁路开工建设. 朔州新聞網. 2020-07-01 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2020-07-05）. 
  6. ^ 山西朔州高铁最新进展情况. 中國交通在線. 2020-01-17 [2021-11-17]. [失效連結]
  7. ^ 新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书 (PDF). 朔州市人民政府. 2018-04-17 [2021-11-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-17）. 
  8. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第一次信息公示. 忻州市人民政府. 2019-12-13 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  9. ^ 国家发展改革委关于新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告的批复. 國家發改委. 2019-12-27 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  10. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第二次信息公告. 大同市人民政府. 2020-05-18 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  11. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响报告书 (PDF). 大同市人民政府. 2020-05-18 [2021-11-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-17）. 
  12. ^ 集宁经大同至原平高速铁路开工建设. 山西省政府網. 2020-06-30 [2021-07-07]. [失效連結]
  13. ^ 集大原铁路山西段正式开工建设！. 微信. 中國鐵設. 2021-11-17 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17）. 
  14. ^ 集大原铁路山西段首榀箱梁架设完成. 中國新聞網. 2022-07-17 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2022-07-17）. 
  15. ^ 集大原高铁跨京包铁路连续梁成功转体. 新華網. 2023-05-29 [2023-09-06]. （原始內容存檔於2023-05-30）. 
  16. ^ 集大原高铁山西段首个连续梁转体成功. 新華網. 太原日報. 2023-07-30 [2023-09-06]. （原始內容存檔於2023-09-06）. 
  17. ^ 集大原高铁跨京包客运专线箱梁架设成功. 杭州網. 新華社. 2023-09-05 [2023-09-06]. （原始內容存檔於2023-09-06）. 
  18. ^ 集大原高铁一重难点控制性工程完工. 中國新聞網. 2023-10-16 [2023-12-29]. （原始內容存檔於2023-10-21）. 
  19. ^ 【冲刺四季度】集大原、城际联、南玉多个项目又有新进展~. 微信. 中鐵電氣化局北京電氣化公司. 2023-11-16 [2023-11-19]. 
  20. ^ 延时摄影直击现场！集大原高铁山西怀仁至山阴段箱梁架设全部完成. 央視新聞. 2023-12-03 [2023-12-29]. 
  21. ^ 集大原高铁山阴至朔州段箱梁架设完成. 山西日報. 2023-12-27 [2023-12-29]. 
  22. ^ 朔州新聞網. 集大原高铁恒山隧道项目建设正稳步推进. 2024-10-06 [2024-10-07]. 
  23. ^ 集大原高铁全线铺轨完成. 中國中鐵股份有限公司. 2024-09-29 [2024-10-05]. 
  24. ^ 集大原高铁山西段启动联调联试. www.ce.cn. 2024-10-02 [2024-10-05]. 
  25. ^ 集大原高铁内蒙古段进入联调联试阶段. 新華網. 2024-10-04 [2024-10-05]. 
  26. ^ 中铁隧道局路桥公司：G55二广高速路面坍塌事故详细原因还在进一步调查中. 界面新聞. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始內容存檔於2023-12-29）. 
  27. ^ 二广高速路面坍塌事故初步原因查明：下方隧道施工坍塌导致. 央視新聞. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始內容存檔於2023-12-29） –透過澎湃新聞. 
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